Направи си сам GPS навигатор статични карти. Избор и използване на персонални GPS навигатори. Допълнения по желание на коментиращите


Процесът на разглобяване на навигатора eTrex Legend.

С коментар на водещия.

Penguin разглобява навигатора Garmin Legend от скука в началото на септември.

Предварително се извинявам за минимума полезна информация, но може би някой ще се интересува да погледне.

Известно е, че през лятото пингвините започват да се разболяват от горещината и копнежа по мразовития въздух и понякога са привлечени от подвиг. За да не правя нищо разрушително публично и пред по-младото поколение, седнах в една мрачна септемврийска вечер с навигатора Легенда, който вярно служи в продължение на 3 години (нека Всевишният удължи дните му), на работа.
Причината за това бяха някои проблеми, с които някои двуноги, на които навигаторът понякога беше даден за ползване през лятото, не можеха да съжителстват мирно.
По принцип добре познатият ефект на падането на еластичната лента около периметъра на устройството не ме притесняваше. След като навигаторът беше нагрян от слънцето върху кутията на лодката, гумената лента започна да се плъзга, да се движи и в крайна сметка падна от залепващата лента, която от своя страна беше разположена между тялото и гумената лента. Като цяло, както се оказа, под еластичната лента имаше нещо като двустранна лента, а под лентата имаше някаква силиконова лепенка. Лентата директно „запечатва“ устройството и изходните точки на бутоните.

Опитът да се постави ластика върху второто лепило се провали напълно. Гумената лента падаше и нямаше добра адхезия. Имате нужда от силиконов уплътнител, гумено лепило или двустранна лента.
Дори този летен риболов да не е добър, през зимата навигаторът не загрява.
И така, все още рядко, но джойстикът напълно отрязва две или три от четирите си позиции, предизвика известно време много неуместни изказвания по адрес на буржоазията от Garmin. И истинският пингвин естествено не харесва тази ситуация, „защото“ (в) нищо не засенчва зимните празници повече от негативните емоции. Е, година след появата на „триковете на империализма“ беше забелязано, че ако вземете навигатора за краищата с две ръце и си спомните силите, които възникват, когато се опитвате да изстискате вода от кърпа (навигаторът беше кърпата), , тогава джойстикът започва да работи веднага в 90 процента от случаите. Вероятно уплашен от суровите пингвини, навигаторът разбра, че те няма да се церемонит с него. Вярно, търпенето на принудително изпомпване на мускулите на ръцете не беше част от плановете ми.

Е, за какво говоря... Седя си, гледам колата на дявола и си мисля, но щом някой я е сглобил, значи някой друг може да я разглоби?

Може би нещо е паднало в тайванския монтаж или запояването е било дефектно, трябва да помогнем на нашия верен приятел да подобри здравето си. За щастие ръцете ми позволяват да работя с пинсети.

Снимка 1. Напълно откъснахме еластичната лента и остатъците от лентата. Правим всичко трезво, внимателно, без излишно насилие и казваме „Спокоен съм, спокоен съм, ако срещна дизайнера на Легендата тогава... Спокоен съм, спокоен съм...“

Снимка 2. Внимателно повдигнете силиконовата лента с пинсети, извадете я и я закачете на коледната елха, тя все още ще ни трябва при затваряне на устройството.

Снимка 3. Много внимателно, за да не го счупите, натиснете ключалките (две отстрани и една отдолу)

Снимка 4. Тук се оказва, че някой лош човек е налял лепило във фугата и кутията не иска да се отвори. Взимаме бръснач и със стабилна ръка прорязваме запечатания процеп. Можете, разбира се, да използвате скалпел, но най-важното е, че режещият инструмент не влиза в кутията, там има малки вериги ...

Снимка 4. След 10 минути рязане устройството се отваря след натискане на ключалките отстрани. Използвайте пинсети, за да отстраните внимателно конектора.

Снимка 5. И устройството е отворено! Интересно до ужас. Виждате SMD елементи, Garmin, AMD, Samsung малки вериги, японска батерия и някакъв космат синтетичен боклук :-).

