Mitsubishi Pajero tagumise kliimaseadme keelamine. Mitsubishi Pajero Pajero 4 tagumise kliimaseadme keelamine kliimaseadmega

Kui märkate, et teie õhukonditsioneer Mitsubishi Pajero 4 toodab juba ebapiisavalt külma või on üldse töötamise lõpetanud. Meie tehnika meistrid. Keskus viib läbi kliimasüsteemi täieliku diagnoosi ja selgitab välja rikke põhjuse.

Kõige tavalisem mittetöötava kliimaseadme põhjus onfreooni leke. Lekketesti saab teha mitmel viisil. Selleks kasutatakse elektroonilist lekkedetektorit, mis reageerib külmaaine olemasolule õhus.


Siiski ei ole alati võimalik lekkeanduri abil täpselt kindlaks määrata lekke asukohta, seejärel kliimaseade Mitsubishi Pajero 4 laaditakse ja lisatakse diagnostiline gaasikogus ultraviolett, mis imbub kõikidesse mikropragudesse ja mida saab näha vaid vajaliku varustusega.
Tankimise alustamiseks on vaja ühendada auto jahutussüsteemi mõlemad ahelad ja klapid tihedalt kinni keerata.


Järgmiseks süsteem käivitub, pumpab välja freoon süsteemist välja, kaalub ja puhastab.
Süsteemi täitev spetsialist arvutab täpselt välja külmutusagensi koguse, mis tuleb konkreetse automargi jaoks laadida, kuna külmutusagensi doseerimine süsteemis- see on väga tähtis. Liigse töö tõttu ülekuumenenud kompressor rikke korral lööb teie tasku kõvasti. Mitsubishi Pajero 4 jaoks 2015, täidetud freooni norm on 870g.
Pärast täielikku allalaadimist freoon klapid on lahti ühendatud, süsteemi töö kontrollimiseks piisab auto käivitamisest ja konditsioneeri sisselülitamisest.

Konditsioneeri remont peal - Mitsubishi Pajero 4

Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme tagumise ahela remont

Hind - 12 000 rubla.

Töö maksumus sisaldab:

Kliimaseadme eelmonteeritud voolikukomplekt

Töö kliimaseadmete torude voolikutega asendamisel

Kliimasüsteemi täitmine ja kontroll

Meie tehnilises keskuses toimub - EDENDAMINE

alates 15.02.2020 kuni 29.02.2020

Tagumise ahela remondi hind

8000 hõõruda.

Sellel tööl on 1-aastane garantii.

Mitsubishi Pajero 4 autode tagumiste kliimaseadmete voolikute valmistamiseks ja remondiks - me ei kasuta vanu liitmikke!

Mitsubishi Pajero 4 autode kliimaseadme tagumise vooluringi jaoks on valmis voolikud
Nende paigaldamiseks pole alusraami demonteerimine vajalik, mis on väga mugav!
Voolikud sobivad ideaalselt oma esialgsetesse kohtadesse ilma muudatusteta.
Saatmine toimub igas linnas.
1-aastane vooliku garantii.

Komplekti hind 4500r.

Meie spetsialiseeritud teeninduses remonditakse teile igasuguse keerukusega automaatkonditsioneer, rikke tuvastamiseks diagnoositakse teile automaatkonditsioneeri süsteem ja seejärel kõrvaldatakse rike.
Samuti valime välja kõik vajalikud varuosad teie auto Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme remondiks.

Hind kahele komplektile - 800 rubla.

Kliimaseadme tagumise vooluringi sõltumatu pistiku jaoks on vaja rkboki asemel paigaldada meie pistikud ja pingutada see mutriga.

Pajero 4 konditsioneeri tankimine

Radiaatori liitmiku valmistamine

Tagumise kliimaseadme Pajero 4 remont

Auto konditsioneeri voolikute ja torude remondiks kasutame parimaid kulumaterjale, mis võimaldab auto konditsioneeri kõrgel tasemel remontida.
Kõigile tehtud töödele anname garantii 6 kuud kuni 2 aastat.

