Meerkat või Periscope - milline rakendus on parem videote Internetis edastamiseks. Meerkat või Periscope - milline rakendus on parem videote edastamiseks Internetis Periscope-tüüpi programmides

PERISKOOP, optiline seade, mis võimaldab uurida objekte, mis asuvad horisontaaltasandil, mis ei lange kokku vaatleja silma horisontaaltasapinnaga. Seda kasutatakse allveelaevadel merepinna vaatlemiseks, kui paat on vee all, maaväes - vaenlase ohutuks ja silmapaistmatuks jälgimiseks kaitstud punktidest, tehnikas - toodete ligipääsmatute sisemiste osade uurimiseks. Kõige lihtsamal kujul koosneb periskoop vertikaalsest torust (joonis 1), millel on kaks 45° nurga all kallutatud peeglit S 1 ja S 2 või täieliku sisepeegeldusega prismad, mis paiknevad toru erinevates otstes üksteisega paralleelselt. ja peegeldavate pindadega vastamisi . Periskoobi peegeldussüsteemi saab aga kujundada erineval viisil. Kahe paralleelpeegli süsteem (joonis 2a) annab otsepildi, mille parem ja vasak külg on identsed vaadeldava objekti vastavate külgedega.

Kahest risti asetsevast peeglist koosnev süsteem (joonis 2b) annab pöördkujutise ja kuna seda näeb vaatleja, kes seisab seljaga objekti poole, vahetavad parem ja vasak pool oma kohta. Kujutise ümberpööramine ja külgede nihutamine on kergesti saavutatav, asetades süsteemi murdumisprisma, kuid vajadus seljaga objekti poole vaatlemiseks ja seega ka orienteerumisraskused jäävad alles ja seetõttu on teine ​​süsteem vähem sobiv. Joonisel fig näidatud periskoobi puudused. 1 ja kasutatakse kaevikusõjas, on väike vaatenurk α (umbes 10-12°) ja väike avade suhe, mis sunnib suhteliselt suure toru läbimõõduga piirduma kuni 1000 mm pikkusega - üles kuni 330 mm. Seetõttu on periskoobis peegeldav süsteem tavaliselt seotud läätsesüsteemiga. See saavutatakse ühe või kahe teleskoobi kinnitamisega periskoobi peegeldava süsteemi külge. Pealegi, kuna tavaline astronoomiline toru annab nihutatud külgedega pöördkujutise, annab risti asetsevate peeglite kombinatsioon sellise toruga otsekujutise õigesti paigutatud külgedega. Sellise süsteemi miinuseks on vaatleja asend seljaga subjekti poole, nagu eespool mainitud.

Astronoomilise toru kinnitamine paralleelpeeglite süsteemile on samuti ebapraktiline, kuna pilt osutub tagurpidi, küljed on eemal. Seetõttu ühendab periskoop tavaliselt paralleelpeeglite süsteemi ja maise teleskoobi, mis annab otsese pildi. Kahe astronoomilise toru paigaldamine pärast kahte ümberpööramist annab aga ka otsepildi, mistõttu seda kasutatakse ka periskoobis. Sellisel juhul on torud paigutatud nii, et läätsed on üksteise vastas. Periskoobi murdumissüsteemil pole teleskoobiga võrreldes mingeid eriomadusi, kuid ühe või teise teleskoopide (õigemini läätsede) kombinatsiooni, nende arvu ja fookuskauguse valiku määrab vajalik vaatenurk ja ava periskoobi suhe. Parimates periskoopides väheneb pildi heledus ≈30%, olenevalt süsteemist ja objektiivi tüübist.

Kuna pildi selgus sõltub ka objektide värvist, saavutatakse parem nähtavus ka värvifiltrite abil. Periskoobi kõige lihtsamal kujul (joonis 3) annab ülemine lääts O 1 objektist reaalse pildi punktis B 1, murdes prismast P 1 peegeldunud kiired. Kogumislääts U loob punktis B 2 ka objektist reaalse kujutise, mis peegeldub prismast P 2 ja vaadeldakse läbi okulaari O 2 vaatleja silmaga. Torudes kasutatakse tavaliselt akromaatilisi läätsi ja võetakse meetmeid muude aberratsioonimoonutuste kõrvaldamiseks. Paigaldades kaks teleskoopi üksteise järel, mis töötavad sarnaselt ülalkirjeldatule, on võimalik suurendada prismade vahelist kaugust, ilma et see kahjustaks periskoobi ava ja selle vaatevälja. Lihtsaim seda tüüpi periskoop on näidatud joonisel fig. 4. Juba esimesed seda tüüpi periskoobid andsid vaatevälja 45° ja suurenduse 1,6 optilise pikkusega 5 m ja toru läbimõõduga 150 mm.

Sest ühe silmaga vaatlemine on väsitav, pakuti välja periskoobid, mis pakuvad pilti mattklaasil, kuid see pilt kaotas oluliselt selguse ja seetõttu ei muutunud mattklaasi kasutamine periskoopides laialt levinud.

