Laadime akusid. Kuidas laadida tavalisi akusid Milliseid akusid saab laadijas laadida
Igaühe elus tuleb aeg, mil me esitame endale mõne meie jaoks olulise küsimuse.
Näiteks: "Akud ja patareid – mida valida?"
Kuigi ei, oleme selle probleemi juba lahendanud – akud muidugi!
A. siin: "Kuidas autoakut õigesti laadida." Lõpeta! See pole meie saidi eesmärk!
Köha köha... Hm... Ah! Nii et siin see on, küsimus!
Kui kaua akude laadimine aega võtab?
Tegelikult on "kui kaua akusid laadida" iga akuomaniku jaoks üks olulisemaid küsimusi, kuna see määrab otseselt, kui palju elektrit nad salvestavad ja kui kaua nad töötavad (st mitu laadimistsüklit tühjenevad). nad peavad vastu).
Küsige ekspertidelt, kuidas laadida akusid nii, et see pikendaks nende eluiga.
Seega - siin on vastus kõige olulisemale küsimusele - kui kaua laadida akusid, et need oleksid täielikult laetud ja ei rikneks?
Ja lõpuks, kui kaua kulub erineva võimsusega AA akude laadimiseks?
Kui teil on laadija DC laadimiseks kuluv aeg täislaetud See arvutatakse järgmiselt: jagage aku võimsus laadija laadimisvooluga (näidatud seadmel endal) ja korrutage spetsiaalse koefitsiendiga 1,4 (kuna laadimiseks peate tegema tööd.
Ja nagu iga töö puhul, muutub osa energiast soojuseks). Näiteks…
Aku mahutavusega 2700 mAh. ja laadija, mille laadimisvool on 200 mA, on täislaadimisaeg
t=2700/200*1,4=19 tundi
Tuleb meeles pidada, et see koefitsient on õige Ni (nikkel) ja Ni-MH (nikkelmetallhüdriid) akude puhul.
Ja lõpuks oleks kõige lihtsam väljapääs muidugi lasta akusid laadida kellelgi, kel AA/AAA akude laadija juba olemas. Ja kui see inimene on teile midagi võlgu ja saab aru, kuidas seda tehakse, siis lahendatakse teie probleem veelgi lihtsamalt.
Kui sellist inimest pole, ostke endale laadija - nn Delta-V-ga "automaat". Seadmel näidatud omaduste piires laaditakse automaatselt iga aku, mille tüüpi see laadija toetab.
Kõik, mida vajate, on tühja aku sisestamine ja laetud aku eemaldamine.
Sel juhul on akude laadimise küsimus lihtsalt nutika laadija "õlgadele nihutatud".
Kui sellest teabest ei piisanud, vaadake meie saidi teisi artikleid! See kõik puudutab toiteallikaid ja akusid!
Laadija auto aku valmistatud spetsiaalsete laadijate abil. Õigeks rakendamiseks seda protsessi Peate teadma autoaku tüüpi, selle omadusi ja valima ka õige laadija tüübi.
Auto aku seade
Enamikul autodel on pliiakud. Disain koosneb kuuest purgist, mis asetatakse materjalist isoleerivasse korpusesse. Korpuse jaoks on valitud spetsiaalne plastik, mis on vastupidav väävelhappele.
Purgid on järjestikku ühendatud. Need sisaldavad positiivseid ja negatiivseid elektroode, mis on konstrueeritud aktiivse massiga kaetud pliivõredena. Elektroodid asetatakse elektrolüüti. Aja jooksul ebaõnnestuvad plaadid töötamise ajal, mis põhjustab aku mahu vähenemist. Mida väiksem mahutavus, seda kiiremini tühjeneb aku.
Akude tüübid
Akusid on kahte tüüpi.
- Hooldatud.
- Hooldusvaba.
Hooldatavatel akudel on purkidel korgid, mida saab ise lahti keerata. Sellistes akudes on võimalik kontrollida elektrolüüdi taset, selle kvaliteeti ning vajadusel on võimalik seda täiendada. Kuid seda ei soovitata teha iseseisvalt, ilma selle protseduuri kogemuseta. Kõik toimingud elektrolüüdi kvaliteedi, selle taseme ja lisamise kontrollimiseks tuleks usaldada spetsialistile. See töö ei ole kallis, kuid mõnel juhul võib see akut elustada.