Auto kliimaseadmete torude remont

Kliimaseadme toru taastamine

Liitmike valmistamine

Tuleb märkida, et auto kliimaseadme pikaajaline ja stabiilne töö sõltub auto kliimaseadme õigeaegsest ja korrapärasest hooldusest.

Autode kliimaseadmete komponentide valik ja müük

Konditsioneeri radiaatorid

Konditsioneeri torud

Kompressorite varuosad

VARUOSAD JA TARVIKUD TÄPSUSTAVAD IGAPÄEVANE!

Lühike loetelu meie teenuste maksumusest

Konditsioneeri remont - Mitsubishi Pajero 4 | Auto kliimaseadme varuosad - Mitsubishi Pajero 4 | Kliimaseadme toru - Mitsubishi Pajero 4 | Kliimaseadme kompressori sidur - Mitsubishi Pajero 4 | Konditsioneeri radiaator - Mitsubishi Pajero 4 | Kliimaseadme kompressor - Mitsubishi Pajero 4 | TRV ventiil - Mitsubishi Pajero 4 | Tagumise vooluringi remont käimas - Mitsubishi Pajero 4

Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme remont

Kas teie auto salong on täidetud väliste lõhnaainetega? Teile ei meeldi sees olev temperatuurirežiim ja jahutusmooduli toimimise tase põhjustab ainult negatiivseid emotsioone? Siis pole vaja viivitada. Probleemi aitab lahendada Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme remont, mille võite alati usaldada meie spetsialistidele. Pakume kõrgetasemelist teenust ja mõistlikku maksumust kogu pakutavate teenuste valiku eest. Võite meid usaldada igas olukorras.

Kaebuse asjakohasus

Väga soovitav on vältida auto konditsioneeri kasutamist kaks korda aastas. Tänu sellele saate kaitsta süsteemi kõige väiksemate probleemide ja töökatkestuste eest kuni järgmise ülevaatuseni. Kuid vääramatu jõu ja hädaolukordade vastu on võimatu täielikult kindlustada. Ettenägematud pöördumised meistrite poole võivad olla tingitud järgmistest teguritest:
Väline müra, kui konditsioneer on sisse lülitatud;

Ebameeldivad lõhnad mooduli töötamise ajal;

Kliimaseadme spontaanne väljalülitamine;

Kerge jahutus ilma paranemisvõimaluseta.
Süsteemi rikke põhjused võivad olla väga erinevad. Enamasti on Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadmete torude remont vajalik järgmistel põhjustel:
Rikutud tihendus ja korrosiooni ilmingud;

mehaanilised kahjustused;

Probleemid elektroonikakomponentide töös;

Üksikute moodulite toimimine on häiritud;

Radiaatori rike ja mitmed muud sarnased tegurid.
Ükskõik kui lihtne probleem ka ei tunduks, ei tohiks te isegi mõelda selle ise lahendamisele. Selline sekkumine ei lõppe millegi heaga. Saate riket ainult süvendada ja see toob kaasa veelgi rohkem kulutusi selle hilisemale kõrvaldamisele.

Kuidas me töötame

Oleme välja töötanud lihtsa algoritmi koostööks klientidega kontakteerumisel. See hõlmab järgmisi tööetappe:
Diagnoos - probleemi avastamine ja selle kõrvaldamiseks tõhusa viisi valimine;
Hooldus - ringraja puhastamine, Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme tankimine ja mitmed muud toimingud;
Remont - olemasoleva rikke kõrvaldamine ja tööks sobimatute osade asendamine uutega;
Paigaldamine - seadme kokkupanek ja selle paigaldamine oma kohale;
Testimine on tööparameetrite kohandamine konkreetsete töötingimustega.

Miks me oleme

Meie renoveerimine tagab teile järgmised eelised:
Hea tõrkeotsing;
Lühike remonditööde periood;
Mõistlik teenuste hinnasilt;
Garanteeritud kõikidele sündmustele. Kas teil on vaja parandada Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme tagumist vooluringi - viivitamata, kuid kõrge jõudlusega? Nüüdsest pole see probleem. Usaldage professionaale. Meie remont on teie mugavus teel.

