Adaptador de control de columna de dirección para radio. Joystick para el control de la columna de dirección de la radio Cómo conectar el joystick de la columna de dirección a la radio
Los fabricantes de automóviles se devanan los sesos constantemente sobre qué ofrecer a los propietarios de automóviles para determinar su elección al comprar un modelo de automóvil. En este sentido, Renault es una de esas marcas que se preocupan por los consumidores incluso cuando estos ya han decidido hace tiempo la elección de la marca.
Estamos hablando de una cosita tan agradable como el joystick en el volante para controlar la radio. En apariencia se parece a un ratón de computadora, está instalado cerca de la columna de dirección y permite cambiar la radio con el movimiento de los dedos, sin distraerse de la conducción.
Control de la columna de dirección: pros y contras
El control de la radio en la columna de dirección es una opción única que se ofrece a los propietarios de Renault como opción para acceder a las funciones del sistema multimedia. Dispositivos similares, como el panel de dirección, ya son un dispositivo familiar. En este caso, se implementa como un dispositivo periférico. Los conductores experimentados y los propietarios de Renault dicen que los botones externos para reproducir música son realmente muy convenientes.
En términos de costo y instalación que requiere mucha mano de obra, esta es de hecho una opción más aceptable y asequible en comparación con las opciones ofrecidas para los sistemas multimedia. De hecho, estamos hablando de un dispositivo independiente con requisitos mínimos de instalación. Debe conectar el adaptador al conector apropiado y fijarlo en el espacio de la columna de dirección.
Esta opción está disponible para los coches Renault Laguna y Lacetti. El dispositivo en sí es fabricado por Pioneer, lo que ya es garantía de calidad y ergonomía bien pensada.
La foto muestra la apariencia del joystick cuando está instalado. Como puede ver, es compacto, conveniente y económico. Un joystick similar también está disponible para los propietarios de Ford Focus; los dispositivos también los vende Sony. Este dispositivo Pioneer tiene una apariencia original y elegante y es muy fácil de usar.
Las ventajas que ofrece el interruptor de control de la columna de dirección para la radio:
- instalación conveniente y económica al realizar la función de acceso remoto;
- bajo costo del dispositivo;
- esquema simple de diseño y operación;
- Después de un tiempo, la acción se convierte en un reflejo, lo cual es muy conveniente y le permite abandonar el acceso remoto.
Hay que decir que los joysticks son bastante populares entre los fabricantes. Puede encontrar varios dispositivos de sintonización a la venta. Por ejemplo, un interruptor para espejo, navegación, computadora de a bordo. Estas opciones suelen incluirse en paquetes de expansión junto con navegadores, televisores para automóviles, cambiadores de música y otros dispositivos.
La idea está tomada de los coches deportivos y concept cars, en los que se implementa el llamado diseño "intuitivo". Estos dispositivos Pioneer son perfectos para los automovilistas que aman la conducción extrema y las personas que viajan largas distancias en coche.
Características de uso e instalación.
El efecto práctico de utilizar esta extensión es más convincente que la descripción. Los ingenieros de Renault notaron muy claramente que esta funcionalidad es más conveniente y reemplaza por completo al control remoto. El hecho es que el conductor puede utilizar el interruptor sin tener que mirar su mano, de forma totalmente automática.
El dispositivo permite subir o bajar el sonido, o apagarlo por completo con un clic en Renault, el dispositivo tiene un botón para aceptar una llamada con Manos Libres; También admite avanzar/retroceder a través de pistas y rebobinar. El adaptador de control de la columna de dirección de la radio permite conectar todas las funciones necesarias de la radio al control remoto. En algunos casos, estos controles remotos funcionan de forma inalámbrica, pero, por regla general, tal aumento de precio no está justificado.
Una solución sencilla y lógica, como ocurre con Renault Lacetti, Laguna, Ford Focus, le permite evitar el uso de opciones más caras sin limitar sus capacidades. Que esto también podría incluir control por voz. El interruptor físico se utiliza como complemento a las últimas funciones, ya que es muy conveniente y accesible. Recomendamos instalar otras opciones para funciones externas similares. Es conveniente y económico.