Hooldusvabal akul pole korke ja see on täiesti kindel. Selle parandamine ja elustamine ei ole võimalik.
Samuti lisavad autojuhid akule sageli destilleeritud vett, lahjendades sellega elektrolüüti. Seda saab teha, kuid ainult vajadusel. Kui keerate purkide korgid lahti, on elektrolüüdi tase näha, kui see on elektroodide all, siis on vaja lisada. Tase peaks olema kõigis kuues purgis sama.
Ärge lisage akule ise vett ega elektrolüüti. Enne seda peaksite mõõtma elektrolüüdi kvaliteeti spetsiaalse seadmega. Kuid kui otsustate ikkagi vett lisada, lisage ainult destilleeritud vett ja väikeste portsjonitena.
Laadijate tüübid
Sõltuvalt laadimistüübist jagatakse seadmed järgmisteks osadeks:
- Püsipingega laadija. Nendes laadijates on laadimispinge konstantne ja voolu saab reguleerida regulaatori abil.
- Püsivooluga laadija. Sellistes seadmetes on vool konstantne ja pinget muudab regulaator. Seda tüüpi laadimist kasutades saate aku täielikult laadida, kuid peate protsessi hoolikalt jälgima. Pikaajalisel kasutamisel võib elektrolüüt keema minna ja see võib põhjustada aku lühise ja isegi süttida.
- Automaatne (kombineeritud). Need kaasaegsed laadijad laadivad akut esmalt muutuva pingega konstantse konstantse vooluga, kuid seejärel aku järkjärgulise laadimise käigus pinge fikseeritakse ja vool väheneb järk-järgult. Kui aku on täielikult laetud, lülitub seade automaatselt välja.
Aku seisukorra kontrollimiseks on mitu võimalust.
- Tavalise testeri kasutamine. Tester on seatud voltmeetri režiimile ja pinget mõõdetakse väljalülitatud autoga. Kui seda protseduuri tehakse töötava mootoriga, saate teada, kas generaator laeb. Pinge auto väljalülitamisel peaks olema 12 V lähedal.
- Laadimise mähis. Disaini järgi tähistab see takistust 0,018–0,020 oomi paralleelselt ühendatud voltmeetriga. See seade on ühendatud 5–7 sekundit ja seejärel võetakse voltmeetrilt näidud.
- Akul oleva indikaatori järgi. Teatud tüüpi akudel on hüdromeetriline indikaator, mis on väike piiluauk. Selles silmas muutuvad indikaatori värvid. Kui värv on roheline, on aku laetud. Kui see on valge, tuleb akut laadida ja kui see on pime, on laetus minimaalne ja elektrolüüti võib olla vaja lisada.
Kuidas auto töötab, saate teada meie spetsialisti üksikasjalikust materjalist.
Millal on aku laadimine vajalik?
Kuna autogeneraator ei suuda akut täis laadida, vaid ainult 60%, on soovitatav akut laadida vähemalt kord hooaja jooksul, enne külma ilma. Samuti peaksite jälgima hüdromeetrilise indikaatori näitu, kui see on olemas.
Esimene märk, et aku vajab laadimist, on auto käivitumine. Kui starter käib kiiresti ringi, siis on kõik korras. Kui see on aeglane ja pöörlemiskiirus näib vähenevat, näitab see madalat laadimist.
Millele tähelepanu pöörata ja ettevaatusabinõud
Kuna aku kasutab väävelhapet, peate olema ettevaatlik ja järgima ettevaatusabinõusid. Laadimine peaks toimuma ventileeritavas mitteeluruumis ümbritseva õhu temperatuuril +10 kraadi Celsiuse järgi.
Tihti küsitakse: kas akut on võimalik laadida ilma seda eemaldamata? Jah, sa saad. Aga üle nulli temperatuuridel. Kui laadite negatiivsel temperatuuril, väheneb laadimise efektiivsus. Lisaks, kui aku pikka aega on külmas, võib elektrolüüt külmuda. Seetõttu tuleks aku viia sooja ruumi, kus see “sulab” ja alles siis alustada laadimist.