Seekord oleme koostanud kasulikku teavet autoomanikele Mitsubishi Pajero/Montero 3. ja 4. põlvkond. Me tahame rääkida peamisest probleemist, mis nende autode kliimaseadmega ilmneb.

Nagu ikka, lühike tutvustus. Kahtlemata on kliimaseade väga oluline auto mugavuse näitaja, eriti suvel, mil temperatuur tõuseb üle 30C. Suurema mugavuse tagamiseks linnamaasturites Mitsubishi Pajero/Montero paigaldatud topeltkliimaseade: ees ja taga. Selle peamine erinevus on tagumine kontuur. Kuid pärast kaheaastast töötamist ja mõnikord isegi aasta pärast hakkab konditsioneer jahutusfunktsioonidega hakkama saama. Külma õhu asemel hakkab puhuma soe õhk.

Tavaline süsteemi rike on külmutusagensi ebapiisav rõhk või halb jahutus. See tähendab, et kuskil on külmutusagensi leke ehk ummistunud jahutusradiaator, mille tagajärjel on jahutusõhu vool häiritud.
Kõige levinum külmutusagensi lekke põhjus peitub auto põhja alt kuni tagumise kliimaseadme ahjuni kulgevates torudes (liinides). Need liinid on kinnitatud terasklambritega. Auto talvise töötamise tõttu meie teedel korrodeerivad reaktiivid ja tee mustus need silumiiniumtorud, mis põhjustab kliimaseadme talitlushäireid. Teine põhjus peitub tagumises aurustis, mis puutub pidevalt kokku tagaratta saaste "rünnakuga" ja edasise korrosiooniga.

Silumiintorude püsiv vahetus on üsna kulukas protsess.Pakume lihtsa lahenduse - lülitage tagumine konditsioneer pistikute abil välja ja vabanege probleemist igaveseks. Paigalduskuluühendab meie autoteeninduse Mitsubishi Motors Club tööga ning õli ja külmutusagensi täitmine kliimaseadmesse on ainult 5900 hõõruda.

Võrdluseks näitame tööjõukulu torude vahetusel:
Tagumise madalrõhu konditsioneeri asendamine õli ja külmutusagensi lisamisega kliimaseadmesse - Asenduskulu - 12 000 rubla
Kõrgsurve tagumise õhukonditsioneeri asendamine õli ja külmutusagensi lisamisega kliimaseadme süsteemi on - 6400 hõõruda
Tagumise kliimaseadme kahe toru asendamine täiteõli ja külmutusagensiga konditsioneerisüsteemi maksab - töö 12 000 hõõruda
Kasu on ilmne!

Samal ajal ärge unustage peamise kliimaseadme iga-aastast plaanilist hooldust. On ju palju odavam ja turvalisem probleeme ennetada, kui kulutada raha kulukale remondile. Meie iga-aastane teenus sisaldab järgmist:
Mootori jahutuse ja kliimaseadme kahe radiaatori loputus koos eemaldamise ja loputamisega mõlemalt poolt ning külmutusagensi ja õli täitmisega (soovitatav kord 2 aasta jooksul süsteemis täita ja õli vahetada) 6600 rubla kuni 8100 rubla.
Kliimaseadme radiaatori jahutusventilaatori vahetamine: töö - alates 700 rubla
Salongi filtri vahetus. Töö - 408 hõõruda
Antibakteriaalne ravisüsteem - alates 760 hõõruda enne 3333 rubla(rohkem).

* Hinnad on ainult viitamiseks ja ei ole pakkumine.

Konditsioneeri remont - Mitsubishi Pajero

Auto kliimaseadme tagumise vooluringi remont (voolikutega asendamine)
Hind - 12 000 hõõruda.

Töö maksumus sisaldab:
Kliimaseadme eelmonteeritud voolikukomplekt
Töö kliimaseadmete torude voolikutega asendamisel.
Tankimine ja kliimaseadme kontrollimine.

Meie tehnilises keskuses toimub - EDENDAMINE

alates 15.02.2020 kuni 29.02.2020

Tagumise ahela remondi hind

8000 hõõruda.

