Cómo configurar la antena de la radio de un coche. Preguntas frecuentes: walkie-talkies. Instalación y conexión de antena.

» Walkie-talkies para coche: instalación y configuración

Un walkie-talkie en un automóvil no es un lujo y cada propietario puede instalarlo y configurarlo usted mismo. Mucha gente nota una antena larga en el techo de un coche, pero no todo el mundo sabe para qué sirve. Normalmente, los espectadores creen que un coche con antena es un taxi con walkie-talkie.

No es del todo necesario, ya que hoy en día son habituales diferentes walkie-talkies. Los instalan no solo los taxistas y camioneros, sino también los conductores comunes. Sin embargo, puedes ver otros tipos de walkie-talkies en los coches. ¿Según qué principio los eligen los propietarios de automóviles? Principalmente por la cantidad de dinero que tienen en el bolsillo, por el fabricante y simplemente por el conocimiento que permite a los propietarios de automóviles navegar por el flujo de información constantemente actualizada.

Según algunos usuarios de walkie-talkie, todo puede depender del azar. Si tiene suerte, un walkie-talkie sencillo y de precio modesto funcionará durante años y su propietario no tendrá que quejarse de la calidad de la señal. O puede resultar que ni siquiera los profesionales del taller de radio se comprometan a ajustar este sofisticado y costoso monstruo.

Veamos cómo instalar un walkie-talkie en un automóvil usando el ejemplo de la estación de radio Megadjet-300, económica y bastante simple. El lugar óptimo en un Zhiguli es la tapa del bloque de montaje, a la izquierda del volante. Para que no haya dudas de que la cubierta no soportará la radio, se selecciona una tira de metal y se fija el bloque de montaje con tornillos autorroscantes. No muy agradable desde el punto de vista estético, pero sí fiable. Además, el walkie-talkie ocultará esta barra casi por completo. Se retira el bloque de montaje y se desconectan los cables.

En principio, la radio se puede colgar simplemente debajo de la cubierta atornillando el soporte de fijación a tornillos autorroscantes, pero el método elegido es más fiable. Solo necesitas hacer un par de cortes con una sierra de calar para el soporte, luego taladrar agujeros para los pernos, insertar el soporte en la tapa y asegurarlo con tornillos. El soporte quedará en la tapa y la radio descansará sobre él y no sobre los tornillos. No es necesario cortar nada, ya que el bloque se instalará sobre la superficie interior y los tornillos no interferirán. El exterior parece incluso más limpio que el interior.

La instalación de la radio requerirá que usted elija un método de conexión u otro.

Uno de ellos es cuando el “plus” será la radio o los faros. Solo necesitas conectarles el cable. El "menos" será el perno de carrocería más cercano.
La segunda opción es "voluble". En este caso, para conectar el walkie-talkie, debe comprar un cargador de automóvil para su teléfono móvil, cortar el enchufe y conectarlo a los cables "positivo" y "negativo".

Los cables inferiores del torpedo y el interior de la "barba" salen al encendedor de cigarrillos para que la radio no cargue la red eléctrica general si no es necesaria, y usted puede encenderla fácilmente, mientras viaja. El enchufe en la palanca de cambios no interfiere con el cambio, pero aún así algunos propietarios de automóviles prefieren conectar la radio directamente a la batería mediante un fusible. El cableado hacia la cabina se pasa a través del cable del embrague.

El micrófono walkie-talkie, llamado botón pulsar para hablar, se puede montar en la puerta. Cuando se abra la puerta, el cable se estirará y no interferirá con la entrada y salida. A veces, el PTT está fijado al techo y luego cuelga delante de los ojos, interfiriendo con el control.

Instalación de una antena para un walkie-talkie

La antena de radio se puede fijar a un imán o a un soporte. Cuando se instala en un soporte, la antena está en contacto con la carrocería del automóvil, lo que mejora la recepción y transmisión de la señal. Una instalación adecuada y una buena masa crean las condiciones para un lugar que capte ondas de radio a través de toda la superficie del techo. Pero la rigidez del soporte aumenta el riesgo de que la antena se rompa con las ramas de los árboles, el techo de un garaje o un túnel de lavado, por ejemplo. Ésta es una desventaja importante del montaje sobre un soporte. Además, no todos los propietarios de automóviles querrán perforar el techo del automóvil para obtener una recepción de ondas de radio de alta calidad.

La antena, unida a un imán, es fácil de instalar y quitar sin dañar el cuerpo. Incluso si choca contra un obstáculo, la antena no se romperá, sino que caerá hacia un lado. El imán no le permitirá moverse ni siquiera a alta velocidad, ni siquiera con viento en contra.

Debe comprender: las antenas de radio y los walkie-talkies son dispositivos diferentes que no pueden reemplazarse entre sí. Por ejemplo, ALAN ML-145, considerado el mejor de su clase, tiene un cable estándar de cuatro metros. Y si las antenas se suelen instalar en los techos de los coches, justo en el centro, aquí la longitud del cable puede permitir su instalación directamente en la carrocería, en su parte trasera. Un método sencillo es pasar el cableado hasta el estante del maletero debajo de la puerta trasera. Más difícil es pasar el cableado a través de los orificios de la puerta trasera, después de haber desoldado el enchufe, debajo del revestimiento del techo hasta el pilar delantero izquierdo, bajándolo por él hasta la radio.

Una vez instalada, la antena se calibra mediante un dispositivo especial.

Es mejor hacerlo en el centro de radio más cercano:

Es muy difícil lograr una recepción de alta calidad por su cuenta,
Existe riesgo de dañar la radio debido a la alta proporción de ondas estacionarias.

Ya sólo queda instalar el altavoz externo. Es necesario porque los estándar pueden tener poca potencia, mientras que los externos tienen gran volumen y pureza de sonido. Se pueden instalar en el panel frontal si ya no hay un soporte para teléfono allí. O debajo de la columna de dirección, cerca de los botones de las ventanillas eléctricas, en el reposacabezas del asiento del conductor. Los propietarios de automóviles para no fumadores pueden guardarlo en el bolsillo del cenicero.

