Eesmiste parkimisandurite õige paigaldus. Mis on parkimisanduri süsteem autole? DIY paigaldus

Parktronic on seade, mis on loodud autojuhtide abistamiseks parkimisel sõidukit. Juhid, nagu öeldakse, jagunevad kahte tüüpi - need, kes sellist seadet kunagi ära ei tunne, ja need, kes lihtsalt ei saa ilma selleta parkida. Niisiis, kuidas see on paigaldatud, mida peate teadma parkimisanduri tööskeemi kohta - lugege selle kohta allpool.

[Peida]

Parkimisanduri tööskeem

Kui olete otsustanud ise paigaldada parkimisandurid auto kerele või kaitserauale, siis kõigepealt saame aru, kuidas seade töötab. Selle peamine eesmärk on anda autojuhile heli- ja valgusimpulsside abil märku, et sõiduk on takistusele liiga lähedal. Tänapäeval on selliseid seadmeid palju, sealhulgas neid, mis on varustatud kaameratega, mis kuvavad pilte raadio, eraldi monitori või isegi esiklaasi ekraanil.

Seega, kui otsustate paigaldada parkimisandurid, tutvuge selle tööskeemiga:

1. Ahel on varustatud mitme anduriga, mis pärast ühendamist võimaldavad tuvastada takistusi ultraheliimpulsi abil.
2. Kui regulaator tuvastab takistuse, suunatakse sellele tagasi laine.
3. Regulaator edastab impulsi olemasolevate häirete kohta juhtplokile, mis seejärel töötleb saadud andmeid.
4. Selle tulemusel, kui ühendus ja konfiguratsioon tehti õigesti, teavitatakse draiverit häiretest. See võib olla helisignaal, visuaalne või kompleksne. Häireobjekti kaugust saab kuvada raadio või seadme enda ekraanil. Aga tegelikult tajuvad meie autohuvilised enamasti vaid heliimpulsse.

Parkimisandurite paigaldamine ise

Kuidas paigaldada parkimisandureid, kuidas puurida auke ja ühendada seade kaitserauaga? Kas seda on võimalik ja vaja värvida, mis värvi värvida, kuidas kõike õigesti teha? Parkimisandurite ise paigaldamine ja seadistamine ei ole eriti keeruline protseduur. Teil on vaja aega ja loomulikult tavalist remondikomplekti.

Niisiis, parkimisandurite paigaldamine tähendab õige valik seade ise – sel juhul keskendute nii oma eelistustele kui ka eelarvele. Et te ei peaks pidevalt remonti tegema, otsustage eelnevalt, millist mudelit soovite osta. Selleks kasutage veebiülevaatuste jälgimist, et mõista, milliseid seadmeid teised autohuvilised valivad ja kuidas nad käituvad.

Olles valinud õige seadme, tuleb vaid puurida kaitseraua augud, paigaldada ja värvida seade sobivasse värvi. Pidage meeles, et igal sõidukil on teatud disainifunktsioonid, mistõttu võib kaitseraua puurimine aega võtta kindel aeg. Seega, kui te ei soovi asfaldilt või taevast impulssi saada, peate kohe teadma, kuidas põrkeraua korralikult augud puurida ja üldiselt oma automudelile paigaldada.

Parkimisanduri komplekt peaks sisaldama kaitseraua puurimise, ühendamise ja seadistamise juhiseid, millest saate täielikult aru, kuidas seda teha. seda protseduuri. Kui seadmete paigaldamise juhiseid pole, siis on parem selliseid seadmeid mitte valida. Sel juhul saate lihtsalt endale vilkuva seadme osta, millest pole kasu, olenemata sellest, kuidas seda reguleerite.

Seega, kui te ei soovi remondiga silmitsi seista, valige ainult kvaliteetsed parkimisandurid. Üldiselt on kaitseraua puurimise ja seadme sobiva värviga värvimise protseduur universaalne igat tüüpi parkimisandurite jaoks. Kui tootja on tõestanud, et tema tooted on kvaliteetsed, ei sisalda komplekt mitte ainult juhiseid, vaid ka lõikurit regulaatorite suuruse määramiseks. See lõikur võimaldab teil õigesti valida augud sõiduki kaitseraua puurimiseks (video autor - Autoden TV).

Kuidas seadet installida ja ühendada?