Sellel tööl on 1-aastane garantii.

Pakume Mitsubishi Pajero 4 autode tagumise kliimaseadme vooluringi valmis voolikukomplekte
Nende paigaldamiseks pole alusraami demonteerimine vajalik, mis on väga mugav!
Voolikud sobivad ideaalselt oma algsetesse kohtadesse alumiiniumtorude asemel ilma muudatusteta.
Saatmine toimub igas linnas.
1-aastane vooliku garantii.

Mitsubishi Pajero tagumise vooliku komplekt

Kahe vooliku komplekti hind - 4500 r.

Meie spetsialiseeritud teeninduses remonditakse teile igasuguse keerukusega automaatkonditsioneer, rikke tuvastamiseks diagnoositakse teile automaatkonditsioneeri süsteem ja seejärel kõrvaldatakse rike.
Samuti valime välja kõik vajalikud varuosad teie auto Mitsubishi Pajero kliimaseadme remondiks.

Hind kahele komplektile - 800r.

Kliimaseadme tagumise vooluringi iseseisvaks ühendamiseks peate torude asemel paigaldama meie pistikud ja pingutama mutriga.

Tagumise vooluringi pistiku maksumus meie teenuses on 5000 rubla.
Töö sisaldab:
Pistikukomplekt;
Töö pistikute paigaldamisel;
Kliimasüsteemi tankimine;

Pajero 4 konditsioneeri tankimine

Automaatkäigukasti radiaatorite liitmike müük

Tagumise kliimaseadme Pajero 4 remont

Auto konditsioneeri voolikute ja torude remondiks kasutame parimaid kulumaterjale, mis võimaldab auto konditsioneeri kõrgel tasemel remontida.
Tuleb märkida, et auto kliimaseadme pikaajaline ja stabiilne töö sõltub auto kliimaseadme õigeaegsest ja korrapärasest hooldusest.

Autode kliimaseadmete komponentide valik ja müük

Konditsioneeri radiaatorid

Konditsioneeri torud

Kompressorite varuosad

VARUOSAD JA TARVIKUD TÄPSUSTAVAD IGAPÄEVANE!

Lühike loetelu meie teenuste maksumusest

Konditsioneeride remont - Mitsubishi Pajero | Auto kliimaseadme varuosad - Mitsubishi Pajero | Kliimaseadme toru - Mitsubishi Pajero | Kliimaseadme kompressori sidur - Mitsubishi Pajero | Konditsioneeri radiaator - Mitsubishi Pajero | Kliimaseadme kompressor - Mitsubishi Pajero | Paisuventiil jaoks - Mitsubishi Pajero | Tagumise vooluringi remont - Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme remont

Mitsubishi Pajero 4 on varustatud kaasaegse mitmetsoonilise kliimaseadmega. Igaüks neist on konfigureeritud iseseisvalt ja moodustab iga reisija ja juhi jaoks optimaalse mikrokliima. Konditsioneeri tagumine kontuur on siin kõige valusam koht.

Miks võib selline rike tekkida?

Korrosioon on peamine põhjus, miks Mitsubishi Pajero 4 autokonditsioneeri tagumine ahel katkeb. See viib täieliku lagunemiseni. Samuti kiirendavad seda protsessi oluliselt sõidutee töötlemiseks kasutatavad reaktiivid. Oma panuse annab ka autoomanik. Mida sagedamini Mitsubishi Pajero 4 maastikul liigub, seda kiiremini ebaõnnestub kliimaseadme tagumine ahel. Pidage seda meeles, kui te ei soovi sageli remonti teha.

Mida on oluline renoveerimise kohta teada?

Mitsubishi Pajero 4 kliimasüsteemi tagumine kontuur vastutab reisijatele soodsa mikrokliima loomise eest. Struktuurselt on selle vooluahela jooned paigutatud piki masina põhja. Liiga intensiivse kasutuse korral ja eriti talvel lähevad konditsioneeri torud rikki juba ühe hooajaga. Loomulikult saab probleemi lahendada garantiiga. Paljud autoomanikud panevad selle aga tagumisele põletile. Sellest tulenevalt ei saa mingist mugavusest juttugi olla.

Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme tagumise ahela remonti saab teha isegi mitu aastat pärast selle elemendi riket. Sellises olukorras on kõige mõistlikum kasutada spetsiaalseid kõrgsurve freoonvoolikuid. Kulude mõttes on sellise varuosa kasutamine kõige otstarbekam. Voolikuid iseloomustab suurem töökindlus. Pikka aega ei kaota nad oma esialgseid omadusi.

Ajutise abinõuna on lubatud kohalik remont. Kuid see on võimalik ainult siis, kui toru on mäda ainult ühes kohas. Samuti saate tagumise vooluringi lühikeseks ajaks lihtsalt välja lülitada, pannes pistikud. Probleemi selline lahendus maksab väikese summa.

Mitsubishi Pajero 4 kliimaseadme tagumise vooluringi remondi võib usaldada meistrile või saate kõike ise teha. Isegi kogenematu juhi jaoks ei tekita see protsess raskusi. Siin pole erioskusi vaja. Peate lihtsalt tutvuma temaatiliste ressursside asjakohase teabega.

Kust tasub osta freoonvoolikuid ja kas ma saan need ise välja vahetada?

Kas soovite osta Pajero 4 kliimaseadme voolikuid ja olla nende kvaliteedis 100% kindel? Meie veebisaidil Avtoxolodok. Alati on võimalik tellida Pajero 4 valmis konditsioneeri voolikute komplekt, mis paigaldatakse auto kliimaseadmesse alumiiniumtorude asemele.

Müügil on firma Autoholodok originaaltooted. Voolikud kestavad kaua ja ei tekita probleeme kogu tööperioodi jooksul. See on tingitud asjaolust, et need on oksüdeerumisele vähem vastuvõtlikud kui torud. Samas on sellise varuosa hind madal. Viige remont läbi asjatundlikult ja ei tea palju probleeme!

Kas te pole rahul oma auto sisetemperatuuriga? Kas teid häirivad kõrvalised lõhnad ja jahutussüsteemi suvaline väljalülitamine kõige ebasobivamal hetkel? Siis vajate Mitsubishi Pajero kliimaseadmete remonti, mille meie meistrid on valmis teie eest teostama võimalikult lühikese aja jooksul ja püsivalt kvaliteetselt. Meie remont on teie auto mugava mikrokliima garantii. Millal on vaja spetsialistide abi Auto konditsioneeri on soovitatav kontrollida ligikaudu kord 6 kuu jooksul. See välistab kõik vead ja rikked selle töös ning tagab ka tõhusa toimimise kuni järgmise hoolduseni. Järgmised tegurid võivad viidata vajadusele viivitamatult pöörduda spetsialistide poole:

sisejahutuse nõrk tase;
Süsteemis on külmutusagensi puudus;
Kliimaseadme tööga kaasneb kõrvaline müra;
Jahutamisel täitub sisemus ebameeldiva lõhnaga;
Seade lülitatakse juhuslikult välja.

Suured rikked

Kõige sagedamini võib Mitsubishi Pajero kliimaseadme tagumise ahela remont olla tingitud sellistest provotseerivatest teguritest:
Tihendusprobleemid;
Kompressori ja muude moodulite vale töö;
Korrosioon jahutusringi sees;
Niiskuse tungimine süsteemi;
torude deformatsioon või hävimine;
arvuti ebaõige töö;
Radiaatori rike.

Ja see pole veel kõik rikke põhjused. Kõigi nende puhul peaksite kohe abi otsima spetsialistidelt. Ärge proovige probleemi ise lahendada. On ebatõenäoline, et rikkega toime tulla, kuid ilma suurema pingutuseta on võimalik probleemi veelgi süvendada.