Si después de todo el trabajo realizado la calidad de la transmisión de audio todavía parece insuficiente, esto puede significar que el propietario del vehículo ha adquirido un gusto por el audio y ha iniciado una serie de mejoras hasta el nivel absoluto.

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Puedes instalar un walkie-talkie en tu coche por varios motivos. Esto podría ser un futuro viaje en automóvil con amigos de vacaciones, o incluso una pasión por escuchar a escondidas las conversaciones de otras personas en un automóvil. Pero básicamente un dispositivo de este tipo lo instalan taxistas o camioneros. Cualquiera sea el motivo, se debe instalar una antena walkie-talkie para que la unidad funcione correctamente.

Esta instalación puede parecer sencilla sólo a primera vista. De hecho, hay varios matices que se deben tener en cuenta a la hora de elegir, fabricar e instalar una antena.

Tipos de dispositivos transceptores externos

Existen dos tipos de antenas para radios de coche:

mortaja:
con base magnética.

No son fundamentalmente diferentes. La principal diferencia es que una antena incorporada para un walkie-talkie es fija, mientras que una con base magnética es extraíble y se puede quitar o mover a otra ubicación;

Antenas incorporadas

Por el nombre se desprende claramente que están unidos en un solo lugar. Por lo tanto, antes de instalar este dispositivo, debes pensar detenidamente dónde instalarlo para que no interfiera y la recepción sea buena. También hay que tener en cuenta un hecho: la antena de la radio del coche debe estar fijada a la carrocería de soporte. Si descuida este postulado y lo instala, por ejemplo, en el capó o en el ala, es decir, en una masa falsa, la eficiencia del dispositivo se pierde entre un 30 y un 40%. Algunos automovilistas están intentando mejorar este sistema e intentan conectar la masa con cables adicionales a la carrocería. Pero aún así no se puede lograr el efecto deseado de esta manera. Aunque a veces funciona, es extremadamente raro. Como regla general, una antena de este tipo para un walkie-talkie todavía funciona bastante bien para la recepción, pero la transmisión con dicho dispositivo es muy mala.

La altura será un factor importante a la hora de instalar. Cuanto más alto esté instalado el dispositivo, más eficiente será su funcionamiento. Por ejemplo, si instala una antena en el parachoques de un automóvil, el alcance de transmisión y recepción se reduce a la mitad.

Lo óptimo es instalar la antena en el medio del techo. Algunos artesanos están convencidos de que se puede instalar con igual éxito en un soporte en la esquina del techo. Pero hay algunos puntos que deben tenerse en cuenta para una instalación oportuna. Si la instalación de una radio es necesaria sólo para conducir por la ciudad, entonces la opción de montaje en un soporte es completamente adecuada. Esto no afectará el funcionamiento del dispositivo debido a que no se creará un efecto direccional en la ciudad debido a reflejos adicionales. Si este dispositivo se instala para viajes largos por la carretera, no será práctico instalar una antena para radios de automóvil en la esquina del techo.

Instalación de una antena de mortaja.

Al instalar la antena en el techo, es necesario reforzar la unión con una placa metálica adicional. Esto es necesario principalmente para una mayor fuerza de conexión.

La propia lona y la bobina de extensión deben estar lo más lejos posible de todos los planos metálicos verticales que se encuentran paralelos a la base de la antena. La distancia mínima entre ellos debe ser de 50 cm. Si se descuida este factor, el dispositivo no funcionará correctamente debido a la alta reactividad del espacio. Este matiz debe tenerse en cuenta a la hora de instalar antenas para radios de automóviles, incluidos los de camiones.

Antenas con base magnética

Una antena con base magnética o, como se la llama popularmente, “magnética”, se puede utilizar en cualquier automóvil. Pero hay varios puntos que conviene tener en cuenta a la hora de instalarlo.

Para más trabajo eficiente y ajustes adecuados, este dispositivo también debe instalarse sobre un cuerpo de soporte.
Bajo ninguna circunstancia debes cambiar la longitud del cable de la antena. Esto imposibilitará la configuración o degradará el rendimiento del dispositivo.
No se recomienda enrollar el cable en una bobina; esto también puede afectar negativamente el funcionamiento del dispositivo. Si el cable es más largo de lo necesario, basta con tenderlo con cuidado alrededor de la cabina.
La posición de la antena en el techo puede ser arbitraria. Este tipo no es demasiado exigente en cuanto a ubicación. Pero si es necesario desmontar el dispositivo, la próxima vez que tenga que usarlo nuevamente, debe intentar colocar la antena en el mismo lugar.

Antena de radio de bricolaje

lo mas opción sencilla La solución a este tipo de actualización de coche sería comprar una antena. Pero también puedes hacerlo tú mismo. Para hacer esto, puede seguir las instrucciones paso a paso.

Tomemos como ejemplo un simple látigo de antena de una radio. Todo lo que necesita es una base.
Compre agujas de tejer de metal con un diámetro de 3-4 mm.
Haz una bobina de extensión. Debe estar sobre un mandril de 10 mm. Para que funcione correctamente, es necesario enrollar 44 vueltas de cable PEV 0,41.
A continuación, debes soldar los extremos de la bobina a los casquillos de latón. Esto asegurará un buen contacto y creará resistencia estructural adicional.
Después de esto, debes conectar los radios a los casquillos en cada extremo. Es importante que ambas agujas de tejer tengan la misma longitud.
A continuación, se ajusta el medidor SWR y se ajustan los radios y la bobina.
Luego se instala directamente la antena para radios de automóviles.
Abre el techo.
Desatornille la antena estándar, desatornille 2 tornillos, retire la placa del amplificador activo y desueldela con cuidado.
Suelde 50 ohmios en su lugar cable coaxial. Es importante mantener el orden de las venas, masa a masa.
Todas las conexiones deben estar selladas.
Pase el cable coaxial debajo de la moldura y la alfombra y condúzcalo hasta la radio.
Coloque la antena en su lugar.

Si todos los pasos del algoritmo se completaron correctamente, entonces la antena del walkie-talkie está hecha con sus propias manos. Puede pasar a la siguiente etapa: configuración. Pero, según los expertos, esto es bastante complejo y proceso delicado. Esto se debe a muchos aspectos: es necesario poder soldar con cuidado, enrollar la bobina tampoco es fácil de hacer correctamente. Como conclusión: un dispositivo casero sólo puede ser fabricado por un aficionado suficientemente capacitado. De lo contrario, de esta manera no obtendrás una buena antena para un walkie-talkie.