Periskoopide idee arendamise järgmine etapp oli katsed kõrvaldada vajadus periskoobi toru pöörata horisondi 360° vaatamisel. See saavutati mitme (kuni 8) periskoobi ühendamisega ühele torule; läbi iga okulaari uuriti vastavat osa horisondist ja vaatleja pidi toru ümber kõndima. Sellised kordajaga periskoobid ei andnud tervikpilti ja seetõttu pakuti välja omniskoobid, mis annavad kogu horisondi ringpildi kujul, asendades objektiivi sfäärilise murdumispinnaga. Seda tüüpi seadmed, mida iseloomustab märkimisväärne keerukus, ei suurendanud vertikaalset vaatevälja, mis segas lennukite vaatlemist ja moonutas pilti ning jäi seetõttu kasutusest välja. Edukam oli sisemise toru optilise süsteemi tugevdamine, mis sai välimise sees viimasest sõltumatult pöörlema ​​hakata (joon. 5).

Selline panoraamperiskoop ehk kleptoskoop nõuab täiendavat optilist seadet. Valguskiir, mis tungib läbi periskoobipead läbi kuulklaasist katte H, mis kaitseb seadet vee eest ja ei oma optilist rolli, levib läbi optilise süsteemi P 1, B 1, B 2 jne, mis on fikseeritud sisse sisekumm J. Viimane pöörleb silindrilise käigukasti abil, mida on kujutatud seadme allosas käepidemega G, olenemata väliskestast M. Sel juhul on objektiivile B 3 langev kujutis prisma P poolt murdunud. 2 ja okulaarist vaadatuna pöörleb ümber okulaari valgustelje. Selle vältimiseks on sisekummi sisse kinnitatud nelinurkne prisma D, mis pöörleb planeedi hammasrataste K 1, K 2, K 3 abil poole kiirusega ümber vertikaaltelje ja pilti sirgendades.

Seadme optiline olemus on selge jooniselt fig. 6, mis näitab, kuidas prisma pööramine pöörab pilti kahekordse kiirusega. Vaatevälja suurendamine vertikaalsuunas 30°-lt tavapärases periskoobis 90°-ni saavutatakse seniitperiskoobis, paigaldades seadme objektiiviossa prisma, mis pöörleb ümber horisontaaltelje, olenemata periskoobi pöördest. horisondi vaatamiseks kogu ülemine osa vertikaaltelje ümber. Seda tüüpi periskoobi optiline osa on näidatud joonisel fig. 7.

Periskoope kasutatakse allveelaevadel kahel eesmärgil: torpeedotule jälgimiseks ja juhtimiseks. Vaatlus võib seisneda lihtsas keskkonnas orienteerumises ja üksikute objektide hoolikamas uurimises. Vaatlemiseks peaksid objektid olema elusuuruses nähtav. Samas on praktiliselt kindlaks tehtud, et tavaliselt palja silmaga binokulaarselt vaadeldavate objektide täpseks reprodutseerimiseks monokulaarse vaatlusega tuleb aparaadi suurendust suurendada. rohkem kui 1.

Praegu on kõikide allveelaevade periskoopide suurendus 1,35-1,50, et oleks lihtne orienteeruda. Üksikute objektide põhjalikuks uurimiseks tuleks kasutada suurendust. rohkem, maksimaalse võimaliku valgustusega. Praegu kasutatakse suurendamist X 6. Seega. Periskoopidel on seadme suurenduse suhtes topeltnõue. See nõue on täidetud bifokaalsetes periskoopides, mille läätse optiline osa on näidatud joonisel fig. 8.

Suurenduse muutmine saavutatakse süsteemi 180° pööramisega, samas kui objektiiv O 1 ja objektiiv K 1 ei liigu. Suurema suurenduse saamiseks kasutage süsteemi V' 1, P" 2, V' 2; väiksema suurenduse jaoks kasutage süsteemi V 1, P 1, V 2. Kuvatakse õhutõrje bifokaalse periskoobi alumise osa välimus joonisel 9.

Kirjeldatud konstruktsioon suurenduse muutmiseks pole ainus. Lihtsamalt öeldes saavutatakse sama eesmärk, eemaldades seadme optiliselt teljelt üleliigsed läätsed, mis on paigaldatud raamile, mida saab soovi korral ümber telje pöörata. Viimane on kujundatud vertikaalselt või horisontaalselt. Objektide suuna leidmiseks, nende kauguse, kursi, kiiruse määramiseks ja torpeedolaskmise juhtimiseks on periskoobid varustatud spetsiaalsete seadmetega. Joonisel fig. 10 ja 11 kujutavad periskoobi põhja ja vaadeldavat vaatevälja vertikaalse aluskaugusmõõturiga varustatud periskoobi puhul.

Joonisel fig. Joonisel 12 on kujutatud periskoobi vaateväli kauguse ja suunanurga määramiseks joondamisprintsiipi järgi.

Joonisel fig. 13 on kujutatud fotokaameraga varustatud periskoobi alumine osa ja joonisel fig. 14 - periskoobi alumine osa koos seadmega torpeedo tulistamise juhtimiseks.