Mida me pakume

Kui klient meiega ühendust võtab, teostame ennekõike probleemse seadme diagnostika ja tuvastame täpselt selle rikke põhjuse. Järgmine samm on süsteemi hooldamine. See võib olla Mitsubishi Pajero kliimaseadme tankimine, selle jahutusringi puhastamine ja muud toimingud. Defektsed osad asendatakse uute komponentidega. Konditsioneer on kokku pandud ja selle toimivust testitakse. Vajadusel kohandatakse süsteem konkreetsetele töötingimustele.

Meiega ühenduse võtmise eelised

Meil on teile järgmised eelised:
Tellimuse kiire täitmine;
Garanteeritud kvaliteetne töö;
Pakutavate teenuste taskukohane hinnasilt;

Professionaalne suhtumine oma tööülesannetesse. Kas vajate Mitsubishi Pajero kliimaseadmete torude remonti - kiiret, kindlat ja ilma liigsete kulutusteta? Usaldage see meile. Me ei vea sind alt.

Kliimaseade on kõrge rõhu all. Kuni külmutusagensi täieliku eemaldamiseni on keelatud voolikuid lahti ühendada ja kliimaseadme osi eemaldada. Külmutusagensi eemaldamine peab toimuma ainult edasimüüja töökojas või spetsialiseeritud töökojas. Isegi pärast külmutusagensi eemaldamist kliimaseadme torust on voolikuid võimalik lahti ühendada alles pärast prillide panemist.

Kliimasüsteemi seade

Järgnevalt on loetletud protseduurid kliimaseadme hooldamiseks, tagades selle pikaajalise normaalse töö.

Soovitatav on vähemalt kord kuus konditsioneer vähemalt kümneks minutiks sisse lülitada. Seda tuleks teha eriti talvel, kui pika tegevusetuse tõttu tihendid ja tihendid kõvastuvad ning hiljem hävivad.

Kliimaseadme lekked ilmnevad kõige paremini siis, kui rõhk ja temperatuur tõusevad töötasemeni. Süsteemi lekete tuvastamiseks laske mootoril viis minutit töötada, kui kliimaseade on sisse lülitatud. Seisake mootor ja kontrollige kliimaseadme voolikuid ja ühendusi. Õlised plekid viitavad külmutusagensi lekkele.

Arvestades kliimaseadme keerukust ja asjaolu, et süsteemi diagnostika nõuab spetsiaalsete seadmete kasutamist, peavad kõik hooldus- ja ülevaatustööd tegema spetsiaalselt koolitatud personal.

Kui konditsioneer üldse ei tööta, kontrollige kaitsmepaneeli (vt. alajaotis 12.1) ja kliimaseadme relee, mis asuvad mootoriruumi sees olevas kinnitusplokis.

Konditsioneeri ebarahuldava töö kõige levinum põhjus on ebapiisav külmutusagensi tase. Kui õhukonditsioneeri õhutemperatuur on märgatavalt tõusnud, kontrollige külmutusagensi laadimise täielikkust, nagu allpool kirjeldatud.

Külmutusagensi laetuse kontrollimine

küttekeha

Kui küttekehas pole õhkkütet, võivad põhjused olla järgmised: kas termostaat ei sulgu, mille tagajärjel vedelik soojeneb ebapiisavalt ja soojendab küttekeha radiaatorit halvasti (sel juhul vahetage termostaat välja (vt lõige 1). alajaotis 4.3)) või küttekeha voolik on ummistunud, mis takistab vedeliku voolamist läbi radiaatori. Sel juhul loputage voolikut:

Kui ventilaatori kiirus ei ühti lüliti asendiga, kontrollige kaitsmeid, juhtmeid, lülitit, takistipaketti või mootorit (vt. alajaotis 3.3.14).

Kui õhukanalite väljalaskeavadest õhku ei tule, toimige järgmiselt.

Kui matt on niiske või jahutusvedeliku auru lekib läbi ventilatsiooniavade, on küttekehas leke. Vahetage radiaator välja (vt alajaotis 4.5), kuna küttekeha radiaatorit tavaliselt remonti ei võeta.

Kontrollige, et mootoriruumi vaheseina paremal küljel asuv kütte-/kliimaseadme tühjendusvoolik ei oleks ummistunud.