Configuración de antena

Si la antena está instalada correcta y correctamente, solo necesita ajustes menores. Pero muchos entusiastas de los automóviles abordan este proceso con escepticismo, pensando que este elemento El sistema de comunicación no es particularmente importante para el funcionamiento de todo el dispositivo. Y están profundamente equivocados. De qué tan correctamente esté instalada la antena de la radio y configurado el dispositivo, no solo depende la señal de recepción, sino también el funcionamiento del dispositivo en sí. Además, si configura la radio incorrectamente, puede dañar no solo los transistores de la etapa de salida, sino también arruinar el dispositivo.

Instrucciones de configuración paso a paso

La antena de radio debe configurarse de acuerdo con el siguiente algoritmo:

Para una configuración correcta, necesita tener un dispositivo como un medidor SWR.
El proceso de montaje debe realizarse lejos de estructuras de metal, hormigón o madera. Es aconsejable que los árboles se coloquen a una distancia no inferior a 15-20 m.
Es muy recomendable detener el coche sobre una superficie limpia, nivelada y seca.
La sintonización de antena también puede verse afectada por vehículos cercanos con antenas de radio. A continuación, debe instalar el medidor ROE de acuerdo con las instrucciones, es decir, entre la radio y la antena. En este caso, no se puede utilizar un amplificador.
Las mediciones con el dispositivo deben realizarse en varios canales diferentes y en diferentes puntos. Es recomendable realizar este procedimiento en diferentes redes. Esto le permitirá ver la imagen real de la configuración.
El siguiente paso es muy importante: debes encontrar el indicador ROE mínimo, lo ideal es que el indicador sea igual a 1, es recomendable anotar dónde se encuentra. Si se encuentra en una frecuencia inferior a la especificada, esto significa que es necesario acortar la antena. En consecuencia, si es más alto, es necesario alargarlo.
El siguiente paso es acortar o alargar la antena, dependiendo de las lecturas de ROE del dispositivo. Alargar o acortar es el proceso de agregar o, por el contrario, desenrollar vueltas de la bobina correspondiente y no acortar la antena con cortadores de alambre.
Después de esto, es necesario volver a mirar el medidor ROE. Repetir el procedimiento hasta lograrlo. resultado deseado. A veces, en algunos modelos no es posible alcanzar el indicador ideal, pero esto no es gran cosa. Si el indicador se desvía, por ejemplo a 1,5, las pérdidas serán iguales al 5%. El walkie-talkie funcionará con bastante normalidad incluso con un indicador de 3. Si hay un amplificador integrado en el sistema, debe tener en cuenta que el indicador mínimo no debe exceder 2.

Si todos los pasos del algoritmo se completan correctamente, la antena de la radio del automóvil funcionará perfectamente.

Las radios SB (CB, “CB”) son aquellas que operan en el rango de frecuencia civil, es decir, 27 MHz. No es necesario registrarse para utilizar este dispositivo. La frecuencia se divide en la denominada cuadrícula de canales. En los albores de las comunicaciones por radio, sólo había 40 canales. Pero cuando esta cantidad se hizo insuficiente, comenzaron a dividirse y designarse con símbolos alfabéticos. De este modo, configuración correcta La radio asume la correcta instalación de canales.

Los taxistas y camioneros utilizan activamente las comunicaciones por radio, ya que son más fiables que las comunicaciones móviles. No es necesario pagarle al operador por la llamada y depender de su red de cobertura. Pero la desventaja es el alcance limitado, así como la posibilidad de interferencias y congestión del canal.

Pero si elige y configura correctamente la antena del walkie-talkie, podrá lograr una alta calidad. conexión estable a gran distancia. Por supuesto, la autonomía depende del propio equipo. En algún lugar es de 5 a 7 kilómetros y hay modelos con más de 20 km. Pero a menudo se subestima la importancia de una buena antena. Pero en muchos sentidos determina el rango de recepción de la señal. No se apresure a comprar un walkie-talkie muy caro, es posible que ese precio no siempre se deba a la presencia de una gran cantidad. funciones requeridas. Y si conecta una buena antena a un equipo bastante económico, no obtendrá peores resultados.

Antenas para radio de coche se puede dividir por tipo de instalación:

para mortaja;
magnético.

La antena de mortaja está montada en el cuerpo. Además, cuando se instala sobre un capó o un ala, pierde su eficacia entre un 30 y un 40%. Debe instalarse lo más lejos posible de las piezas metálicas verticales que se ubican paralelas a la base de la antena.

Las antenas magnéticas no requieren inserción y, por regla general, se utilizan en turismos. En camiones grandes pueden caerse debido a la vibración. Una antena de radio de este tipo se puede instalar y quitar fácilmente y transferir a otro automóvil.

Las antenas para radios de automóviles también varían en tamaño:

Los largos con un pasador de unos 2 metros crean la conexión más estable y de mayor calidad.
Los medianos de 90 a 170 cm, tienen menor ganancia y operan a menor distancia. Pero son más convenientes porque no tocan obstáculos elevados como puentes, ramas de árboles y líneas eléctricas.
Corto, de 65 a 70 cm, cómodo y no tan notorio, pero con un alcance de recepción corto.

Los más efectivos son los de mortaja larga. Pero incluso una buena antena necesita instalación correcta y configuración.

Instalación

Un factor importante buena señal es la correcta instalación de la antena:

Fije a la parte superior del cuerpo sobre una base estable.
La instalación en parachoques, puertas y espejos reduce la eficiencia.
Instale verticalmente a menos que se indique lo contrario en las instrucciones. Si necesita instalarlo en ángulo, primero debe montarlo y luego ajustarlo. Exactamente en este orden, y no ajustar y luego inclinar.
La superficie sobre la que se realice la instalación debe ser lo más amplia y plana posible.
Trate de no colocarlo sobre el capó o el maletero.
La propia antena y el cable de conexión deben ubicarse lo más lejos posible de fuentes de interferencias, como por ejemplo el sistema de encendido.