Aku laadimiseks ettevalmistamine, autost eemaldamine
Enne laadimist on soovitatav akut pühkida soodalahusega, see võimaldab eemaldada pinnalt happejääke. Lahust on lihtne valmistada: üks supilusikatäis söögisoodat klaasi vee kohta. Kui lahus hakkab hõõrumisel susisema, on happejääke.
Pärast aku eemaldamist autost tuleb purkidelt korgid lahti keerata ja peale panna. See võimaldab elektrolüüdil kuumutamisel aurustuda ja ei pritsi purkidest välja. Samuti peaksite kontrollima elektrolüüdi taset.
Seda saab määrata silma järgi. Kui kõik plaadid on 0,5 cm ulatuses täielikult elektrolüüti sukeldatud, on tase normaalne. Tähelepanu tasub pöörata ka naaberpurkide tasemetele, need peaksid olema igal pool ühesugused. Kui tase on nõutavast madalam, võite lisada destilleeritud vett.
Kui aku on hooldusvaba (st korgid puuduvad), ignoreerime seda protseduuri.
Laadija ühendamine
Laadija ühendamisel jälgige õiget polaarsust. Laadija positiivne klemm peab olema ühendatud aku positiivse klemmiga (“+”). Negatiivse (“-”) külge ühendame täpselt laadija miinuse. Kui polaarsus on vastupidine, põhjustab see lühise ning laadija ja aku rikke. Seetõttu peaksite olema ettevaatlik. Klemmid on märgitud nii akule kui laadija.
Enamikul laadijatel on positiivne klemm värvitud punaseks ja negatiivne klemm mustaks.
Laadimise kestus, protsessi juhtimine
Soovitatav on laadida akut madala vooluga, see võimaldab kõigil plaatidel laengut ühtlaselt jaotada ja vältida elektrolüüdi ülekuumenemist. Te ei tohiks kasutada rohkem kui 1/10 aku mahust. See on märgitud korpusel ja tähistatud “A/tund”.
Kui laadija on automaatne ja sellel puuduvad juhthoovad, siis pole võimalik ise seadistusi teha. Tavaliselt on sellised seadmed varustatud indikaatorlampidega, mis näitavad, millises etapis aku laeb. Ja kui see on täielikult laetud, süttib roheline tuli.
Kui laadijal on sisseehitatud ampermeeter, loetakse laadimine lõppenuks, kui seadme nõel jõuab nulli.
Aeg sõltub otseselt laadimisvoolust. Kui akut on vaja kiiresti laadida, saab protsessi läbi viia suure vooluga, kuid see vähendab aku tööreservi. Kui kiiret pole, siis laadige madalate vooludega. Sellise laadimisega ei kesta protsess tavaliselt üle 8 tunni.
Jälgige elektrolüüti, kui see hakkab keema, vähendage voolu.
Laadimise lõpetamine, aku paigaldamine autole
Pärast laadimise lõpetamist ühendage laadimisjuhtmed lahti, keerake purkidele korgid peale ja pühkige akut uuesti soodalahusega. Laadimisel aurustuvad elektrolüüdi tilgad purkidest ja settivad kehale. Kui te elektrolüüti pinnalt ei eemalda, võib vool läbi korpuse lekkida ja aku tühjeneb kiiresti. See probleem on väga levinud, kuna 80% autohuvilistest lihtsalt ei tea seda. Kehal olev elektrolüüt pole eriti nähtav, see asub õhukeses kiles, kuid sellest piisab, et vool läbiks seadme korpust.
Ühendamisel pöörake tähelepanu klemmide seisukorrale ja nende tihedale vajutamisele aku klemmidele. Need ei tohiks olla oksüdeerunud ja peavad tihedalt sobima.
Kuidas laadida auto akut, kui seda pole
Kui laadija puudub ja peate seda kiiresti laadima, saate kasutada järgmisi meetodeid.
- Kasutades kaasaskantavat starterit. See meenutab väikest akut, mille laetusest piisab mootori käivitamiseks.
- Kui teil on vajalikud elemendid käepärast, pange omatehtud laadija kokku. Selleks on vaja dioodsilda, takistit, multimeetrit ja lambipirni ning mõningaid teadmisi elektrotehnikast ja jootekolviga töötamise oskust.