Снимка 6. Нашата цел е джойстикът. Обърнете шала в краищата. И има кабел на малък конектор... Не докосваме елементите и гумите с лапи. Спомняме си, че електрониката се страхува от статично електричество. Приятелят на статичното електричество е сухият въздух и вълнените и синтетични дрехи. Врагът е влажният петербургски въздух.

Снимка 7. Спомняйки си правилото „ако не сте сигурни, затворете го и го върнете обратно“, както и стабилната ръка на хирурга, ние избираме черната скоба на конектора с пинсети.

Снимка 8. Развийте винтовете на джойстика и натиснете джойстика от страната на гумения бутон в кутията. Получаваме LCD екран, окачен на кабели от двете страни на платката. Не можете да докоснете кабела, екранът е крехко нещо, защо да се занимавате с това!?

Проверката показа, че всичко е запоено добре, джойстикът изглеждаше неразглобяем. Накратко, катерихме се напразно... Сглобяваме всичко обратно :-((

Снимка 9. Вътрешен глас ми казва, че е по-добре да пъхна кабела, преди да пъхна платката в кутията... тъпа работа, не дай си Боже да ти се отлепи ръката... след няколко минути кабелът ще е вътре конектора... най-трудната част свърши. Естествено, всичко се случва на чист, почистен от прах лист хартия.

Снимка 10. Внимателно спуснете платката на екрана с джойстика в кутията. Преместваме платката с антената и завиваме два винта.

Снимка 11. Инсталираме платката с антената и отново гледаме запояването. Всичко е идеално. Но вие трябва да намерите грешка! Подробна проверка на запояването на една микросхема разкрива три пина без спойка отгоре! Ура, заточваме малък 6 W поялник и щастливо се заехме да коригираме липсата на работа на нашите източни другари. Оказва се, разбира се, грозно, но надеждно. Все още щеше да работи...

Снимка 13. Събираме всичко, проверяваме дали има ненужни части на масата и я залепваме със силиконова лепяща лента около периметъра на кутията.

Снимка 14. Включете устройството и о, щастие, работи

1. Проблемите с джойстика най-вероятно не са свързани с него, а с контактите на кабела или вътре в многослойната платка и обикновен „цигулар“ не може да се справи с това;

2. Няма нужда да се качвате отново там

3. Анализът на дизайна води до липса на желание да се провери "херметичността" на устройството;

4. Смяната на батерията е неприятна задача, изглежда, че е запоена към държача чрез контактно заваряване... въпреки че може би греша;

5. По-добре е да поверите подмяната на бутоните (ако внезапно се провалят) на опитни хора, спецификата на повърхностния монтаж...

6. Гумената лента трябва да бъде залепена с мек уплътнител или двустранна лента, за да можете да разглобите навигатора за запушвания следващото лято;-)

Малък коментар:

Първо, не препоръчвам на никого да се занимава с подобни изследвания „от скука“. Опитайте се да си намерите малко по-различно занимание. Можете да правите такива неща, ако сте Рокфелер или негов близък роднина или ако искате да намерите причина да смените навигатора си с по-нов поради повреда на стария. Ако обаче имате реален проблем, който ви пречи да използвате навигатора и в резултат на това представлява заплаха за вашата безопасност, можете да се опитате да погледнете вътре, за да се уверите, че поне електрическите връзки вътре в навигатора работят правилно.

Най-важното нещо, което постоянно трябва да помните, когато разглобявате и сглобявате навигатора е, че той също е КВЧ (ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ВИСОКОЧЕСТОТЕН) приемник и специализиран компютър в пълния смисъл на думата. Първото означава, че всяка промяна в настройките на приемащия път или вградените конвертори може да доведе в най-добрия случай до влошаване на приемането на данни от сателити, а в най-лошия ... Ако ми кажете, че там всичко е запечатано и нищо не може да бъде повредено, тогава ще го направя. От друга страна, мога да ви уверя, че при такива честоти настройката може да бъде повлияна от просто косъм, който пада в близост до който и да е RF възел. Никога няма да забравя как настроих локалния осцилатор на честота „само“ 100 MHz в един от моите домашни проекти. В крайна сметка се оказа, че причината за колебанията на честотата е собственото ми дишане. Или можете да разгледате домашни дизайни на приемници за сателитна телевизия. Там, извинете, има само болтове. Тук затегнах болта - регулирах честотата на първия приемен път, затегнах конвертора там... Освен това резбата трябваше да е много фина, тъй като броячът беше в микрони.