Ajustes

Antes de utilizar la antena de radio, es necesario configurarla. Si no lo hace, no recibirá los indicadores de calidad de recepción indicados. Instrucciones de configuración:

La instalación debe realizarse en las mismas condiciones que cuando se utiliza el vehículo. Es decir, entre otros coches, y no en el garaje.
Instale la antena de forma segura en el vehículo. No es necesario sostenerlo suspendido en tus manos.
Necesitará un dispositivo llamado medidor SWR. Conecte el cable con un extremo a la antena y el otro al medidor SWR en el conector ANT. A continuación, conecte el dispositivo a la estación (conector Trans y conector de antena de la estación).
Coloque el interruptor FWD/REF en el medidor SWR en la posición FWD y configure SWR/PWR en SWR (es posible que algunos modelos no tengan este interruptor).
Presione el engranaje y use el regulador para colocar la aguja del instrumento al final de la escala.
Coloque FWD/REF en la posición REF. Registre las lecturas del dispositivo. El valor ideal es uno.
A continuación, mida la ROE secuencialmente desde la frecuencia más alta hasta la más baja.
Si los valores mínimos de ROE están en una frecuencia inferior a la frecuencia de funcionamiento, entonces es necesario acortar la antena. Si es al revés, aumentalo.

Son posibles las siguientes opciones:

La ROE en al menos una de las rejillas está por debajo de 2. Esto significa que la antena está funcionando e instalada correctamente.
La ROE es 2,5 en todas partes. Quizás haya un deterioro en el contacto con el cuerpo en alguna parte. Y verifique la integridad del cable de conexión.
Una ROE superior a 5 significa que la antena no está funcionando.

Las antenas de walkie-talkie se clasifican de la siguiente manera:

Banda ancha en espiral: corta duración, baja eficiencia.
Dipolo alargado artificialmente: eficiencia media, pero funciona en buena calidad en un rango de frecuencia estrecho.
Los dipolos de banda única son los más efectivos de los presentados, pero son más largos y operan solo en un rango.

Para su modelo de walkie-talkie, puede elegir una antena adecuada para cambiarla. Puedes configurar y comprobar su rendimiento de la misma forma. Pero en caso walkie-talkies Las características en general son importantes para una comunicación de alta calidad a distancias remotas.

Estos son los principios para seleccionar, instalar y configurar antenas para un walkie-talkie. Elegir tipos adecuados dependiendo del propósito de uso y en qué vehículo se realizará la instalación. si sabes mas buenos modelos antenas o los secretos de su instalación y configuración, no dejes de compartir tu opinión en los comentarios.

Cualquiera que se haya topado alguna vez con las comunicaciones por radio civiles ha oído hablar de la sintonización de antenas. Este importante procedimiento es parte integral del proceso de instalación del kit de comunicación en el vehículo. Muchos lo han oído, pero no muchos lo saben y mucho menos saben cómo hacerlo. En este breve artículo hablaré de algunos de los mitos que han aparecido en torno a este tema, las reglas para instalar antenas en un coche y, por supuesto, sobre su instalación.

Ya describí las reglas para instalar antenas en mi artículo, pero intentaré cubrir en detalle los puntos principales de este proceso. Instalar una antena es un proceso creativo, hay muchas antenas, hay incluso más coches con diferentes carrocerías, por lo que, lamentablemente, no existe una solución universal (píldora mágica). Sin embargo, hay que decir que si se siguen todas las reglas, existe la posibilidad de que la antena funcione como lo concibió el fabricante, es decir, de forma eficaz.

Reglas básicas para instalar antenas de embutir.

1. La antena debe instalarse sobre una masa honesta que soporte el cuerpo. No es recomendable instalar antenas sobre elementos montados (falso suelo), puertas, capó, maletero, guardabarros (en ocasiones). Incluso si utiliza un soporte y quita la pintura en el lugar de instalación, la eficiencia de dicho sistema se reducirá a la eficiencia de la antena magnética y perderemos aproximadamente el 30% de la eficiencia tanto para la recepción como para la transmisión. ¡No tiene sentido conectar la masa con diferentes cables al cuerpo que soporta la carga! Esta no será una tierra de radio, sino un pararrayos ordinario. Después de tal procedimiento, el maletero o la puerta no estarán en buen estado. En radiofrecuencia, dicho conductor será un circuito LC con parámetros flotantes, lo que afectará de forma impredecible la sintonización de la antena. Debo decir que a veces este truco funciona, pero la mayoría de las veces no. Con esta instalación, la antena recibirá bastante bien, pero para la transmisión funcionará como un imán o incluso peor.
2. La altura y ubicación de la antena juega un papel importante. Cuanto más alta esté instalada la antena, más eficientemente funcionará. La instalación “en el ala” o, peor aún, en el parachoques reducirá el rango de transmisión y recepción entre un 40 y un 50 por ciento. Lo mejor es instalar la antena en el centro del techo, aunque no es necesario. Se rumorea que la instalación sobre un soporte, en la esquina del techo, no es de ninguna manera inferior a la instalación en el centro. Esto no es enteramente verdad. En la ciudad, debido a los reflejos, el efecto direccional no será pronunciado, pero en una carretera o área abierta, cuando se trabaja en largas distancias, la direccionalidad de dicho sistema será muy notable. Además, cuanto más eficiente sea la antena, más notable será el efecto. ¡La antena funcionará de manera más eficiente hacia un área más grande del techo de hierro! Además, cuanto más eficiente sea la antena, más pronunciado y perceptible será este efecto. Pero para la mayoría de las tareas sería más preferible la opción de instalarlo en una esquina, y aquí debemos partir de consideraciones de conveniencia.
3. Si la antena choca contra el techo, el lugar de instalación debe reforzarse con una placa de metal adicional para garantizar la resistencia mecánica.
4. La bobina de extensión y la lámina de la antena deben estar lo más lejos posible de cualquier superficie metálica vertical ubicada paralela a la lámina de la antena (al menos 0,5 m). De lo contrario, una antena instalada de esta forma no funcionará debido a la alta reactividad del espacio, la absorción y reflexión de señales en los objetos y elementos del cuerpo que rodean la antena. Este problema es especialmente grave cuando se instalan radios en camiones.