Kui periskoobi pea liigub, tekitab see merepinnal laineid, mis võimaldavad kindlaks teha allveelaeva olemasolu. Nähtavuse vähendamiseks on periskoobi pea tehtud võimalikult väikese läbimõõduga, mis vähendab periskoobi ava ja nõuab oluliste optiliste raskuste ületamist. Tavaliselt tehakse kitsaks ainult toru ülemine osa, laiendades seda järk-järgult allapoole. Parimatel kaasaegsetel periskoopidel, mille toru pikkus on üle 10 m ja läbimõõt 180 mm, on umbes 1 m pikkune ülemine osa, mille läbimõõt on vaid 45 mm. Nüüdseks on kogemused aga kindlaks teinud, et allveelaeva avastamine ei saavutata mitte periskoobipea enda tuvastamisega, vaid selle jälgede nähtavusega merepinnal, mis püsib pikka aega. Seetõttu eendub periskoop praegu perioodiliselt mõneks sekundiks merepinnast, mis on vajalik vaatluste tegemiseks, ja on nüüd peidetud, kuni teatud aja möödudes uuesti välja ilmub. Sel juhul tekitatud lainetus on oluliselt lähemal merevee tavapärasele häiringule.

Toru ja keskkonna temperatuuride erinevus koos periskoobi sees oleva õhuniiskusega põhjustab optilise süsteemi uduseks muutumist, et välistada, millised seadmed periskoobi kuivatamiseks on paigaldatud. Periskoobi sisse on paigaldatud õhutoru, mis juhitakse toru ülemisse ossa ja väljub periskoobi põhjast. Viimase teisele küljele tehakse auk, millest imetakse õhk periskoobist välja ja siseneb kaltsiumkloriidiga laetud filtrisse (joon. 15), misjärel pumbatakse see õhu abil periskoobi ülemisse ossa. pumpa läbi sisemise toru.

Periskoobi torud peavad vastama tugevuse ja jäikuse erinõuetele, et vältida optilise süsteemi kahjustamist; lisaks ei tohiks nende materjal mõjutada magnetnõela, mis häiriks laevakompasside tööd. Lisaks peaksid torud olema eriti vastupidav merevees korrosioonile, kuna lisaks torude endi hävimisele on häiritud ka ühenduse tihedus, mille kaudu periskoop paadi kerest välja ulatub. Lõpuks peab torude geomeetriline kuju olema eriti täpne, mis pika pikkuse korral tekitab tootmises olulisi raskusi. Tavaliseks torude materjaliks on madalmagnetiline roostevaba nikkelteras (Saksamaa) või spetsiaalne pronks-immaadium (Inglismaa), millel on piisav elastsus ja jäikus.

Periskoobi tugevdamine allveelaeva korpuses (joonis 16) tekitab raskusi, olenevalt nii vajadusest takistada merevee sattumist periskoobi toru ja paadi kere vahele, kui ka viimase vibratsioonist, mis segab pildi selgus. Nende raskuste kõrvaldamine seisneb õlitihendi disainis, mis on piisavalt veekindel ja samal ajal elastne, mis on kindlalt ühendatud paadi kerega. Torudel endil peavad olema seadmed nende kiireks tõstmiseks ja langetamiseks paadi kere sees, mis sadu kg kaaluva periskoobiga põhjustab mehaanilisi raskusi ja vajaduse paigaldada mootoreid 1, mis pööravad vintse 2, 4 (3 - kaasa arvatud keskmine asend, 5 - käsitsi ajam, 6, 7 - sidurimehhanismi käepidemed). Kui toru tõstetakse või langetatakse, muutub vaatlus võimatuks, kuna okulaar liigub kiiresti vertikaalselt. Samas on vaatlusvajadus eriti suur paadi pinnale tõusmisel. Selle kõrvaldamiseks kasutatakse spetsiaalset vaatleja jaoks mõeldud platvormi, mis on ühendatud periskoobiga ja liigub koos sellega. See aga põhjustab periskoobi torude ülekoormamist ja vajaduse eraldada laeva keresse spetsiaalne võll vaatleja liigutamiseks. Seetõttu kasutatakse sagedamini statsionaarset periskoobisüsteemi, mis võimaldab vaatlejal säilitada oma positsiooni ja mitte katkestada oma tööd periskoobi liigutamise ajal.

See süsteem (joonis 17) eraldab periskoobi okulaarse ja objektiivi osa; esimene jääb paigale ja teine ​​liigub koos toruga vertikaalselt. Nende optiliseks ühendamiseks paigaldatakse toru põhja tetraeedriline prisma jne. valguskiir selle kujundusega periskoobis peegeldub neli korda, muutes selle suunda. Kuna toru liikumine muudab alumise prisma ja okulaari vahelist kaugust, katkestab viimane valguskiire erinevates punktides (olenevalt toru asendist), mis rikub süsteemi optilist ühtsust ja toob kaasa vajaduse sisaldama teist liigutatavat läätse, mis reguleerib kiireid vastavalt toru asukohale.

Tavaliselt on allveelaevadele paigaldatud vähemalt kaks periskoopi. Algselt tingis selle soov omada varuseadet. Praegu, kui on vaja kahte erineva konstruktsiooniga periskoopi - vaatlemiseks ja rünnakuks, on ründe ajal kasutatav periskoop samaaegselt ka tagavaraks juhuks, kui üks neist kahjustub, mis on oluline põhiülesande - valve - täitmiseks. Mõnikord paigaldatakse lisaks näidatud periskoopidele ka kolmas varu, mida kasutatakse ainult siis, kui mõlemad peamised on kahjustatud.