Instalación
El set de entrega incluye el dispositivo, manual de instalación, cable de conexión y adaptador. Este periférico se conecta mediante un adaptador a la radio y envía el botón de acceso al circuito externo. De hecho, durante la instalación es necesario instalar el soporte y conectar los conectores. La simplicidad del diseño implica un bajo costo. Al mismo tiempo, la extensión recomendada permite mejorar en un orden de magnitud el nivel de acceso al sistema multimedia.
Qué elegir: opciones modernas o probadas en el tiempo
Al ajustar el interior, los conductores a menudo se enfrentan a una elección bastante difícil: las opciones más modernas y ya probadas. Desde hace mucho tiempo se ofrece a los consumidores una radio con control en la columna de dirección y ha demostrado su eficacia gracias a su diseño sencillo. De hecho, los botones de control simplemente se muestran en una interfaz separada ubicada en el espacio de la columna de dirección.
Puede encontrar una versión más moderna de estos dispositivos en las tiendas, pero la viabilidad de su uso es cuestionable, especialmente para las personas que no tienen ansias de tecnología. Al mismo tiempo, todos los conductores utilizan con agrado todo tipo de sistemas de control, independientemente de su estatus y conocimientos técnicos. Estos dispositivos son una opción ideal para la mayoría de los casos en los que es necesario realizar un ajuste cómodo y económico del equipamiento técnico del interior de Renault, Ford Focus y otros.
Instalamos un joystick en la columna de dirección para la radio estándar.
Llegó un paquete de una tienda de Logan City con una palanca de mando en la columna de dirección para la radio estándar.
Sin dejarlo en un segundo plano, decidí instalarlo de inmediato, especialmente porque tenía todo para instalarlo en stock. Entonces, necesitará un cortador o un cuchillo para cortar un orificio de montaje en la carcasa de la columna de dirección, un clip, una tuerca para un perno o un tornillo autorroscante. También necesitará de 2 a 4 clavos para los orificios de montaje de la radio, un lápiz o un marcador.
Retire la carcasa de la columna de dirección superior e inferior desatornillando los dos pernos de la carcasa inferior.
Para retirarlo, tire del superior hacia arriba y del inferior hacia abajo, abriendo el bloqueo de ajuste de altura del volante.
Después de quitar la carcasa inferior, utilice inmediatamente el interruptor del limpiaparabrisas de la columna de dirección para encontrar el asiento del joystick.
También publico un enlace a un archivo que contiene el documento en formato pdf, lo imprimo en A4, lo recórtalo, lo adjunto y lo calco. Archivo proporcionado por el camarada
Corta un agujero con un cuchillo. Primero, corte menos de lo marcado.
Luego alineamos el agujero, aplicando y probando el asiento.
Por mucho que lo intentes, los bordes del agujero todavía no quedan perfectos; encontré una salida colocando a lo largo del contorno del agujero un borde de goma, que una vez compré para enmarcar la malla de la rejilla del parachoques. .
Primero lo sacamos un poco por un lado, luego por el otro.
Y sácalo en el nicho de la radio.
Inserte el enchufe del cable en la toma de radio,
Actualmente, son bastantes los coches que inicialmente están equipados con dispositivos que facilitan el control de los equipos de audio y vídeo de a bordo. Un ejemplo típico es el joystick de la columna de dirección para controlar la radio de un coche. Por diversas razones, los propietarios de automóviles acaban sustituyendo el sistema de audio estándar (normalmente ya obsoleto moral y físicamente) por modelos nuevos. Por ello, el dispositivo de control a menudo no es reclamado debido a las conocidas dificultades de su interconexión. Esto conduce a una disminución en la ergonomía del control, hasta el riesgo de desarrollar una situación de emergencia, ya que los elementos de control de la grabadora de radio pueden ser extremadamente inconvenientes y requerir mayor atención.
Este artículo está destinado a ayudar a resolver este problema. Usando el ejemplo de conexión del joystick de la columna de dirección de un automóvil Reno Scenic, mostraremos cómo, utilizando una base de elementos disponible, podemos hacer un controlador de joystick capaz de controlar casi cualquier radio de automóvil que tenga una interfaz adecuada para control externo.