Las principales reglas para usar una antena sobre una base magnética.

, al igual que las antenas integradas, deben instalarse en un terreno honesto. Cuerpo portante. En este caso, funcionarán según lo previsto por el fabricante y tendrás más posibilidades de poder sintonizar la antena. Instalar la antena en el maletero, como le gusta hacer a mucha gente, puede provocar una disminución de la eficiencia de la antena en aproximadamente un 30% o todo el sistema no funcionará en absoluto. A veces funciona, a veces no.
La longitud del cable de la antena magnética no se puede cambiar arbitrariamente, por ejemplo, alargarlo o acortarlo. La antena dejará de sintonizarse y funcionar.
El cable de antena magnético tendido alrededor de la cabina no debe enrollarse en forma de bobina, ya que esto también puede afectar la configuración de la antena.
El ajuste del imán no es muy fuerte, pero depende de su posición en el techo o en la tapa del maletero del coche. Habiendo ajustado la antena en una posición, si la guardas cuando vuelves a casa, intenta ponerla en el mismo lugar cuando la necesites.

Configuración de antena

Quizás este sea el segundo procedimiento más importante después de la correcta instalación de la antena. El destino de la etapa de salida de su transmisor walkie-talkie depende de la correcta instalación y configuración de la antena. En circunstancias desfavorables (conectó la antena y no la configuró y revisó), el transmisor puede fallar, arrastrando no solo los transistores de la etapa de salida, sino también toda la radio. Pero ¿cómo se puede comprobar si la instalación es correcta?

Para configurar la antena, así como comprobar la corrección de la instalación, necesitaremos un dispositivo, medidor ROE. Ya describí qué es y cómo usarlo, e incluso grabé un par de videos para aquellos que aún no se han familiarizado con ellos, recomiendo encarecidamente hacerlo; Son más bajos.

Una antena correctamente instalada normalmente sólo necesita ajustes menores. Si no tiene su propio dispositivo y se acerca a personas que brindan servicios similares y que tienen dicho dispositivo, pero no comprende en su cabeza cómo debería funcionar todo, entonces su interacción con estas figuras se verá diferente. como esto.

El chico recibirá un dispositivo de un centavo (SWR-430, SWR-171) o algo similar, con flechas. Por regla general no tienen analizadores de antena y lo más probable es que no sepan qué son. Conecte el dispositivo a la radio y la antena, obsérvelo para no confundir las tomas de conexión de la antena y la estación.

Presionará la transmisión una vez, activará los interruptores del dispositivo con una mirada inteligente, girará la perilla y dirá que necesita morder un trozo de su antena (¡hablé de esto en el video)! Si te encuentras con una figura así, ¡huye de él! ¡Esta radio es un puto asesino!¿Cómo sintonizar correctamente la antena? A continuación, un pequeño algoritmo.

Algoritmo de sintonización de antena

La antena debe sintonizarse lejos de estructuras metálicas, de hormigón, de madera u otras estructuras, incluidos árboles, a una distancia mínima de 15 a 20 metros. Si es posible, deberá conducir sobre una superficie limpia, plana y seca (asfalto). La presencia de otras antenas CB a una distancia de 15-20 metros también puede afectar a la sintonización.
Instale el medidor ROE en el sistema entre la estación y la antena, asegurándose de que la conexión sea correcta. Es inaceptable utilizar un amplificador.
Las mediciones de ROE deben realizarse en varios puntos, en varios canales diferentes y preferiblemente en diferentes rejillas, para obtener una imagen completa de lo que está sucediendo en la antena y el cable.
Es necesario encontrar la ROE mínima (si la hay), anotar dónde está (hablé de esto en el video) y sacar las conclusiones apropiadas sobre ajustes posteriores. Si la ROE mínima tiene una frecuencia más baja, entonces es necesario acortar la antena (hola chicos con cortadores de alambre), si es más alta, luego alargarla. Pero en cualquier caso, debe haber un mínimo si la antena está instalada correctamente y en un terreno de buena calidad.
Habiendo encontrado el mínimo y decidido sobre un ajuste adicional, manipulamos la antena, alargamos o acortamos el pasador, quitamos o agregamos vueltas a la bobina correspondiente.
Volvemos al punto 3. Repetimos el ciclo hasta conseguir el resultado.

Hay que decir que no siempre es posible configurar la antena a SWR = 1; para algunas combinaciones Antena/Cuerpo, este indicador no se puede lograr. Esto sucede a menudo con Sirio Performers. No hay nada de malo en esto, ya que, por ejemplo, con SWR=1,5 las pérdidas serán de aproximadamente el 5%, con SWR=2, aproximadamente del 11%, lo que, en general, no da miedo y usted. Lo más probable es que no lo note y, además, esto no es motivo de preocupación, sino una característica de esta instalación en particular.

La estación de radio funcionará de manera confiable con una ROE de hasta 3, siempre que la carga sea de naturaleza puramente activa (es imposible estimar la ROE con un medidor de ROE normal; se necesita un analizador). Para trabajar con un amplificador, debe cumplir con la regla de que la ROE no debe ser más de 2.

Principales problemas a la hora de instalar y configurar antenas

Si la ROE en al menos una de las rejillas cae por debajo de 2, significa que la antena está funcionando correctamente, no es que esté instalada correctamente, sino que la antena en sí está intacta y funcionando.
Si la ROE en todas las rejillas es de 2 a 5. Esto indica una mala conexión a tierra en el lugar de instalación, un cable húmedo o roturas en las bobinas correspondientes de la propia antena.
Si la ROE en todas las redes es superior a 5, la antena no funciona y hay que buscar el problema. Aquí podría pasar cualquier cosa. Cortocircuito en el cable. Esto podría ocurrir debido a una instalación incorrecta del conector en el cable o durante la instalación de la propia antena. O viceversa, ausencia en alguna parte. buen contacto, no hay conexión con la antena. Cabe mencionar que las antenas autotransformadoras (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle) cuentan con un núcleo de cable central, con instalación correcta Debería sonar en la trenza del cable. Para antenas de bobina simple (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700), la trenza debe conectarse a la masa de la carrocería y el núcleo central al pin.