Armee periskoobid eristuvad mereväe omadega võrreldes suurema disaini lihtsuse poolest, säilitades samal ajal seadme põhifunktsioonid ja täiustused. Sõltuvalt eesmärgist on nende disain erinev. Tavaline kraaviperiskoop koosneb kahe peegliga puidust torust (joonis 1). Periskoobi toru konstruktsioon on keerulisem, sealhulgas optiline murdumissüsteem, kuid seda ei erista erimõõtmetega; selline toru on tavaliselt konstrueeritud panoraamperiskoobi põhimõttel (joon. 18).

Kaevperiskoop (joonis 19) sarnaneb oma ehituselt kõige lihtsama mereväeperiskoobi tüübiga ja on mõeldud vaatluste tegemiseks varjenditest.

Mastiperiskoopi kasutatakse kaugemate objektide vaatlemiseks või metsas, asendades ebamugavaid ja mahukaid torne. See ulatub 9–26 m kõrgusele ja koosneb mastist, mis tugevdab optilist süsteemi, mis on paigaldatud kahe lühikese suure läbimõõduga toru sisse. Okulaari toru on paigaldatud masti allosas olevale kelgule ja objektiivitoru masti sissetõmmatavale ülaosale. Seega puuduvad sellel tüübil vahepealsed läätsed, mis vaatamata olulisele suurendusele (kuni x 10) põhjustavad madala mastiasendiga masti väljaulatumisel viimaste langust, samaaegselt pildi selguse vähenemist. Mast on paigaldatud spetsiaalsele kelgule, mis on mõeldud ka seadme transportimiseks, ja mast liigub. Kelk on üsna stabiilne ja ainult tugeva tuule korral vajab täiendavat kinnitust painutustega. Periskoopi kasutatakse tehnikas edukalt pikkadesse sepistesse (võllid, püssikanalid jne) puuritud aukude kontrollimiseks, õõnsuste, pragude ja muude defektide puudumise kontrollimiseks. Seade koosneb peeglist, mis asub kanali telje suhtes 45° nurga all, mis on paigaldatud spetsiaalsele raamile ja on ühendatud illuminaatoriga. Raam liigub kanali sees spetsiaalsel vardal ja saab pöörata ümber kanali telje. Teleskooposa paigaldatakse eraldi ja asetatakse uuritavast sepisest väljapoole; selle eesmärk on mitte kujutise edastamine, nagu tavalises periskoobis, vaid periskoobiga jäädvustatud vaatevälja paremaks vaatamiseks.

Tõelised veebisaadete fännid teavad, et Periscope'iga sarnaseid rakendusi on. Mõned neist käivitati enne Twitteri vaimusünnitust. Nende programmide seas on kõige populaarsemad need, mida arutatakse allpool.

7 fakti surikaadi kohta

Twitch vs Periscope

Vaatamata üldisele rakendamisele video voogesituse valdkonnas on Twitch ja Periscope üksteisest üsna erinevad. Peamised erinevused ilmnevad järgmistes kategooriates:

Mis on projektortelevisioon?

Saate installida selle Periscope'i analoogi, et pääseda juurde ja levitada voogusid ainult iOS-i operatsioonisüsteemis ning toetatud on kaheksa ja uuemad versioonid. Kahjuks pole Periscope'i venekeelset analoogi Androidis veel saadaval ja arendaja pole veel sellise versiooni rakendamist reklaaminud.

Lisaks on mis tahes riigis lukustatud nutitelefonide puhul programmi installimine keelatud.

Periscope'i analoogi ilmselge eelis Venemaa turul on võimalus postitada saadet VKontakte'i seinale ja üldise populaarsuse reitingu koostamisel võetakse arvesse selle sotsiaalvõrgustiku vaateid.

Üldiselt võime öelda, et Periscope'iga sarnaseid programme ei saa tänapäeval nimetada täieõiguslikeks analoogideks. Neid müüakse kas ainult õunatoodete omanikele või on need kohandatud täiesti erinevateks eesmärkideks. Videoülekannete turg aga alles hakkab arenema ja võib-olla ilmuvad Periscope'i Venemaa kolleegide hulka peagi väärilised konkurendid.

L-3 KEO pakub USA mereväele universaalset moodulmasti (UMM), mis toimib tõstemehhanismina viiele erinevale andurile, sealhulgas AN/BVS1 optroni mastile, kiirele andmemastile, multifunktsionaalsetele mastidele ja integreeritud avioonikasüsteemidele.

Täiustatud optoonika (optoelektroonika) annab kere mitteläbivatele mastisüsteemidele selge eelise otsevaatega periskoopide ees. Selle tehnoloogia arengusuuna määravad praegu madala profiiliga optoonika ja uued mittepöörlevatel süsteemidel põhinevad kontseptsioonid.