- Kui aku külmaga elumärke ei näita, tuleb see eemaldada ja panna 30 minutiks sooja ruumi. Elektrolüüt soojeneb ja võite auto käivitada.
- Kasutage seadet sülearvuti laadimiseks. Väljundis toodab 18 V. Peate vooluringi sisestama järjestikku esilaterna lambipirni, see toimib takistina. Siis ei ületa vool 2 A, kuid sellisel viisil aku täislaadimiseks kulub umbes 20 tundi.
Järeldus
Aku laadimisel kasutage kõiki ülaltoodud näpunäiteid ja ärge unustage ettevaatusabinõusid. Kaitske silmi aku happe sattumise eest, pärast kokkupuudet akukorkide ja purkidega peske käed hoolikalt. Laadimine peaks toimuma soojas, hea ventilatsiooniga ruumis, eemal lastest. Valige laadija ainult usaldusväärsete kaubamärkide hulgast, lähtudes oma aku omadustest, ja siis teenib see teid truult pikka aega.
(25
hinnangud, keskmine: 4,12
5-st)
Paljud inimesed teavad, et kaasaskantavad energiaallikad võivad olla laetavad või tavapärased. Arvatakse, et kui lööte patareid vastu seina või muudate nende kuju veidi, saate nende eluiga mitme tunni võrra pikendada. Ja see on absoluutne tõde. Siiski on ka teisi tõestatud ja originaalseid viise, kuidas akut oma kätega kodus laadida.
Kuidas teada saada, kas saate laadida
Aku erineb tavalisest akust mahu poolest - mAh. Sageli teeb tootja selle pealdise suurte tähtedega. Mida kõrgem see indikaator, seda kauem aku vastu peab.
Kui ostmisel nägite silti "ära laadige", siis kaup ei saa laadida. Teine erinevus on maksumus. Akuseadmed maksavad palju rohkem kui tavalised energiaelemendid. Veelgi enam, kulu kujuneb laadimis- ja toitetsüklitest.
Tähelepanuväärne on, et rahva käsitöölised on õppinud laadima tavalisi seadmeid. Nad leidsid selle tegemiseks palju võimalusi.
Kohe tuleks tähelepanu pöörata asjaolule, et aluselisi (leeliselisi) rakke saab laadida ainult ise. Soolased selleks ei sobi. Lisaks võib nende laadimine olla ohtlik ja põhjustada väga soovimatute tagajärgedeni: plahvatus, elektrolüüdi sattumine silma jne.
Laadimist saab teha erinevaid viise. Seetõttu ei ole vaja seadet kohe pärast kasutuskõlbmatuks muutumist ära visata.
Spetsiaalsete seadmete kasutamine
Tänapäeval on müügil palju spetsiaalseid laadimisseadmeid, näiteks Battery Wizard. Sellise seadme abil saab tavalisi sõrmeseadmeid mitu korda laadida. Tarbijad räägivad sellest seadmest kui kasumlikust ja ökonoomsest ostust.
Laadimiseks asetatakse akud spetsiaalsesse konstruktsiooni, mis võib olla erineva kujuga: kandiline, ristkülikukujuline, ümmargune jne.
Seejärel ühendatakse seade 220 V toiteallikaga Pärast seda, kui elemendid on veidi soojenenud, peavad need olema tõmba kohe välja. Kui ülekuumenemine toimub, põhjustab see kohutavaid tagajärgi.
Parem on osta spetsiaalsed laetavad akud ja laadija kaasas. Pöörake tähelepanu ka tootjale.
Akude laadimise oht
Suur hulk ettevõtteid toodab galvaanielemente. Saate neid osta igast elektroonikakaupade ja kodumasinate kauplusest. AA patareid sisaldavad söövitavat leelist. Kinnises ruumis, kui elektrivool läbib, võib seade kergesti plahvatada.
Kui aku elas laadimis-/tühjenemistsüklit kergesti üle, siis järgnevate laadimiste käigus väheneb selle võimsus oluliselt. Lisaks hakkab sageli lekkima elektrolüüti, mis võib akusse paigaldatud seadet kahjustada.