Mitos sobre la sintonización de antenas

Sintonizar antenas ayuda a mejorar radicalmente la recepción y transmisión. Esto es en parte cierto, pero en la vida real, y a esta distancia, es prácticamente imperceptible. La recepción y transmisión se ven afectadas por la correcta instalación de la antena y la presencia de una masa honesta como contrapeso.
Las antenas se entregan a tiendas ya configuradas. Esto no es cierto porque, como correctamente dijo el tío Boar, al comprar una antena, solo estás comprando la mitad. La segunda mitad es la carrocería de tu coche. Por lo tanto, es necesario ajustar la antena en cualquier caso.
Las antenas autoajustables existen en la naturaleza. banda civil. Eso es una mierda. La antena de CB no dispone de elementos activos para este tipo de procedimientos.

Si recuerdas algún otro mito relacionado con este tema, puedes comentarlo.

Conceptos erróneos y errores típicos de los usuarios al instalar radios y antenas en un automóvil

El principio fundamental al instalar una antena: al elegir la "mejor" antena, ¡no la coloque en las "peores" condiciones! Si no es posible instalarla perfectamente, coge una antena más corta, pero instálala correctamente. ¡La eficiencia será mucho mejor que instalar una antena larga enrollada en un anillo debido a la falta de espacio!

Los siguientes conceptos erróneos empeoran la calidad de la comunicación en VARIOS grados.

Configuración de antena

Necesitas entender que CUALQUIER antena de coche, comprado en una tienda es la MITAD de la antena. La segunda mitad es tu coche. Por lo tanto, la antena se ajusta exclusivamente en el vehículo, en su ubicación más alejada. Por cierto, muchos compradores avanzados solicitan configurar la antena al vender. Sin embargo, esto no se puede hacer sin instalarlo en el automóvil (en el lugar donde se utilizará en el futuro). Si transfiere una antena sintonizada para un vehículo a un vehículo de otro modelo, la antena se desintoniza. La inclinación de una antena sintonizada la convierte en no sintonizada. ¡Quitar e instalar la antena sintonizada en el mismo lugar no cambia la calidad de la sintonización!

Muchos usuarios, después de quitar la antena de radio, que estaba en ángulo con la superficie del techo, colocaron una antena de comunicación en la misma posición y en el mismo lugar. Esto es un error, porque Las antenas receptoras de radio están especialmente diseñadas para una configuración de instalación específica. Y sus parámetros se seleccionan de acuerdo con Talla correcta e inclinación. ¡Las antenas de látigo del transceptor (incluidas las de 27 MHz) están diseñadas inicialmente para instalación vertical! La desviación de esta posición debe corregirse con mucho cuidado mediante el ajuste, pero no es un hecho que esto se pueda superar, porque incluso con bien antena ROE funcionará hacia arriba en lugar de horizontalmente y puede resultar que buena conexion estará con Kazajstán debido a la reflexión de la ionosfera, y no dentro de un radio de 10 km a lo largo de la ruta.

Instalación de una antena sin masa.

Uno de los errores más comunes a la hora de instalar antenas (cualquier antena de látigo, no sólo de 27 MHz) es instalar una antena “sin masa”. Como regla general, un conductor que instala una antena él mismo utiliza la experiencia cotidiana y, al instalarla, solo piensa en hacer que la antena esté más alta y sujetarla con más fuerza.

Como resultado, vemos:

antenas instaladas en estructuras que no tienen contacto con la carrocería del automóvil;
antenas incrustadas en plástico;
aislado deliberadamente del cuerpo.

Para antenas instaladas sin masa, el máximo del patrón de radiación (dirección de radiación/recepción) tiene un ángulo significativo con respecto al horizonte. Como resultado: corto alcance, más interferencias de la red del automóvil. Propietarios de walkie-talkies especialmente curiosos cuando estudian posibles razones De corto alcance, habiendo aprendido que se necesita "masa", comienzan a lanzar todo tipo de "venas de masa", sin saber que pueden cambiar significativamente la naturaleza circular del patrón de radiación y la coordinación. Por tanto, si tienes dudas sobre el método de instalación, es mejor contactar con especialistas.

No hay quejas sobre el método de instalación, porque... En algunos casos, realmente no hay ningún otro lugar donde colocar la antena. PERO: en este caso, la imagen es de un automóvil MAN TGA, ¡en el que no hay masa en el arco del espejo! Este es un caso raro en el que es posible y necesario utilizar un núcleo de masa (corto y grueso, desde la base de la antena hasta el perno que fija el arco del espejo a la puerta). Aquí no hay ninguna vena masiva. Aquí hay un pequeño dato. Si se tratara de un Kamaz, entonces todo estaría correcto.

Coche Iveco Stralis. La antena está montada en el soporte del espejo (plástico). Se arroja un núcleo masivo sobre el cerrojo. Sería más correcto instalar la antena en un lugar estándar debajo de la visera, que se encuentra a 20 cm del espejo. Cuando una antena se puede instalar sin núcleo de masa, se debe instalar sin él. EN en este ejemplo la vena es muy fina y larga.

Instalación de la antena en el riel del techo

Estas soluciones son una de las opciones de instalación clásicas con una absoluta falta de comprensión del funcionamiento de la antena. Mucha gente piensa que simplemente hay que atornillarlo a algo. Como regla general, los rieles del techo no tienen contacto con el suelo (pero hay excepciones). Si el soporte tiene contacto con la barandilla, pero la barandilla no tiene contacto con el suelo, entonces la superficie de trabajo (subyacente) de la antena es solo la barandilla.

Esta antena está integrada en el travesaño de los proyectores. En este caso, la antena está en cortocircuito a tierra con un perno y no es una antena, sino simplemente una parte del cuerpo. El resultado es una antena con directividad no circular, con máximos a derecha e izquierda a lo largo de la barandilla. No funcionará bien de ida y vuelta. El alcance en este caso es de 20 a 50 m. ¡La vida útil del transmisor de dicha estación de radio, cuando se imponen otras condiciones agravantes, puede ser de varios segundos!

En ambos casos inicialmente no hay masa. A la izquierda está la instalación sobre plástico, en la foto de la derecha la antena está instalada sobre almohadillas aislantes especiales. Sin embargo, para el contacto con el suelo, se lanza una vena masiva ( cable blanco) Y este problema eliminado.