Huvi läbitungimatut tüüpi optoelektrooniliste periskoopide vastu tekkis eelmise sajandi 80ndatel. Arendajad väitsid, et need süsteemid suurendavad allveelaeva konstruktsiooni paindlikkust ja selle ohutust. Nende süsteemide tööeelised hõlmasid periskoobi kujutise kuvamist mitmel meeskonnaekraanil, erinevalt vanematest süsteemidest, kus periskoopi sai kasutada ainult üks inimene, lihtsustatud toimimine ja suuremad võimalused, sealhulgas funktsioon Quick Look Round (QLR), mis võimaldas maksimaalset vähendamist. aeg, mil periskoop on pinnal ja vähendab seeläbi allveelaeva haavatavust ja sellest tulenevalt ka tõenäosust, et see allveelaevadevastased sõjaplatvormid tuvastavad. QLR-režiimi tähtsus on viimasel ajal suurenenud seoses allveelaevade üha suurema kasutamisega teabe kogumiseks.

Lisaks allveelaeva konstruktsiooni paindlikkuse suurendamisele juhtposti ja optroni mastide ruumilise eraldatuse tõttu võimaldab see parandada selle ergonoomikat, vabastades varem periskoopide poolt hõivatud ruumala. Ka mitteläbitungivaid maste saab suhteliselt lihtsalt ümber seadistada uute süsteemide paigaldamise ja uute võimaluste juurutamise teel, neis on vähem liikuvaid osi, mis vähendab periskoobi elutsükli maksumust ning vastavalt ka hoolduse, rutiini ja kapitaalremondi mahtu. Pidev tehnoloogiline areng aitab vähendada periskoobi tuvastamise tõenäosust ja edasised parandused selles valdkonnas on seotud üleminekuga madala profiiliga optroni mastidele.

Virginia klass

2015. aasta alguses paigaldas USA merevägi oma Virginia klassi tuumaallveelaevadele uue madala jälgitavusega periskoobi, mis põhineb L-3 Communicationsi madala profiiliga fotonika masti (LPPM) plokil 4. Avastamise tõenäosuse vähendamiseks töötab ettevõte ka praeguse AN/BVS-1 Kollmorgen (praegu L-3 KEO) optroni masti õhema versiooni kallal, mis paigaldatakse sama klassi allveelaevadele.

L-3 Communications teatas 2015. aasta mais, et tema optiliste-elektrooniliste süsteemide osakond L-3 KEO (veebruaris 2012 ühendas L-3 Communications KEO, mille tulemusel loodi L-3 KEO) sai konkursil auhinna 48,7 miljoni dollari suuruse lepingu. Naval Sea Systems Command (NAVSEA) madala profiiliga masti arendamiseks ja projekteerimiseks koos võimalusega toota nelja aasta jooksul 29 optroni masti, samuti hooldust. LPPM-mastiprogrammi eesmärk on säilitada praeguse periskoobi omadused, vähendades samal ajal selle suurust traditsioonilisemate periskoopide omadele, nagu Kollmorgen Type-18 periskoop, mida hakati paigaldama 1976. aastal Los Angelese klassi tuumaallveelaevadele nende sisenemisel. laevastik.

Kuigi AN/BVS-1 mastil on ainulaadsed omadused, on see liiga suur ja selle kuju on USA mereväele ainulaadne, võimaldades periskoobi tuvastamisel koheselt tuvastada allveelaeva rahvuse. Avalikult kättesaadava teabe põhjal on LPPM-i masti läbimõõt sama kui Type-18 periskoobil ja välimus meenutab selle periskoobi standardkuju. Modulaarne kereta tüüpi LPPM mast on paigaldatud universaalsesse teleskoopmoodulisse, mis suurendab allveelaevade vargsi ja vastupidavust.

Süsteemi funktsioonide hulka kuuluvad lühilaineline infrapunakujutis, suure eraldusvõimega nähtav kujutis, laserkaugus ja antennide komplekt, mis tagab elektromagnetilise spektri laia katvuse. LPPM L-3 KEO optroni masti prototüüp on hetkel ainus töökorras mudel; see on paigaldatud Virginia-klassi allveelaeva Texas pardale, kus testitakse kõiki uue süsteemi alamsüsteeme ja töövalmidust. Esimene tootmismast valmib 2017. aastal ning selle paigaldamine algab 2018. aastal. L-3 KEO sõnul kavatseb ta oma LPPM-i kujundada nii, et NAVSEA saaks paigaldada uutele allveelaevadele ühe masti ja samuti uuendada olemasolevaid laevu osana käimasolevast parendusprogrammist, mille eesmärk on parandada töökindlust, võimekust ja taskukohasust. AN/BVS-1 masti eksportversioon, mida tuntakse mudelina 86, müüdi esmakordselt väliskliendile lepingu alusel, mis kuulutati välja 2000. aastal, kui Egiptuse merevägi kaalus oma nelja Romeo-klassi diisel-elektritõrjeseadme olulist uuendamist. -allveelaevad. Teine nimetu Euroopa klient on samuti paigaldanud mudeli 86 oma diisel-elektrilisele allveelaevale (DSS).