Kas kasutusiga on võimalik pikendada
Tavalised soolatüüpi akud ei tööta eriti hästi külma ja kuumaga. Seetõttu on parem neid sellistes ilmastikutingimustes mitte kasutada. Sees olev elektrolüüt muundub gaasiks või külmub, mis mõjutab selle juhtivust halvasti.
Tühja aku kestab veidi kauem, kui selle korpus vajuta tangidega kergelt. Kuid kahjustuste vältimiseks tuleb seda teha nii hoolikalt kui võimalik.
Reagendid moodustuvad sageli väikesteks tükkideks, mis ei lase reaktsioonil sujuvalt kulgeda. aku sees. Protsessi hõlbustamiseks võite koputada AA-patarei mõnele vastupidavale pinnale. See lisab elemendile umbes 6–7 protsenti võimsust.
Samuti peaksite tähelepanu pöörama asjaolule, et leeliselised seadmed kipuvad isetühjenema. Seetõttu peaksite ostmisel arvestage valmistamise kuupäeva. Vanad elemendid muutuvad kiiresti kasutuskõlbmatuks.
Saavutama maksimaalne aku tööiga, ei tohiks installida ühte seadmesse erinevad tüübid. Sama kehtib ka uute elementide paigaldamise kohta vanadele. Parem on alati varuda lisakomplekti. Kui üks laengu kaotab, saab selle kiiresti ja lihtsalt asendada. Sel juhul ei pea te mõtlema, kas akusid saab laadida.
Aku õige töö, hea efektiivsuse ja pika tööea üks olulisemaid kriteeriume on selle õige laadimine. See kehtib kõigi akude kohta, olgu need siis massiivsed, üsna suure mahutavusega tööstuslikud või tahvelarvutite või telefonide pisikesed akud.
Enamikul laetavatel akudel on erineval määral nn mäluefekt. See väljendub selles, et akud “mäletavad” kasutatud mahutavuse piire.
Sel põhjusel viiakse tegelikult läbi akude ettevalmistavat koolitust. Eeltoodud tulemuse tõttu ei ole soovitatav laadida akusid, mis pole veel täielikult tühjaks saanud.
Sel juhul jätavad akud muuhulgas "mäletavad" piirid, milleni neile on antud võimalus jõuda.
Tulemuseks on akude füüsilise võimsuse vähenemine, nende kiire tühjenemine ja lühike kasutusiga.
Uute patareide ostmisel on soovitatav neid “koolitada”. See koosneb akude enda täielikust tühjenemisest/laadimisest. Lihtsamalt öeldes peate akud tühjendama ja seejärel "täielikult" laadima. Protseduuri korratakse 3-4 korda.
Selle protseduuri tulemusena kestavad akud palju kauem. Kõige selle juures tundub, et sa “kiiretad” neid, suurendades potentsiaalset võimsust piirini.
Mida vähem kordi aku tühjeneb ja mida madalam on iga üksik tühjenemine, seda pikem on selle kasutusiga.
Kuidas ma saan akut laadida?
- Parim variant on laadimine alalisvooluga 0,1 - 0,2 C 6-8 tundi.
- Kiire laadimine - 3-5 tunni jooksul. vool on umbes kolmandik nimivoolust.
- Kiirendatud laadimine - toimub vooluga, mis on võrdne aku enda nimivõimsusega, elemendi kuumutamine ja hävitamine.
Tavaliselt öeldakse, et nende pinge on 3,7 volti, kuid ühe elemendi pinge võib olla vahemikus 2,5 (tühjendatud) - 4,2 volti ja see on tavaliselt maksimum.
Nende kasutusiga on keskmiselt 1000–1500 laadimis-tühjenemistsüklit
Reeglina, kui selline aku tühjeneb alla 2,5 volti või laetakse üle 4,2 volti, siis aku ebaõnnestub. Selle eest kaitsmiseks on enamikul seda tüüpi akudel kaitseplaat, mis lülitab akupanga välja, kui pinge läheb väljapoole normaalvahemikku.
Laadimisseade peab suutma laadida kuni 4,2 volti akusid ja laadimise automaatselt välja lülitama.