El joystick no es diferente; de hecho, es una matriz de botones de 3x3. Además, la columna está ocupada por un codificador, uno de cuyos contactos (puede ser cualquiera) está constantemente cerrado. Cuando el codificador gira, se cierra otro contacto, en la dirección del movimiento. El sentido de giro se puede determinar a partir de la secuencia de conmutación.
Debes guiarte por los números de contacto, ya que el orden de los colores puede diferir para un modelo determinado.
Hay muchas interfaces de control externo. Veamos los dos más comunes.
1. Panel de control resistivo. Utilizado en muchas radios de Sony, Pioneer, etc.
Se conecta mediante un conector de audio normal de 3,5 mm:
Del diagrama se desprende claramente que para implementar el control es suficiente incluir una resistencia del valor apropiado entre los cables AD y GND, dependiendo del botón presionado. Esto es fácil de organizar en un microcontrolador.
2. Panel de control por infrarrojos. Casi todas las radios modernas los tienen. La dificultad radica en determinar el protocolo de la consola y los códigos de dirección y comando. Para ello, deberá disponer de una copia de un mando a distancia adecuado. Utilizando programas apropiados (por ejemplo, CoolEdit, rcexplorer) se puede obtener esta información. Las descripciones de los protocolos IR se pueden encontrar fácilmente en Internet. Entonces es una cuestión de tecnología.
Por ejemplo, para la radio Sony CDX-S22
Controlado por control remoto rm-x114:
Descubrimos (CoolEdit + tsop1736 a la tarjeta de sonido) que el protocolo de control IR es Sony Sirc de 15 bits:
La información detallada sobre el protocolo está disponible en los sitios web http://www.hifi-remote.com/sony/, http://www.sbprojects.com/knowledge/ir/sirc.htm
Frecuencia portadora 40 kHz, código de dirección 132
Botón de código
DSPL 40
MODO 71
MENÚ 10
DISCO_PL 51
LISTA 39
BUSCAR_MN 53
FUENTE 70
BUSCAR_PL 52
SONIDO 16
DISCO_MN 50
ENTRAR 92
APAGADO 13
ATT 20
VOL_PL 18
VOL_MN 19
Ahora tiene toda la información que necesita para comenzar a implementar el controlador.
Circuito controlador que proporciona la capacidad de controlar a través de dos interfaces:
Se debe garantizar que el voltaje en el cable del control de radio utilizando el método resistivo no supere los 5 V.
Las explicaciones necesarias se indican en el diagrama. Los cables coincidentes del joystick se pueden determinar a partir del diagrama de cableado del joystick (ver arriba).
Placa de circuito impreso, vista superior (ARRIBA) (el reverso es un polígono de tierra sólida):
La imagen de LUT se proporciona en un archivo separado (espejo). Es necesario escalarlo.
En realidad, resultó algo como esto (luego hubo que trasladar los LED a cables):
En la foto solo están soldados los elementos de la parte IR.
La placa se monta en la carcasa de la columna de dirección (con adhesivo termofusible):
Es conveniente colocar los propios LED en los orificios practicados en la parte inferior del joystick de la columna de dirección para que el flujo luminoso, si es posible, llegue eficazmente al receptor de radio del coche.
El archivo contiene códigos fuente () conectados al proyecto (Code::Block 8.02), modelo (Proteus) y diagrama de circuito con placa de circuito impreso (). Y también alguna información útil.
Se ha agregado al proyecto soporte para el control remoto de la radio VDM-MB504TV (NEC, 38 kHz). Con este ejemplo, es fácil ver cómo agregar soporte para nuevos protocolos (cada uno de los protocolos IR requiere un firmware independiente, el control remoto resistivo funcionará en cualquier caso).
Algunas notas:
El controlador funciona con un resonador de cuarzo de 8 MHz. Es muy posible un funcionamiento estable desde el oscilador RC interno de 8 MHz (en ambos casos es necesario desactivar el fusible CKDIV8). El proyecto contiene capturas de pantalla de fusibles y su código numérico.
Es necesario prever un fusible con una potencia nominal de aproximadamente 2 A en el cable positivo que alimenta el controlador.