Това се отнася за приемника на навигатора. Второто е компютър. Компютърът по дефиниция е висока степен на интеграция и наситеност с компоненти в много малък обем. Затова категорично не препоръчвам да влизате там с поялник. Разстоянието между краката на микросхемите е десети от милиметъра. Следователно, в резултат на това можете да получите един голям крак, пълен с спойка. А премахването на припой винаги е по-трудно от поставянето му. В този случай прегряването както на самата микросхема или кабел, така и на околните елементи, включително самата печатна платка, е неизбежно. И това е правилният път към закупуването на нов навигатор, който да замени счупен. В допълнение, инструмент, който случайно се отделя, оставяйки едва забележима драскотина върху дъска или елемент, най-вероятно ще ви принуди да отделите цялата цена на нов навигатор.

Сега за джойстика. Поради естеството на работата ми често се сблъсквам с неизправности на такива превключватели. Неизправността, като правило, се състои в неясна работа на контактите. В 80% от случаите беше възможно да се елиминира или значително да се подобри работата на това устройство, като просто се измие с алкохол. Трябва обилно да навлажнете бутоните с алкохол, така че алкохолът да попадне вътре и активно да щракате бутоните, докато непрекъснато добавяте алкохол. Алкохолът трябва да е чист и без следи. По този начин цялата мръсотия ще се измие и изтече, а оксидният филм ще бъде изтрит.

Като цяло най-често се чуват оплаквания не за джойстика, а за нарушение на контактите на дисплея, което се изразява в неправилно показване на символи и други изображения на екрана. Както чета по форумите, хората коригират този проблем, като просто добавят ластик, така че силата на натиск върху дисплея леко да се увеличи. Често това е достатъчно за възстановяване на контакта. По същество същото се случва, когато тялото е леко деформирано.

Между другото, батерията на платката всъщност не е такава батерия. Това е така нареченият йонистор - кондензатор с много голям капацитет. С негова помощ навигаторът съхранява данни за позицията на спътниците и, когато е включен, ги преизчислява според текущо време. Между другото, часовникът също се захранва от йонистор. Ето защо не се препоръчва да оставяте навигатора без батерии за дълго време. В този случай може да се случи пълно нулиранеданни и следващия път може да се наложи студен старт. Освен това, както при всеки кондензатор, по-добре е, когато работи. Помниш ли? Оксидните кондензатори без работа губят капацитета си след 2-3 години, а работещите безпроблемно издържат 10-15 години.

Още една забележка. По едно време в мрежата се разпространи информация, че в тялото на навигатора е изпомпван специален газ и че като го разглобите, губите защитата му. Всъщност веднъж видях военно устройство, съдържащо EHF приемник в корпус, пълен с газ. Това даде стабилност на електрониката поради липсата на окисление и нещо друго. Но ако сте видели тялото на това устройство - три запечатани корпуса. Ако погледнете тялото на навигатора от тази гледна точка, можете да приемете, че всеки газ е достатъчен само за продължителността на транспортирането му до продавача. Така че не споделям мнението за наличието на някакъв вид газ в корпуса на битовите навигатори.

Но трябва да се осигури плътност по време на монтажа. И въпросът тук не е да се гмуркате с него (GPS сигналите не пътуват под водата), а да предотвратите навлизането на влага под каквато и да е форма. Най-често това се случва от влажен въздух, а не от дъждовни капки. В тази връзка препоръчвам, ако е възможно, монтажът да се извършва, когато въздухът в помещението е възможно най-сух. Е, така става. Освен това авторът на статията каза всичко правилно за статиката. В тази връзка препоръчвам първо да докоснете всеки екран, свързан към общия проводник на веригата, а след това можете да докоснете всичко останало. В навигатора има много екрани, така че няма да има проблеми. Препоръчвам да направите същото с компютърните компоненти.