L-3 KEO koos LPPM-i arendusega varustab juba USA mereväge universaalse moodulmastiga (UMM). See läbitungimatut tüüpi mast on paigaldatud Virginia klassi allveelaevadele. UMM toimib tõstemehhanismina viiele erinevale andurisüsteemile, sealhulgas AN/BVS-1, OE-538 raadiotornile, kiire andmesideantennile, missioonispetsiifilisele tornile ja integreeritud avioonika antennitornile. KEO sai USA kaitseministeeriumilt lepingu UMM-masti väljatöötamiseks 1995. aastal. 2014. aasta aprillis sai L-3 KEO 15 miljoni dollari suuruse lepingu 16 UMM-masti tarnimiseks mitmele Virginia klassi tuumaallveelaevale paigaldamiseks.

Teine UMM-i klient on Itaalia merevägi, kes varustas selle mastiga ka oma esimese ja teise partii Todaro klassi diisel-elektriallveelaevad; viimased kaks paati pidid tarnima vastavalt 2015. ja 2016. aastal. L-3 KEO-le kuulub ka Itaalia periskoobifirma Calzoni, mis töötas välja E-UMM (Electronic UMM) elektrimasti, mis välistas vajaduse välise hüdrosüsteemi järele periskoobi tõstmiseks ja langetamiseks.

L-3 KEO uusim pakkumine on AOS (Attack Optronic System) komandöri mitteläbiv optronikasüsteem. See madala profiiliga mast ühendab endas traditsioonilise Model 76IR otsinguperiskoobi ja sama firma Model 86 optroni masti omadused (vt eespool). Mast on vähendatud visuaalsete ja radarisignatuuridega, kaalub 453 kg ja anduripea läbimõõt on vaid 190 mm. AOS mastianduri komplekt sisaldab laserkaugusmõõturit, termokaamerat, kõrglahutusega kaamerat ja hämaras kaamerat.

90ndate esimesel poolel alustas Saksa ettevõte Carl Zeiss (praegu Airbus Defense and Space) oma Optronic Mast System (OMS) optronilise masti eelarendust. Masti OMS-110 seeriaversiooni esimene klient oli Lõuna-Aafrika merevägi, kes valis selle süsteemi kolme oma Heroine-klassi diisel-elektrilise allveelaeva jaoks, mis tarniti aastatel 2005–2008. Kreeka merevägi valis oma diisel-elektriallveelaevade Papanikolis jaoks ka OMS-110 masti, millele järgnes Lõuna-Korea, kes otsustas selle masti osta oma Chang Bogo klassi diisel-elektriallveelaevade jaoks. OMS-110 tüüpi mitteläbistavad mastid on paigaldatud ka India mereväe Shishumar-klassi allveelaevadele ja Portugali mereväe traditsioonilistele Tridente-klassi allveelaevadele. Üks OMS-110 viimaseid rakendusi oli universaalsete UMM-mastide paigaldamine (vt eespool) Itaalia mereväe Todaro allveelaevadele ja Saksa mereväe Type 2122 klassi allveelaevadele. Nendel paatidel on kombinatsioon OMS-110 optronilisest mastist ja SERO 400 juhtimisperiskoobist (kere läbistav tüüp) firmalt Airbus Defense and Space. OMS-110 optroni mastil on kaheteljeline vaatevälja stabiliseerimine, kolmanda põlvkonna kesklaine termopildikaamera, kõrge eraldusvõimega telekaamera ja valikuline silmadele ohutu laserkaugusmõõtur. Kiire ruumilise vaate režiim võimaldab teil saada kiiret programmeeritavat 360-kraadist panoraamvaadet. Väidetavalt saab OMS-110 süsteem selle lõpule viia vähem kui kolme sekundiga.

Airbus Defense and Security on välja töötanud madala profiiliga optroni masti OMS-200 kas OMS-110 täiendusena või eraldiseisva lahendusena. Sellel Londonis 2013. aasta rahvusvahelisel Defence Security and Equipment Internationalil näidatud mastil on täiustatud varjatud tehnoloogia ja kompaktne disain. OMS-200 modulaarne, kompaktne, madala profiiliga, mitteläbiv käsklus/otsing optroni mast integreerib erinevad andurid ühte korpusesse, millel on raadiot neelav kate. Traditsioonilise otsevaatega periskoobi "asendusena" on OMS-200 süsteem spetsiaalselt loodud nähtava, infrapuna- ja radarispektri varguse säilitamiseks. OMS-200 optroni mast ühendab endas kolm andurit, kõrglahutusega kaamera, lühilaine termokaamera ja silmadele ohutu laserkaugusmõõtja. Lühilaine termokaamera kõrgekvaliteedilist kõrge eraldusvõimega pilti saab täiendada kesklaine termokaamera kujutisega, eriti halva nähtavuse tingimustes, nagu udu või hägune. Ettevõtte sõnul suudab OMS-200 süsteem suurepärase stabiliseerimisega pilte üheks pildiks ühendada.