Uuemat tüüpi liitiumioonakud suurema energiatihedusega ja väiksema suurusega (elemendi paksus alates 1mm! märkimisväärse paindlikkusega). Kasutada kuni miinus 20 kraadini. Ja "mäluefekti" täielik puudumine.
Seda tüüpi akud on plahvatus- ja tuleohtlikud, kui neid laetakse üle, tühjeneb kiiresti või kui aku lühistub. Seetõttu on kõik elemendid varustatud sisseehitatud laadimis- ja tühjenduskontrolleri plaadiga.
Töötsüklite arv on 900 täislaadimist-tühjenemist. Tuleb märkida, et sügav tühjenemine võib akut täielikult kahjustada. Selliseid akusid soovitatakse tühjendada mitte rohkem kui 40% ulatuses nende maksimaalsest mahust.
Laadimine toimub pingega 4,2 volti elemendi kohta, vooluga 1C ja laadimisprotsess viiakse lõpule vooluga 0,1–0,2 C. Laadimisaeg on umbes 2 tundi.
Kasutusaeg on ligikaudu 200-500 laadimis-tühjenemistsüklit. Isetühjenemine: 100% aastas.
Vähesel määral on akul “mäluefekt”, mis tähendab, et kui akut pole pikka aega, kuu või paar kasutatud, peab see läbima täieliku tühjenemise-laadimise tsükli.
Madala vooluga laadimine pikendab aku eluiga, seega oleks optimaalseim töörežiim laadimine vooluga 0,1 aku nimivõimsusest.
Laadimisaeg on vastavalt tootja juhistele 15-16 tundi.
Selliseid akusid on parem laadida alalis- või impulssvooluga väga lühikeste negatiivse väärtusega impulssidega (asümmeetriline vool) - see aitab kõrvaldada "mäluefektiga" seotud probleemid.
Laadimispinge elemendi kohta on 1,4–1,6 volti ja täislaetud elemendi pinge on 1,4 volti. Tühjenemine toimub kuni 0,9 volti madalam on ebasoovitav.
Enamik neist toodetakse AA patareide ja väikese suurusega ketaspatareide (tahvelarvutite) kujul.
Ühe elemendi toitepinge on 1,37 volti
Seda tüüpi isetühjenemine on ligikaudu 10% kuus.
Neile kehtib "mäluefekt" ja selliseid patareisid ei soovitata kasutada puhverrežiimis. Pärast sellise aku pikaajalist passiivsust on vaja läbi viia laadimis-tühjenemise tsükkel ligikaudu nimivõimsusega vooluga. Tühjenemistsükkel 1,36 voltilt 1 voltile, madalam pole soovitatav.
Nimilaadimisvool jääb elemendi nimivõimsusest 0,1-1 piiresse.
Võib kasutada temperatuuridel kuni miinus 50 kraadi.
Pb (pliihappe) aku
Kõige tavalisem akuenergia tüüp.Enamik ohutul viisil Laadimine näeb välja selline: esmalt laetakse akut alalisvooluga ja pärast vajaliku pinge saamist hoitakse seda pinget akul.
Maksimaalne laadimisvool on 0,2–0,3 aku nimimahutavusest. Optimaalne laadimisvool on 10% nominaalsest, see on nii ohutu kui ka aku suhtes õrn.
Maksimaalne laadimispinge ei tohiks ületada 13,8 volti. Kiirlaadimisega on lubatud kuni 14,5 volti.
Täislaadimise koguaeg peaks olema 5–6 tundi.
Minimaalne laadimistemperatuur ei ole madalam kui -15°C
AGM aku
Erinevalt plii-happelistest sisaldavad need neeldunud elektrolüüti, mitte vedelat, kuna pliiplaatide vahelised klaaskangast tihendid on elektrolüüdiga immutatud. Ja see annab neile mitmeid eeliseid: vastupidavus kõrgele vibratsioonile, töökindel töö isegi miinus 30 C juures, kuigi pinge veidi langeb, suletud disain ja ohutum laadimine.Täielike laadimis-tühjenemistsüklite arv on olenevalt mudelimargist 500 kuni 1000.
Kaasaegses maailmas on palju seadmeid ja laetavad akud on juba hädavajalikud. Kui mõned inimesed vahetavad ühte akut teise järel, siis teised lihtsalt laadivad akut. Selleks, et toode kestaks võimalikult kaua, on vaja järgida laadimis- ja töösoovitusi ning valida need vastavalt seadmete nõuetele.