Обикновените ентусиасти на автомобили са в страхопочитание от образуването на корозия по външните повърхности на автомобила. Веднага възникват мисли за средствата за възстановяване на тялото, ремонти, финансови разходи и мерки за предотвратяване на подобни явления в бъдеще.


Проверката на пробега на автомобила означава, че се извършва, ако е необходимо да се смени таблото в резултат на авария или пътнотранспортно произшествие. Но в напоследъкВсе повече се преследва и друга цел, а именно по-изгодна продажба на автомобил чрез намаляване на пробега.


Дори и най-приятното пътуване с кола може да бъде съсипано от просто спукване на гума. Джантите са с безкамерни гуми. Как да ги ремонтираме на пътя, за да стигнем поне до най-близкия сервиз за гуми.


Изборът на добри летни гуми не е проста работа. Всеки шофьор има определени очаквания и те зависят до голяма степен от класа на автомобила. Та да видим какви ще са гумите правилният изборза малки градски автомобили.


Общото почистване трябва да се извършва не само у дома, но и в колата. Разредената батерия може да изненада водача, както през зимните студове, така и през летните горещини. За да избегнете тази ситуация, си струва да запомните няколко процедури, които ще удължат живота на батерията.

В много модерни телефониИма GPS, но за да работи навигатора е необходимо да се изтеглят карти през интернет, което е проблем далеч от GSM кули. Също така голям проблем- това бързо изтощава батерията на смартфоните, особено в студения сезон. По едно време пътникът остава не само без навигация, но и без комуникация. Наличието на самостоятелно навигационно устройство със себе си ще бъде много полезно. Подобно устройствои ще бъдат предложени в статията по-долу.

Цел на това устройствое да посочи в каква посока да се движи и да покаже оставащото разстояние до точката, до която трябва да стигнете. Преди да тръгне, пътникът трябва да запази контролната точка, към която иска да се върне. След това стрелката ще посочи мястото на тръгване и разстоянието ще бъде посочено с цифри. Разбира се, необходимо е сателитите да бъдат „хванати“ и да се определят координатите на текущото местоположение.

Схема на домашен навигатор

Веригата е базирана на микроконтролер ATMega64, тактован от външен кварцов резонаторна 11.0592 MHz. NEO-6M от U-blox отговаря за работата с GPS; въпреки че е стар, той е много разпространен и евтин модул с доста точно определяне на координатите. Информацията се показва на дисплея на Nokia 3310 (5110). Също присъства в диаграмата магнитометър HMC5883L и акселерометър ADXL335.

HMC5883LДоста често срещан и евтин сензор, стандартен I 2 C интерфейс се използва за комуникация с микроконтролера.
Чипът се предлага в миниатюрна 16-пинова LPCC кутия с размери 3x3 mm.

Обозначение на щифта:

  1. SCL - вход за часовник на I2C шина
  2. VDD - вход за захранване (този бугер се захранва с напрежение в диапазона 2,16-3,6 волта)
  3. не е използван
  4. S1— допълнителна храназа I/O портове. Свързва се директно към VDDIO щифт
  5. не е използван
  6. не е използван
  7. не е използван
  8. SETP - първи вход за връзка керамичен кондензаторпри 0,22uF
  9. GND - земя
  10. C1 е друг вход за свързване на кондензатор. Електролитен или танталов при 4,7uF (другият край на кондензатора е свързан към земята)
  11. GND - земя
  12. SETC - втори вход за свързване на керамичен кондензатор 0.22uF
  13. VDDIO - вход за свързване на напрежение, което ще бъде на входно/изходните портове
  14. не е използван
  15. Прекъснете изхода, когато данните са готови, логическа 1 се появява на този щифт
  16. SDA - линия за данни на интерфейс I2C

Платка за навигатор

Схемата и платката са проектирани в системата EasyEDA.

Устройството се включва и изключва с продължително натискане на бутона S5. След включване и търсене на сателити (при студен старт може да отнеме до 10 минути или дори повече), можем да видим текущите координати чрез натискане на бутона S2.