En conclusión, cabe decir que a pesar de la gran variedad de joysticks de control, tipos de protocolos IR, etc., es bastante fácil actualizar este proyecto para adaptarlo a sus necesidades.
El proyecto se proporciona "tal cual". Todo el trabajo de instalación de este dispositivo en un automóvil se realiza bajo su propia responsabilidad; el autor no asume ninguna responsabilidad.
Lista de radioelementos
| Designación | Tipo | Denominación | Cantidad | Nota | Comercio | mi bloc de notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| U1 | Regulador lineal | UA7805 | 1 | al bloc de notas | ||
| U2 | MK AVR de 8 bits | ATtiny2313 | 1 | al bloc de notas | ||
| Q1 | transistores bipolares | BC817-16 | 1 | al bloc de notas | ||
| D1-D3 | Diodo rectificador | DL4148 | 3 | al bloc de notas | ||
| D4, D5 | Diodo emisor de luz | Infrarrojo | 2 | al bloc de notas | ||
| DP | Diodo | 1 | Protección contra vuelco | al bloc de notas | ||
| C1, C2 | Condensador | 22 pF | 2 | al bloc de notas | ||
| C3 | Capacitor electrolítico | 100 µF | 1 | al bloc de notas | ||
| C4, C5 | Condensador | 0,1 µF | 2 | al bloc de notas | ||
| R1-R4 | Resistor | 10 kOhmios | 4 | al bloc de notas | ||
| R5 | Resistor | 50 ohmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R6 | Resistor | 39 kOhmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R7 | Resistor | 2,8 kiloohmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R8 | Resistor | 27 kOhmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R9 | Resistor | 1,8 kiloohmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R10 | Resistor | 12 kOhmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R11 | Resistor | 470 ohmios | 1 | al bloc de notas | ||
| R12, R14, R16 | Resistor | 4,3 kiloohmios | 3 | al bloc de notas | ||
| R13, R15 | Resistor |
Al examinar diferentes Renault Laguna antes de comprarlos, tuve que ver el joystick de la columna de dirección en acción para controlar la radio. Noté que el artículo era cómodo. Después de comprar mi Laguna actual, recibí lo siguiente: la presencia de un joystick en la columna de dirección, la presencia de una radio "izquierda", casete, de baja calidad, no conectado al joystick y sin tener esa oportunidad. Naturalmente, existía el deseo de ver (y escuchar) una radio CD más o menos decente en el coche y, además, conectada a un joystick estándar. La radio fue encontrada inesperadamente en el garaje; había sido retirada tres meses antes del coche anterior después de una prueba de choque. radio- PIONEER DEN-2500. Pero no se encontró el adaptador para el joystick. Tuve que desarrollarlo yo mismo.
El primer paso fue descubrir si era posible conectar un joystick con cable al Pioneer. Después de una larga caminata por los mercados, se supo que se puede conectar un control remoto con cable RM-X4S de SONY a la entrada AUX. El experimento demostró que esto es posible, pero no todos los botones del mando a distancia de Sony funcionan. Además, el control remoto "Sonin" se puede conectar a la columna de dirección del Renault Laguna, pero cuál es el punto: con tanto éxito también puede presionar los botones en el panel frontal de la radio. En general, es un inconveniente.
Una autopsia mostró que cuando se presiona un botón, el RM-X4S simplemente conecta una resistencia de un cierto valor a la entrada AUX de la radio, dependiendo del botón que se presione. A partir de esta información se determinó la tarea: “con pocas pérdidas”, es decir conecte el joystick estándar de la columna de dirección del Renault Laguna al PIONEER DEN-2500 con un mínimo de tiempo, costes económicos y psicológicos. Al mismo tiempo, aproveche al máximo las funciones de radio que realiza tras los comandos recibidos desde la entrada AUX. Se conectó un acumulador de resistencias a la entrada y se determinó cuándo se conectó qué resistencia se realizó qué función. Al mismo tiempo, se descubrió exactamente qué funciones realiza la grabadora de radio, recibiéndolas desde el control remoto.