Ud. instalación en spoilers y superficies de plástico

Se requiere especial cuidado, ya que los spoilers a menudo no tienen contacto con la carrocería metálica del automóvil. Y la instalación incluso en piezas metálicas no garantiza que se obtenga "masa". En ausencia de un techo metálico u otro sustrato metálico conveniente, las antenas se montan sobre contrapesos que simulan el “suelo”. Estas antenas funcionan de manera menos eficiente que las instaladas sobre una superficie metálica, porque... Para funcionar correctamente, los contrapesos deben ser del mismo tamaño que antenas base 27 MHz (es decir, unos 50 cm). Los contrapesos presionan los lóbulos del patrón de radiación hacia el suelo, aumentando el alcance. Algunos propietarios de radios, que han estudiado la teoría de las radiocomunicaciones en su tiempo libre, instalan contrapesos (de menor tamaño, es decir, de diferente alcance) para evitar antenas de corto alcance, incluidas las magnéticas y las antenas incrustadas en un techo metálico. Esta opción de "mejora" no se ha estudiado en detalle, y en teoría no se puede rastrear visualmente cuánto (o si) se ha producido el cambio en el diagrama, nadie lo ha hecho, pero estamos seguros de que no será significativo; efecto.

El coche es un Freightliner (“americano”). Ha habido casos de pérdida espontánea de masa en este perno.

Coche IVECO (Eurostar o Eurotek). Inclinación de la antena demasiado alta. En este punto, la masa se puede obtener pelando en los lugares correctos. Inicialmente no está en el plástico.

Si el techo no fuera metálico, se podría hacer esto, aunque el efecto no sería muy grande, porque... Se muestran contrapesos de diferente gama.

Amplificadores y radios de alta potencia.

Para obtener un mayor alcance, los usuarios intentan aumentar la potencia de salida del walkie-talkie para amplificadores destinados a la instalación principalmente en la salida del walkie-talkie hasta 4 W. Es posible que suministrar más potencia a la entrada del amplificador no conduzca a un aumento, sino más bien a una disminución de la potencia de salida del complejo estación de radio-amplificador.

El uso de un amplificador con una antena no sintonizada produce potencia de salida En realidad aumenta, pero no sale de la antena. Hemos demostrado repetidamente a los clientes

la ventaja de una estación de 4 W con una antena bien sintonizada sobre un amplificador de 90 W con una antena no sintonizada.

El uso prolongado de un amplificador con una antena no sintonizada provoca un sobrecalentamiento de la estación y, como resultado, el desgaste de la etapa de salida como resultado de un fuerte aumento en la potencia que regresa de la antena a la salida de la estación de radio.
La mayoría de los compradores no se molestan aprender cómo funciona un amplificador, porque Los amplificadores más adecuados tienen un botón interruptor para operar en transmisión de amplitud o frecuencia, y el usuario, al encender el amplificador en modo FM, opera el walkie-talkie en modulación AM. Los modos inigualables no proporcionan un aumento de potencia y provocan una grave distorsión de la señal.
Los amplificadores son eficaces en zonas urbanas., donde debido a la reflexión de los productos metálicos (garajes, tejados, coches...) pueden proporcionar un mayor alcance de hasta 5-7 km. Cuando se trabaja con estaciones base (por ejemplo, en San Petersburgo, este es el servicio pago "Scream") Alto Voltaje es muy importante y 10 W a una distancia de 20 km realmente no son suficientes. Pero a lo largo de la ruta, donde no hay tantos objetos metálicos, pero sí terreno ruso, tu potencia de salida de 50-100 W no te ayudará y estarás en los mismos rangos que una estación de 4 W (a saber: 5-10 kilómetros).
Los amplificadores baratos que se venden son muy poco fiables:

Fallan rápidamente y repararlos es costoso;
¡¡¡Los vendedores no ofrecen garantías sobre ellos!!!;
Si no se coordinan con la emisora de radio, distorsionan el sonido y provocan ruido.

Proteger la antena de la precipitación

En este caso, el conector de la antena se cubre con litol (aceite sólido) (según el propietario) y se envuelve con cinta adhesiva. De hecho, las antenas con contacto “a través de un perno” son muy susceptibles a la oxidación cuando se instalan en un soporte. No untar con aceite o materiales fácilmente soldables, porque cuando se calientan, pueden penetrar el conector y romper el contacto. Litol es un buen agente impermeabilizante. Basta con verter litol o sellador de silicona en la tapa protectora (llénela por completo) y luego colocarla. Pero la cinta es superflua, porque... Por el contrario, en esta “bolsa” se acumula agua y condensación, y el aspecto se deteriora.

Lo mismo se aplica a las antenas magnéticas metidas en bolsas de plástico. No recomendamos utilizar métodos que causen mucha más corrosión de la esperada.

La segunda opción vino de Polonia. Este tipo de decoraciones las vimos principalmente en camiones. Para mejorar la ventilación recomendamos realizar pequeñas ranuras verticales en la parte superior.

Instalación de la antena cerca de estructuras metálicas.

Debido a la falta de superficie libre, la antena suele colocarse junto a estructuras metálicas. Esto también se aplica a los maleteros y plataformas de los vehículos portacoches. Cualquier antena de látigo, tanto para un walkie-talkie como para una radio, se ve afectada por todos los objetos circundantes. Cambian en gran medida la sintonización y el patrón de radiación de la antena, a pesar de la aparente insignificancia de las dimensiones.

En el desagüe hay una antena para la radio. La antena de radio está integrada en el techo. En este caso, el hecho de que se toquen (incluso en ausencia de contacto eléctrico) puede deteriorar mucho la sintonización de AMBAS antenas.

Al parecer, la antena de la radio seguía cayendo y el conductor decidió arreglarla así. Es poco probable que la recepción de la radio haya empeorado notablemente, porque... dentro de los límites de la ciudad, la radio capta el sonido de un cable tirado a la calle, pero la radio ha perdido entre el 30 y el 40 por ciento de su alcance.