Координатите на крайната точка могат да се видят с натискане на бутон S3.

С натискане на бутона S4 стигаме до менюто за запазване на точки. Има два начина да запазите точка:

  1. запишете текущите координати

2. въведете ръчно координати

Въведете градуси, минути и секунди една по една. Избраната стойност за редактиране мига.

Можете да се върнете в режим на следене на точката с кратко натискане на бутона S5

Сега относно използването на магнитометъра и акселерометъра. За изчисляване на азимута се използват данни, получени от GPS приемника, така че ако не е възможно да се изчислят координатите (например, ако сателитите не се виждат или има малко от тях), е невъзможно да се изчисли посоката в които трябва да преместите, за да стигнете до точката. И първоначалната ми идея беше да използвам магнитометъра като помощза указване на курса. Но срещнах някои трудности.

Първо. Тези, които са запознати с работата на цифровите магнитометри, знаят, че точността на техните данни зависи от позицията, в която се намират. Следователно, за правилна работа във всяка позиция е необходимо да се използва акселерометър, който би дал по-точна картина на проекцията на магнитното поле върху трите оси на магнитометъра. Възможно решениеВидях този проблем в едно списание. но все още не съм успял да прехвърля цялото изчисление на Bascom (може би някой от ентусиастите ще го направи?).

Второ, разликата в магнитната деклинация в различните части на Земята има забележим ефект. Например в Поволжието магнитната деклинация е 13°, а в другия край на страната вече е 11° и в обратната посока. Но има и магнитен наклон - когато линиите на магнитното поле влизат или излизат под ъгъл спрямо хоризонта, и много други фактори, които влияят на показанията.

Разбира се, за да посочите грубо посоката, можете да използвате такива некалибрирани данни от магнитометър, но засега реших да оставя тази идея и направих прост компас, който също може да бъде полезен. Компасът се включва с натискане на бутон S1. И за да сочи повече или по-малко правилно на север (по-точно към северния магнитен полюс), устройството трябва да се държи хоризонтално. За да помогнете за това, две линии минават отстрани на екрана, които показват наклона в една или друга посока.

Остава само да отпечатате корпуса на устройството на 3-D принтер, но засега нека поговорим за резултатите от уличните тестове. Устройството се оказа много интересно и доста полезно за достигане до запазената точка. Но трябва да разберете, че не трябва да се очаква милиметрова точност. Грешка при определяне на GPS координати само от една секунда ще доведе до неточност при определяне на позицията от 20 метра. Освен това грешките неизбежно се натрупват при закръгляване в математическите изчисления. Но въпреки това устройството, дори в гъсти градски условия, направи възможно връщането до точката с точност до няколко метра.

Това устройство ще стане незаменим помощникза тези, които обичат да се скитат из гората, гъбари, скиори, туристи и други любители на природата!

Компоненти, използвани в устройството (могат да бъдат поръчани от онлайн магазин от Китай):

  • GPS модул NEO-6M
  • LCD дисплей
  • Магнитометър HMC5883
  • Акселерометър ADXL335

Водещ корпус

P.S.По искане на потребителите актуализирах фърмуера (в горната връзка има два фърмуера), като изключих акселерометъра и магнитометъра от веригата. Сега с натискане на бутона S1 ще се покаже информация за напрежението на батерията, UTC час и дата, както и азимут - същият компас :)

В специализираните магазини се предлага широка гама GPS устройства от различни ценови категории. Мощни моделис разширена функционалност са доста скъпи, но най-простите маяци са различни на достъпна цена. Много хора обаче се опитват да избегнат разходите и да направят свой собствен GPS тракер. Колко трудна е тази задача, какво ще е необходимо за решаването й и ще си струват ли усилията?

Използване на смартфон за GPS проследяване

За да използвате вашия смартфон с GPS функциякато GPS тракер или маяк, трябва да поработите малко със софтуера. Направете свой собствен GPS тракер от телефона си Базиран на Android, Windows Mobileили iOS е много проста, не се изисква намеса в дизайна му. Ако смартфонът се използва като автомобилен тракер, ще трябва да извършите прости манипулации, за да го свържете към електрическата мрежа на автомобила.