SERIA 30

Pariisis toimunud Euronaval 2014 messil teatas Sagem, et Lõuna-Korea laevatehas Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) valis selle tarnima läbitungimatuid fotosidusmaste Lõuna-Korea uute diisel-elektriliste allveelaevade "Son" jaoks. -Won-II" klass, mille peatöövõtjaks on DSME. See leping tähistab Sagemi uusima Search Optronic Masti (SOM) seeria 30 optronimastide perekonna ekspordiedu. See kere mitteläbiv optroniline mast suudab samaaegselt vastu võtta rohkem kui nelja täiustatud elektro-optilise kanali ja täielikku komplekti elektroonilise sõjapidamise ja globaalse positsioneerimissüsteemi (GPS) antenne; Kõik mahub kergesse sensoorsesse anumasse. Series 30 SOM optroniliste mastiandurite hulka kuuluvad kõrge eraldusvõimega termokaamera, kõrglahutusega kaamera, vähese valgusega kaamera ja silmadele ohutu laserkaugusmõõtur. Mast võib vastu võtta GPS-antenni, varajase hoiatamise avioonika-antenni, suuna tuvastava avioonika-antenni ja sideantenni. Süsteemi töörežiimide hulgas on kiire igakülgne vaatamisrežiim, kus kõik kanalid on korraga saadaval. Kahe ekraaniga digitaalsetel ekraanidel on intuitiivne graafiline liides.

Sagem on juba tarninud Series 30 SOM variandi Prantsuse mereväe uutele Barracuda-klassi diisel-elektriallveelaevadele, samas kui veel üks variant on müüdud seni nimeta väliskliendile. Sagemi sõnul sisaldab Lõuna-Korea laevastikule tarnitav Series 30 SOM mast ka signaalide luureantenni ja infrapunapiirkonnas töötavat optilist sideseadet. Saadaval on ka Series 30 SOM käsuvariant, tähisega Series 30 AOM; sellel on madala profiiliga mast ja see ühildub mehaaniliste, elektrooniliste ja tarkvaraliideste poolest täielikult Series 30 SOM variandiga. Sama konteinerit ja kaableid saab kasutada mõlema anduriüksuse jaoks, mis võimaldab autoparkidel valida konkreetsete rakenduste jaoks optimaalse konfiguratsiooni. Põhikomplekt sisaldab kõrge eraldusvõimega termokaamerat, kõrge eraldusvõimega telekaamerat, valikuliselt silmadele ohutut laserkaugusmõõturit, lühilainetermokaamerat ja päeva-/öine varukaamerat.

Pilkington Optronics sai alguse 1917. aastast, mil tema eelkäijast sai Briti mereväe ainus tarnija. Omal ajal alustas see ettevõte (nüüd ettevõtte Tales osa) proaktiivse optronimastide perekonna CM010 arendamist, paigaldades 1996. aastal prototüübi Briti mereväe tuumaallveelaevale Trafalgar, misjärel valis BAE Systems selle 2000. aastal uute seadmete varustamiseks. Nutika klassi tuumaallveelaevad. Kahe fotosidendi mast CM010 paigaldati kolmele esimesele paadile. Seejärel sai Tales lepingud ülejäänud nelja allveelaeva varustamiseks kaksikkonfiguratsioonis CM010 mastidega.

CM010 mast sisaldab kõrglahutusega kaamerat ja termokaamerat, CM011 aga kõrglahutusega kaamerat ja pildiparanduskaamerat veealuseks jälgimiseks, mis traditsioonilise termokaameraga pole võimalik. Vastavalt 2004. aastal sõlmitud lepingule alustas Tales CM010 mastide tarnimist Jaapani ettevõttele Mitsubishi Electric Corporation 2007. aasta mais nende paigaldamiseks uutele Jaapani diisel-elektriallveelaevadele “Soryu”. Tales arendab praegu sama funktsionaalsusega CM010 madala profiiliga varianti ning sensoripaketti, mis koosneb kõrglahutusega kaamerast, termokaamerast ja vähese valgusega kaamerast (või kaugusmõõtjast). See andurikomplekt on mõeldud kasutamiseks eriülesannete või väiksemate diisel-elektriliste allveelaevade jaoks. Madala profiiliga ULPV (Ultra-Low Profle Variant), mis on mõeldud paigaldamiseks kõrgtehnoloogilistele platvormidele, on kahest andurist koosnev seade (kõrglahutusega kaamera pluss termokaamera või kaamera vähese valguse jaoks), mis on paigaldatud madalasse valgusesse. -profiilanduri pea. Selle visuaalne signatuur sarnaneb kuni 90 mm läbimõõduga komandöri periskoobi omaga, kuid süsteem on stabiliseeritud ja sellel on elektrooniline tugi.

Panoraammast

USA merevägi, suurim kaasaegsete allveelaevade operaator, arendab oma taskukohase moodulpanoraamfotoonikamasti (AMPPM) programmi raames periskoobitehnoloogiat. AMPPM-programm sai alguse 2009. aastal ja programmi üle järelevalvet teostava mereväeuuringute büroo (Office of Naval Research) määratluse kohaselt on selle eesmärk "töötada allveelaevadele uus sensormast, millel on kvaliteetsed andurid panoraamotsingu jaoks nähtavas ja infrapunaspektris, samuti lühilaine infrapuna- ja hüperspektraalsensorid kaugtuvastamiseks ja tuvastamiseks. Ameti hinnangul peaks AMPPM programm läbi moodulkonstruktsiooni ja fikseeritud laagri oluliselt vähendama tootmis- ja hoolduskulusid. Lisaks on oodata märgatavat kättesaadavuse kasvu võrreldes praeguste optroni mastidega. 2011. aasta juunis valis amet Panavisioni poolt välja töötatud prototüüpmasti AMPPM programmi rakendamiseks. Kõigepealt tuleb katsetada vähemalt kaks aastat maismaal. Sellele järgneb katsetamine merel, mis peaks algama 2018. aastal. Virginia klassi tuumaallveelaevadele paigaldatakse uued 360-kraadise nähtavusega AMPPM fikseeritud mastid.