Sisu
Milliseid akusid saab laadida?
Saate laadida ainult laetavaid akusid, mis on ümbrisele vastavaks märgitud. Keelatud on mällu sisestada kõige tavalisemaid mudeleid, olenemata sellest, mis tüüpi need on - AA või väiksemad.
Patarei AA NiСd
Ohutuseeskirjade rikkumise korral olge valmis:
- Midagi ei juhtu, siis võib teid õnnelikuks pidada;
- Aku susiseb ja halveneb;
- Võimalik ülekuumenemine, tulekahju ja isegi plahvatus;
- Lühis võrgus.
Sõltuvalt materjalidest on patareisid järgmist tüüpi:
- Nikkelmetallhüdriid;
- nikkel-kaadmium;
- Nikkel-tsink;
- liitium-ioon;
- Liitiumpolümeer.
U nikkelkaadmiumaku Sellel on mäluefekt, nii et see tuleb täielikult tühjendada ja laadida. Nikkelmetallhüdriidil on ka mäluefekt, kuid see on viidud miinimumini.
Laetavatel akudel on klassikaliste mudelitega sarnased standardsuurused:
- Roosa (AAA)
- Sõrm (AA).
- C-tüüpi pöial.
- Keg või D aku.
- Kroon või korund.
- 1/2 AA.
- Suur ruut.
Sellises standardsuuruses võib olla nii patareisid kui ka akusid, seetõttu on väga oluline neid mitte segamini ajada. Väärib märkimist, et mündipatareisid pole, välja arvatud kuuldeaparaatide piiratud väljaanne.
Samuti on olemas Li-Ion akud järgmistes suurustes ja neid saab laadida:
| Määramine | Kõrgus, mm | Läbimõõt, mm | Pinge, V |
|---|---|---|---|
| 10180 | 18 | 10 | 3,7 |
| 10280 | 28 | 10 | 3,7 |
| 10440 (AAA) | 44 | 10 | 3,7 |
| 14250 | 25 | 14 | 3,7 |
| 14500 (AA) | 50 | 14 | 3,7 |
| 15270 | 27 | 15 | 3,7 |
| 16340 | 34.5 | 17 | 3,7 |
| 17500 | 50 | 17 | 3,7 |
| 17670 | 67 | 17 | 3,7 |
| 18500 | 50 | 18 | 3,7 |
| 18650 | 65 | 18 | 3,7 |
| 22650 tüüp B | 65 | 22 | 3,7 |
| 25500 tüüp C | 50 | 25 | 3,7 |
| 26650 | 65 | 26 | 3,7 |
| 32600 tüüp D | 61 | 34 | 3,7 |
Aku tüüp valitakse vastavalt konkreetsed seadmed. Kaamerad aktsepteerivad AA-d, kuid mõne mänguasja jaoks on vaja tünni. Kõige populaarsemad on endiselt 10440 ja AAA.
Aku mahutavus võib varieeruda vahemikus 150 mAh kuni 6000 mAh. Mida suurem on võimsus, seda kallim seade. Mahutavus on korpusel märgitud suurte tähtedega. Mida suurem on võimsus, seda kauem saab seade töötada.
Miks ei saa tavalisi akusid laadida?
Ühekordsetel elementidel on täiesti erinev tööpõhimõte – ioonid voolavad elektrolüüdist elektroodidele. Aja jooksul saab nende varu otsa ja seejärel aku. Kui juhite voolu läbi tavapärase mudeli, siis taastumisprotsessi lihtsalt ei toimu. Näiteks tsink-mangaanpatareide töötamise ajal tsinkelektrood lahustub.
Patareid on konstrueeritud selliselt, et elektrolüütide ja elektroodide näidikud saab tagasi algversioonile. Sellise aku ühendamisel laadijaga muundatakse elektrolüüdist hapniku- ja vesinikioonid. Algab redutseerimisprotsess, kus vesinik toimib katalüsaatorina katoodi muutmisel pliiks ja hapnik – anood pliidoksiidiks.