- Inclusión
- Cerrar
- Conmutación CD-RADIO
- Volumen +
- Volumen -
- Configuración de radio +
- Configurando la radio -
- Siguiente estación (de memoria)
- Estación anterior (de memoria)
- Siguiente pista
- Pista anterior
- Avance rápido a través de una pista
- Rebobinar una pista
- Cambio entre bandas (BAND)
- ATT (silencio de audio)
Arroz. 1. Palanca de mando de la columna de dirección
En la Fig. 1 muestra el joystick de la columna de dirección. En la imagen se puede ver que el joystick tiene solo 4 botones y 1 interruptor giratorio con tres posiciones (posición 22 en la pared trasera). Usando solo 4 botones y un interruptor, quería aprovechar al máximo las funciones "pioneras" del control remoto. Como resultado, nació tal esquema (Fig. 2). Este circuito le permite utilizar todas las funciones excepto BANDA.
El nacimiento del esquema se vio favorecido por el hecho de que en ese momento no sabía qué funciones tenían los botones del joystick en la versión estándar. Por lo tanto, no estaba psicológicamente atado a las asignaciones de botones estándar.
A continuación... Tenía muchas ganas de conservar el cable del joystick estándar para no molestarme en buscar uno nuevo. Y lo guardé (solo tenía que quererlo). En el cable estándar, se corta el chip (conector) original y en su lugar se suelda un conector de 3,5 mm (lo corté con éxito de unos auriculares viejos, aunque comprarlos tampoco es un problema). Se suelda un adaptador entre el cable estándar y el conector (diagrama en la Fig. 3).
Para simplificar al máximo el adaptador, fue necesario rediseñar ligeramente el propio joystick. Es decir, ábrelo, retira el tablero y realiza algunas manipulaciones con él. Diagrama de conversión del joystick en la Fig. 4 .
Me gustaría agregar que el joystick se puede desmontar con éxito con dos destornilladores y un cuchillo afilado. Además, no existen conexiones permanentes, es decir. no es necesario romper, cortar, etc. Si se prestó la atención necesaria al proceso durante el desmontaje, ya no será necesaria ayuda durante el montaje.
Aún no hay fotos, pero si tengo que rehacer otro joystick, creo que lo harán. El joystick con adaptador mostró su rendimiento en los pioneros DEN-2500 y DEN-5600. Apto para otros “pioneros” con AUX. Aunque existen algunas diferencias entre los modelos en la organización del menú, lo que puede requerir algunos cambios en el circuito o en los valores de resistencia. O tal vez no. También puedes conectarte a SONY con AUX sin ningún problema, aunque, nuevamente, es posible que sea necesaria una corrección.
La Tabla 1 muestra las combinaciones de botones y sus correspondientes comandos.
Tabla 1. Correspondencia de combinaciones de botones y mandos Renault Laguna
| Función | Botón/botones | CAMBIO |
|---|---|---|
| FUENTE encendido/apagado/alternar | FUENTE | no importa |
| Volumen + | VOL+ | no importa |
| Volumen - | VOL– | no importa |
| Configuración de radio + | VOL+ CAMBIO 2 | apagado |
| Configuración de la radio – | VOL-CAMBIO 2 | apagado |
| siguiente estacion | VOL+ CAMBIO 2 | en |
| Estación anterior | VOL-CAMBIO 2 | en |
| Siguiente pista | VOL+ CAMBIO 2 | en |
| Pista anterior | VOL-CAMBIO 2 | en |
| Avance rápido a través de una pista | VOL+ CAMBIO 2 | apagado |
| Rebobinar una pista | VOL-CAMBIO 2 | apagado |
| ATT (silencio de audio) | VOL+ VOL– CAMBIO 2 | no importa |
Ahora, después de casi un año, se me ocurrió la idea de que sería posible fabricar un adaptador que no requiriera intervención en el joystick. En realidad, estos pensamientos estaban ahí incluso entonces, pero no quería crear un circuito con elementos activos debido a su engorroso. Pero no puedo usar microcontroladores porque todavía no sé cómo escribir programas para ellos. Hasta aquí... Y el problema no es éste, sino la ausencia del palo con el que se ahuyentaba a los animales de tiro en la Antigua Roma.