Има няколко приложения, които ви позволяват да превърнете вашия смартфон в тракер. За устройства с Android можете да го изтеглите от Google Приложение за играЛоки, стартирай го на смартфона си и завърши настройките. Препоръчително е да активирате следните функции:

За навигация (определяне на местоположението) е препоръчително да зададете интервал за актуализиране на данните веднъж на минута за изпращане на SMS съобщения, когато комуникацията със сървъра изчезне, времевият лимит е 5 минути. Направете настройки в секцията „Събития“ в съответствие с вашите нужди.

След като завършите настройките, всичко, което трябва да направите, е да се регистрирате в уебсайта на Asgard и да добавите вашето устройство, като посочите идентификатора, определен от програмата Loki. Ако в резултат на това на картата на сайта се появи знак за вашето местоположение, тогава всичко е направено правилно и смартфонът може да се използва като тракер, проследявайки местоположението му чрез Asgard.

Можете също да използвате приложението GPShome Tracker за Android и GpsGate за Windows Mobile Клиент заДжобен компютър Когато превръщате смартфон в тракер или маяк, е изключително важно да зададете правилно часовата зона.

За определяне на координати чрез Wi-Fi мрежии GSM, устройството трябва да има достъп до неограничен мобилен интернет, така че трябва да изберете тарифа, която ви позволява да оптимизирате разходите. Ако телефонът ще се използва изключително като тракер, по-добре е да инсталирате SIM карта само за достъп до интернет, а не за разговори. Използването на GPS приемник, което повишава точността на определяне на координатите, е много енергоемък процес, така че трябва да се внимава да се осигури захранване на домашния тракер. За да направите това, трябва да отрежете долния край на щепсела на автомобила (щепсела на запалката) и да поставите кабела на зарядното на телефона в USB конектора. За да свържете тракера директно към бордовата система, трябва да закупите понижаващ преобразувател DC. А тези, които знаят малко за електрониката, могат да сглобят аналогов преобразувател от чифт кондензатори и стабилизатор.

Ако планирате да използвате домашен тракер (фар) за скрито наблюдение на движението на автомобил, трябва да помислите къде да го скриете, за да може лесно да бъде изваден, ако е необходимо. И не забравяйте да активирате безшумен режим, ако телефонът ви има инсталирана карта за интернет и разговори.

Как да направите GPS тракер със собствените си ръце от обикновен телефон

Най-простият модел мобилен телефонБез GPS можете също да го превърнете в маяк, но това ще изисква допълнително оборудване и повече усилия. Необходими материали и инструменти:

  • мобилен телефон;
  • GPS/GPRS модул;
  • GPS приемник;
  • адаптер (можете да използвате стар зарядно устройствос работещ щепсел);
  • нож и поялник.

След като отрежете зарядното устройство от страната на захранването, трябва да оголите проводниците и да ги запоите към платката на модула и да поставите щепсела в конектора за захранване на телефона. След това приемникът се включва и телефонът се настройва. С помощта на такова устройство можете да проследявате местоположението на мобилните телефони, принадлежащи на членовете на вашето семейство. Информацията за техните координати ще се изпраща на мобилен телефон, комбиниран с GPS модул, под формата на обикновени текстови съобщения.

Някои оператори клетъчни комуникациипредлагаме услугата “Beacon”, която може да се активира на всеки мобилен телефон без GPS модул. Съставя се списък с контакти на абонати, чието местоположение трябва да се проследи. За да получите съобщение с координати, трябва да изпратите заявка в предписания формуляр.

Възможно ли е да се направи GPS тракер без телефон?

Има алтернатива на използването на смартфон или телефон в комбинация с GPS модул - всяко устройство с GPS функция (лаптоп, PDA). Принципът е същият като за смартфон - инсталирайте приложението, настройките, регистрирайте устройството на уебсайта.

Възможно ли е да сглобите със собствените си ръце GPS модула и приемника, които съставляват маяка или тракера? Ето някои от компонентите, включени в тези устройства:

Всички тези части могат да бъдат закупени, а схемата на устройството може да бъде намерена в интернет, но не всеки може да разбере как да направи GPS тракер със собствените си ръце.