Kuidas teha kindlaks, kas tegu on patarei või akuga
Enne ostmist peaksite teadma mõningaid nüansse, mis võimaldavad teil määrata tavalised akud laetavatest:
- Pöörake tähelepanu korpusel olevale pealdisele. Kui mahutavus on, siis see on näidatud mah (milliamprites) tunnis. Mida kõrgem see indikaator, seda kauem see kestab.
- Kui korpusel on kirjas, et laetav, siis on see laetav. Kui silt kõlab nagu ärge laadige, on laadimine keelatud.
- Palun pöörake tähelepanu toote maksumusele. Tavalised akud on odavamad kui taaslaetavad akud. Hind sõltub otseselt võimsusnäitajatest ja laadimistsüklitest.
- Laetavatel akudel on suurem ohutusvaru. Need kestavad kaua ja laadivad järk-järgult, kuid tavalised akud lakkavad töötamast, kui ühendada võimsama seadmega.
- Aku pinge on ~1,5 V, kuid akul on ~ 1,2 V, ~ 3,7 V. Kroonil on mõlemal juhul 9 volti.
- Kui korpusel olevad märgised sisaldavad tähti: R, CR, LR ja FR, siis on tegu akuga.
- Kui korpusel on märgistus: NiCd, Ni-MH, Ni-Zn, HR, ZR, KR, liitiumioon või liitiumpol, siis on tegemist akuga.
Lihtsaid samme järgides saab igaüks ise määrata vajalikud akud.
Vasakpoolsel pildil on aku, nagu korpusel kirjas: 850 mAh, laetav ja nikkelmetallhüdriid. Paremal on aku, sest seal on kirjas ainult Alkaline.
Kuidas akut õigesti laadida
- Enne kodus laadimist lugege seadme juhiseid ja tootja soovitusi.
- Kaasaegsetel akudel pole mäluefekti, seega pole vaja akut üles pumbata. Välja arvatud nikkel-kaadmium (Ni-Cd) akud.
- Jälgige temperatuuritingimusi, ärge sisestage laadijasse temperatuuril alla 5 kraadi ja üle 50 kraadi Celsiuse järgi.
- Valige spetsiaalselt akude jaoks laadija; on hea, kui seda teete kohe. Pidage meeles, et mida aeglasemalt energialaeng edastatakse, seda parem.
- Ärge jätke akut laadijasse kauemaks kui üheks päevaks. Kui neid ei tasu, siis pole mõtet jätkata.
Tähtis! Laadimisel aku kuumeneb, see on normaalne, kuid see ei tohiks olla väga kuum, kui teile tundub, et see kuumeneb laadijas väga üle, siis peatage protseduur.
Aku 18650 Kui kaua akude laadimine aega võtab?
Aku laadimisaja õigeks määramiseks kasutage standardvalemit:
X (tunnid) = 1,4 * Y (mAh) / Z (mA), kus 1, 4 on kasutatav koefitsient, kuna kogu vool ei lähe aku laadimisse, võite seda nimetada soojusülekande allahindluseks.
Osa voolust muutub soojuseks, mistõttu aku kuumeneb üle.
Kui võimsus on 2400 mAh ja laadija vool on 150, siis selgub valem: 1,4 * 2400 / 150 = 22,4
2400 mAh mahutavusega aku laadimine 150 mAh sissetuleva laadimisega võtab aega kuni 22 ja pool tundi. Mõned laadijad ei tuvasta aku laetust pidevalt, isegi kui aku on juba täielikult laetud. Selline lähenemine võib akut kahjustada, lühendades selle säilivusaega või muutes selle ülekuumenemise tõttu kasutuskõlbmatuks.
Oma elu hõlbustamiseks on soovitatav kasutada kaasaegseid nutikaid laadijaid, mis on varustatud laadimisnäidikuga. Need võivad anda teavet selle kohta, mitu milliamprit (mA) akule kanti, ja kuna mahutavus on korpusel märgitud, saate lihtsa lahutamismeetodi abil teada, mitu protsenti aku on laetud. Peale selle, kui laadimine on lõppenud, lülitub seade ise välja.
Kas teil on veel küsimusi või on midagi lisada? Seejärel kirjutage meile sellest kommentaarides, see muudab materjali terviklikumaks ja täpsemaks.