Antena para radio. La antena no sólo sirvió inicialmente como soporte para algo, sino que... Se le atan una especie de ganchos y el exceso de cable se enrolla alrededor de un núcleo de metal (poste del espejo retrovisor), y un cable conectado a la carrocería del automóvil también está conectado al pin de la antena. Ni siquiera es posible adivinar qué idea estaba implementando el propietario de la antena y con qué tipo de súper conexión contaba.

Figura 1: torpeza es que el pasador no debe tocar nada metálico. Si hay un contacto eléctrico, entonces se trata de un cortocircuito a tierra; si no (Fig. 2), se trata de una fuerte desafinación de la ROE y un fuerte cambio en el patrón de radiación (patrón direccional).

Antena de radio. En la ciudad, las señales son tan fuertes que se pueden captar incluso sin antena, por lo que todos los errores aparecerán cuando la señal se debilite y su radio quedará inútil en las afueras de la ciudad, y no a 100 km de ella.

Lo que es posible para las antenas receptoras no lo es para las transmisoras. Una falta de coincidencia entre las antenas durante la transmisión puede provocar que la radio se sobrecaliente.

Instalación de la antena en un ángulo bajo con respecto a la superficie.

En ambos casos las antenas discurren paralelas a la superficie frontal de la cabina a una distancia de aproximadamente 7 cm de la superficie subyacente. Esto provoca un deterioro de la ROE incluso para una antena inicialmente sintonizada en 3-5 y una grave distorsión del patrón de radiación. ¡Esto no es aceptable para antenas transmisoras!

Antenas curvadas en arco. Este ejemplo de instalación fue demostrado en la película "Jurassic Park", lo cual no es correcto.

Instalación de la antena por debajo del nivel de superficies metálicas.

1. DEBAJO DEL NIVEL DEL TECHO:

El miedo a dañar una antena larga lleva a instalarla en las paredes laterales de la carrocería, entre la cabina y la furgoneta, etc. Esto da como resultado no sólo un patrón de radiación asimétrico, sino también una ROE increíblemente pobre. Incluso si configura una antena de este tipo, no podrá obtener un largo alcance. Esta es una opción que combina los dos errores anteriores.

En ambos casos, la antena se instala de modo que detrás y muy por encima se encuentre un marco metálico o un núcleo metálico del cuerpo de plástico. Además, en este último caso, ¡también se instaló la barandilla! Es poco probable que haya una masa allí. ¡Solo podemos simpatizar con la calidad de la comunicación! Para los vehículos MAZ y KAMAZ, recomendamos encarecidamente instalar antenas en el techo.

2. DEBAJO DEL NIVEL DEL TRONCO:

La antena de la radio necesita “tierra” para una buena comunicación, pero en la ciudad la señal es tan fuerte que se puede recibir en cables de cualquier longitud.

Antena 27MHz. La ausencia de “tierra” y el blindaje de la pared del maletero anulan los beneficios de utilizar una buena antena Alan 9 Plus larga.

Cambiar el ángulo de la antena mientras el coche está en movimiento.

Decorar una antena flexible con varios objetos provoca un aumento de la resistencia al viento y, como resultado, de la inercia. La antena se balancea más que sin carga. Debido a esta oscilación, la ROE cambia durante el movimiento. Con algunas configuraciones, las fluctuaciones de ROE ocurren de 1 a 10. En este caso, el walkie-talkie es candidato a la combustión, sin mencionar la calidad y el alcance de la comunicación.

El uso de dos antenas por radio.

Basándose en la práctica cotidiana, algunos creen que si un cabezal es bueno y dos son mejores, entonces dos antenas (rastreador) captan la señal mejor que una. Sin embargo, el uso de rastreadores es bastante controvertido, porque El patrón de radiación de las antenas emparejadas no tiene un patrón de radiación circular. Si todo se hace correctamente, entonces el patrón del rastreador se verá como en la Fig. Las antenas están ubicadas a los lados del automóvil y están indicadas con puntos en negrita (vista superior). Vemos que los máximos del patrón se dirigen hacia adelante y hacia atrás del automóvil, y los mínimos se dirigen a lo largo del eje que conecta las dos antenas. Resulta que tenemos una ganancia en la amplificación hacia adelante y hacia atrás, y hacia los lados, hasta la ausencia de comunicación, es decir. ¡Una antena direccional ESTRECHA, no circular!

Porque Nuestras carreteras no son en absoluto rectas, por lo que ante el más mínimo giro se puede perder la comunicación. Sin embargo, si configura exactamente esta tarea, es decir aumentando el rango hacia adelante y hacia atrás a lo largo del vehículo, entonces esto es cierto... idealmente... siempre que:

La distancia entre las antenas es 1/4 de longitud de onda (2,75 m),

Las longitudes de los cables de cada antena son exactamente las mismas.

A la más mínima violación de estas condiciones principales, se observa una inversión del patrón en una dirección DESCONOCIDA. Configurar un sistema de este tipo es muy difícil, porque... está determinado no solo por el parámetro ROE de CADA antena, sino también por la LONGITUD del cable desde el sumador hasta el walkie-talkie y mucho más, cuyo estudio no vale la pena en absoluto por el resultado obtenido.

Algunos usuarios instalan antenas idénticas simétricas, conectando una a la radio (sintonizando la antena a este rango). El efecto para la radio supera lo esperado. Pero este espectáculo engaña a todos los demás.

Configúralo y olvídalo.

La mayoría de los usuarios no se dan cuenta de que con el tiempo, las propiedades del sistema, que consta de un walkie-talkie, una antena, conectores, cables y soportes, cambian con el tiempo.

La clavija de la antena se afloja;
La radio tiene un conector que la conecta a la antena;
Los contactos se oxidan;
Los sujetadores se oxidan y se pierde masa;
El cable se pellizca, se desgasta, se adormece y pierde su sellado debido a los cambios de temperatura.

Esto sucede incluso con antenas integradas, sin mencionar las instaladas en sujetadores.

Por ello, es recomendable realizar una inspección y mantenimiento del sistema cuando cambia la estación (es decir, 2 veces al año): limpiar conectores, fijaciones, apretar conectores, sonar el cable, etc. Si no hace esto, en algún momento el alcance y la calidad disminuyen y la radio se quema, aunque inicialmente la configuró e hizo todo de acuerdo con las reglas.