Kasutatud materjalid:
www2.l-3com.com
www.airbusdefenceandspace.com
www.sagem.com
www.thalesgroup.com
www.navsea.navy.mil
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org

Veebitehnoloogiate arenguga ilmub tohutult palju uusi rakendusi, saite ja mänge. Viimase paari aasta jooksul on kitsalt sihitud suhtlusvõrgustikud (Twitter, Instagram, YouTube jt) muutunud väga populaarseks. Interneti-kasutajate seas on endiselt aktuaalne küsimus põhimõtteliselt uue suhtlusvõrgustiku Periscope loomise ajaloost.

Kes lõi periskoobi

Paljud teenuse kasutajad ei tea midagi, kes periskoobi leiutas ja miks see rakendus mõne kuuga nii suure publiku kogus. 2014. aastal tulid kahel sõbral Kayvon Bikpouril ja Joe Bernsteinil välja idee uueks idufirmaks: luua eraldi teenus video reaalajas voogesitamiseks kõikjalt maailmast.

Arendajate endi sõnul oli Bikpour Periscope'i peamine looja, kes mõtles läbi tööpõhimõtte ja tulevase funktsionaalsuse. Pärast üksikasjaliku tööplaani koostamist töötasid sõbrad välja projekti tarkvaraosa, selles etapis oli periskoobi peamiseks arendajaks Bernstein. Programmi beetaversioon ilmus 2014. aasta veebruaris. Alguses kandis projekt nime Bounty. Tänu mastaapsele reklaamikampaaniale hakkas uue suhtlusvõrgustiku kasutajate arv kiiresti kasvama ja juba 2014. aasta aprillis tõi teenus selle loojatele 1,5 miljonit dollarit tulu. Kuid aja jooksul hakkasid kasutajad kurtma Periscope'i töö sagedaste vigade ja kvaliteetse sisu puudumise üle.

2015. aasta jaanuaris ostsid sotsiaalvõrgustiku Twitter omanikud Bounty teenuse kontseptsiooni ja kõik õigused ning nimetasid selle ümber Periscope'iks. Tänu aktiivsele reklaamile Twitteris saavutas Periscope veelgi populaarsuse. Arendajad peatasid ajutiselt teenuse olemasolevate probleemide lahendamiseks ning juba 2015. aasta märtsis käivitati ja sai kättesaadavaks rakenduse testversioon. Kaks kuud hiljem ilmus rakendus Androidi platvormil töötavatele seadmetele.

2015. aasta augustis teatas Periscope'i ametlik Twitteri konto, et rakenduse kasutajate arv on ületanud 10 miljoni kasutaja piiri. See kasutajate juurdevoolu tulemus on rekord alates Snapchati rakenduse loomisest (programm fotode ja videofailide koheseks jagamiseks valitud kontodega; kõigest 5 kuu jooksul oli rakenduse vaatajaskond kokku 50 miljonit kasutajat).

Rakenduse funktsioonid

• võimalus Periscope'i sisse logida ilma uut kontot loomata. Kasutatakse teie olemasolevat Twitteri kontot;
• Otsige üle maailma otseülekandeid. Rakendus sisaldab sisseehitatud maakera kaarti, mis näitab nii aktiivseid kui ka lõppenud kasutajasaateid;
• Iga kasutaja saab luua personaalseid saateid. Lõpetatud saateid salvestatakse teie profiilile ainult 24 tundi; 24 tunni pärast kustutatakse kõik videod jäädavalt. Kui soovite saateid salvestada, pakub programm videote seadme galeriisse allalaadimise funktsiooni.

Periskoobi analoogid

Youtube. Populaarne videomajutus on Periscope'i analoog. YouTube'is saate mitte ainult videoid vaadata ja alla laadida, vaid ka otseülekandeid luua. Paljudel kasutajatel on aga raskusi video voogesituse jaoks täiendava tarkvara allalaadimisega. Kasutajad saavad luua ka selliseid, millel on veebikaamera. Periscope'iga saate luua otseülekandeid otse nutitelefonist, lisatarkvara pole vaja alla laadida.

Meerkat on periskoobitaoline rakendus, mis on mõeldud ka video voogedastuseks, kuid Meerkat on saadaval ainult Android OS-i kasutajatele.

Periskoop – avastage kogu maailm

Periskoop saavutas 2015. aasta juunist novembrini tohutu populaarsuse. Tänu tohutule arvule ülekannetele on teil kõik võimalused näha igal sekundil sündmusi maakera soovitud punktis. Periscope'i loojad täiustavad rakendust ja kõrvaldavad olemasolevad ebatäpsused. Nende tegevuse aruande leiate teenuse ametlikult Twitteri lehelt https://twitter.com/periscopecope.