Una advertencia. Dado que el interruptor de anillo SHIFT (ubicado en la parte posterior del joystick) tiene tres posiciones, dos de ellas están desactivadas y una está activada. Algo inconveniente, pero lo dejamos así por los motivos descritos anteriormente. Si hubiera 2 o 4 posiciones, entonces sería un asunto diferente.
© 2006 Andrey Zelin
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El contenido del artículo:
Porque el resultado del trabajo realizado es positivo y no genera ninguna queja, en este post describiré paso a paso los pasos para instalar el joystick de la columna de dirección del Renault Duster en un Nissan Terrano, para que cualquier propietario de un Nissan Terrano Me gustaría.
Renault Megane Tortuga francesa › Libro de registro › Conexión de un joystick en la columna de dirección para una radio no original. En teoría, puede conectar cualquier dispositivo que tenga dicho conector para control, ¡pero debe seleccionar la resistencia!
Sobre el logotipo. El logo de Renault tiene una historia interesante. Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa produjo con éxito tanques ligeros. Debido a la popularidad de los tanques de la compañía, la dirección de Renault incluso cambió el logotipo, colocando en él una imagen de su tanque. Pero el tanque en el emblema no permaneció mucho tiempo; ya en 1923 apareció la conocida forma de un diamante. Sin embargo, esto no es exactamente un diamante, es un rastro del mismo tanque.
2) Joystick de la columna de dirección desmontado. El joystick, por supuesto, ya está instalado en su lugar y conectado al conector apropiado que se encuentra en la columna de dirección. 29 mensajes. Género masculino. Coche: Renault Koleos. Ciudad: Kaduy.
RENAULT DASTER - INFORMACIÓN GENERAL. Esperando al Nissan Terrano. ¿Y ninguno de los accesorios estándar para la radio era adecuado? Hoy me confundí acerca de volver a conectar el joystick. Protegemos nuestros derechos y los derechos de los consumidores.
Ayuda con la conexión del joystick del volante - Sandbox (Preguntas y respuestas) - Foro de radio electrónica
O inicie sesión en uno de estos servicios. Pero el milagro esperado no se produjo... La radio funciona pero no se controla con el joystick. ¿Qué tipo de joystick tienes? Las cosas despegaron, pero de alguna manera se movieron de una manera incomprensible... En primer lugar, algo que no esperaba en absoluto, la pantalla cobró vida, pero cobró vida de tal manera que, independientemente del modo de radio. , Renault se enciende y listo. En segundo lugar, el joystick también “cobró vida”, pero el pulso del paciente es filiforme.
Entonces, ¿qué deberíamos hacer al respecto ahora? No quiero crear un tema nuevo, así que lo publicaré aquí. ¿Quién montó la habitual "caja de música"? Lo tengo en mi guantera, no conectado... Necesitas ser miembro para poder dejar un comentario Regístrate para obtener una nueva cuenta en nuestra comunidad. Software comunitario de Invision Power Services, Inc. No recomendado en computadoras compartidas. Iniciar sesión usando Facebook. Joystick de columna de dirección estándar y radio no estándar mediante adaptador.
Inicia sesión para seguir esto. ¡Buenas tardes a todos los miembros del foro! Al reemplazar la radio, decidí instalar un joystick estándar y vincularlo con la radio Pioneer mediante un adaptador.
¡Gracias de antemano por sus respuestas! Compartir en otros sitios. Si tiene conocimientos de ingeniería eléctrica, tal vez pueda ayudar con consejos sobre qué podría estar causando esto y cómo puede intentar corregir la situación.
¿O alguien ya ha encontrado problemas similares? Como inicialmente no tenía experiencia usando un joystick, ¿puedes decirme cómo debería funcionar “por defecto”, es decir, qué funciones deberían realizar los botones?
¿Existe alguna diferencia en la forma de presionar los botones, como simplemente presionar o presionar y mantener presionado? No quiero crear un tema nuevo, así que lo publicaré aquí. Crea una cuenta o inicia sesión para comentar. Necesitas ser miembro para poder dejar un comentario. Regístrese para obtener una nueva cuenta en nuestra comunidad. Registre una nueva cuenta. ¿Ya tienes una cuenta? Vaya al listado de temas.