Предимства и недостатъци на домашен дизайн

Ако използвате стария и ненужен телефон(смартфон), тогава основното предимство на превръщането му в тракер е спестяването. Ако закупите устройство специално за тази цел, спестяванията от сами да направите GPS тракер са почти незабележими. Дизайнът на мобилен телефон и GPS модул е ​​доста тромав, неудобно е човек да го носи със себе си, а когато се инсталира в кола, има висок риск от счупване на проводника. По-удобно е да използвате смартфон като тракер или маяк, но само за проследяване на хора. Инсталирането му на автомобил не е най-доброто решение, оригиналният тракер има редица предимства пред домашния:

  • работи на батерия до една година;
  • без никакви трикове се свързва към бордовата мрежа, консумирайки минимум енергия;
  • проектиран за работа в по-широк температурен диапазон от телефон;
  • благодарение на запечатания корпус, може да се монтира извън автомобила;
  • реагира на удари, клатене на автомобила;
  • може да бъде оборудван с паник бутон, микрофон и различни сензори.

Ако използвате смартфон като скрито проследяващо устройство, той вече няма да може да изпълнява функциите на комуникатор.

По-добре е да си купите GPS тракер или маяк, отколкото да използвате домашно устройствона базата на смартфон или обикновен мобилен телефон. Фабричният тракер е по-надежден и по-лесен за инсталиране превозно средство, изпълнява повече функции. Цената за закупуване на тракер не е толкова висока и превръщането на смартфон в устройство за проследяване е оправдано само ако имате ненужно устройство.

Въпреки факта, че днес на пазара можете да намерите огромно разнообразие от различни GPS устройства ценова категорияи функционалност, не всеки е готов веднага да купи готово навигационно устройство и предпочита да го направи сам. Дали това е необходимо е трудно да се каже, но без съмнение е възможно.

Можете да направите свой собствен навигатор, като използвате две по различни начини. За първия ще ви трябва най-простият мобилно устройство, GPS предавател и батерия. Струва си да предупредим веднага, че няма смисъл да го разглеждаме подробно, тъй като сглобяването на домашен навигатор по този начин ще изисква много караница и време и най-важното е, че трябва да сте добре запознати с електрониката и да овладеете основите системно програмиране– не всеки има такива умения. В допълнение, такъв навигатор е труден за използване; като изпрати съобщение до сателита, той ще получи в отговор координати, които ще трябва да бъдат насложени върху картата.

Вторият метод е по-прост и може да се направи от всеки - GPS навигатор, направен с помощта на лаптоп. Какво ще ви трябва за това? Първо, самият лаптоп, и второ, GPS приемник, например, вграден в модерен мобилен телефон.

GPS приемникът се свързва чрез някой от интерфейсите (Wi-Fi, Bluetooth или USB) на лаптоп компютър. Почти всеки има последното днес, освен това дори най-простият нетбук или таблет ще бъде достатъчен за навигатор.

Преди да свържете GPS модула, трябва да се уверите, че подходящият софтуеркойто ще го поддържа. Намирането и изтеглянето му от интернет няма да е трудно, тъй като изборът тук е невъобразимо голям. Някои програми са подходящи за извънградски пътувания на дълги разстояния, други, напротив, за пътувания из града. Ако вашият компютър има достъп до интернет, можете също да инсталирате програми, които предоставят информация за задръстванията.

След като свържете навигатора към компютъра, трябва да изчакате, докато системата го открие, ако е необходимо допълнителни драйвери, те трябва да бъдат инсталирани. Няма нужда да търсите, можете просто да попитате автоматично търсенев Интернет. Устройството е открито - можете да го стартирате навигационна програмаи се уверете, че устройството е видимо за нея. Ако всичко е наред, домашният GPS навигатор е готов; ако възникнат проблеми, трябва да копаете в настройките на софтуера.

Дали си струва да направите навигатор със собствените си ръце или е по-добре да си купите, всеки решава по свое усмотрение. Във всеки случай и в първия, и във втория случай ще трябва да положите малко усилия и да отделите време.