Kuidas seadet korralikult auto kaitserauasse paigaldada, kuidas seda reguleerida ja soovitud värvi värvida - sellest räägime lähemalt:

1. Kõigepealt peate seadme paigaldamise koha korralikult ette valmistama. Vidina elektrooniline juhtseade on paigaldatud pagasiruumi, peate valima õige paigalduskoha. Seadme saate paigaldada pagasiruumi plastvoodri alla või tiiva all olevasse vabasse ruumi. See pole oluline, peaasi, et juhtseadet ei mõjutaks niiskus ja muud välistegurid.
2. Nüüd võite alustada kaitseraua enda ettevalmistamist ja kõigepealt peate selle põhjalikult pesema. Pärast seda, võttes arvesse seadmega kaasas olevate regulaatorite arvu, peaksite selle kereelemendi õigesti märkima. Tavaliselt, kaasaegsed vidinad on varustatud nelja anduriga vastavalt sellele numbrile, saab kaitseraua õigesti märgistada. Reeglina on kaks välimist regulaatorit jaotatud kaitseraua külgmiste, radiaalsete osade vahel. Järelejäänud vahemaa saab jagada sobivaks arvuks osadeks, olenevalt komplektiga kaasas olevate regulaatorite arvust.
3. Mis puudutab märgistamist, siis seda saab teha viltpliiatsi või markeri abil. Et keha värvi mitte rikkuda, pestakse marker seejärel alkoholiga maha. Samuti tuleb märkida, et märgistamine toimub vastavalt vidina teatud parameetritele, see tähendab, et on vaja arvestada juhistes märgitud seadme jõudlusnäitajaid. Enamasti on kõrgus maapinnast pool meetrit.
4. Lõikuri abil peate puurima kaitseraua vastavad augud ja seejärel paigaldama nendesse regulaatorid. Enamasti paigaldatakse regulaatorid oma istmetele probleemideta, kuid kindlamaks, et need välja ei kuku, saab need külge liimida.
5. Enne regulaatorite soovitud värvi värvimist tuleb need ühendada juhtplokiga, samuti monitoriga. Selleks kasutage komplekti kuuluvat diagrammi. Järgmiseks peate värvima anduri juhtmed nii, et need sobiksid kaitserauaga. Põhimõtteliselt ei pea järeldusi tegema, kõik sõltub teie eelistustest.
6. Viimaseks etapiks on vidina töökorra diagnoosimine ja testimine ning testimine tuleks läbi viia takistustega.

Üldiselt ei ole vidina installimine põhimõtteliselt eriti keeruline, soovi korral saab igaüks selle protseduuriga hakkama. Kui teil on selles kahtlusi, on parem maksta üks kord ja usaldada spetsialiste, kuid olla kindel seadme funktsionaalsuses.

Video "Parkimisandurite paigaldamine kodus"

Kuidas sellist seadet oma kätega autole paigaldada - samm-sammult juhis esitatakse videos (video autor on Made in Garage).

Püüdes muuta autoga sõitmist ohutumaks ning lisada mugavust ja mugavust, varustavad paljud autojuhid oma sõiduki kõikvõimalike seadmetega, mis muudavad sõitmise palju lihtsamaks. Üks neist seadmetest sisaldab parkimisandureid, mis hõlbustavad auto manööverdamist ja parkimist tagurdades. Tasub teada, et tootjad jälgivad hoolikalt erinevate turvaelementide lisamist oma autode varustusse. Seetõttu on peaaegu kõigil kaasaegsetel autodel juba süsteemid ja seadmed, mis on loodud tagurdamise hõlbustamiseks.

Autole paigaldatud parkimisanduri põhiülesanne on jälgida takistusi ja objekte, mis asuvad nn surnud tsoonis. Kui lähenete ohtlikult ja liiga lähedale kokkupõrke põhjustavale objektile, hoiatab süsteem juhti helisignaalid. Traditsiooniline parkimisandurite pakett sisaldab andureid, 2 kuni 8 tükki ja mida rohkem andureid, seda suurem on süsteemi valvesektor. Lisaks on süsteemis elektrooniline juhtplokk, mis töötleb ja edastab infot juhile ilma selleta, parkimisandurid on kasutu osa;

Lisaks ei üllata tänapäeval kedagi kaasaegsed videovalvesüsteemiga varustatud parkimisandurid, mis lisaks kuvab pilti monitorile. Tööpõhimõte seisneb selles, et parkimisandurid saadavad kosmosesse pideva ultrahelisignaali, mis takistuselt või objektilt peegeldudes saadetakse tagasi andurile, mis edastab seejärel info monitorile. Ja mitte otse, vaid läbi juhtploki, mis töötleb andurilt tuleva signaali ja edastab selle seejärel sõiduki juhile. Ja seda tehakse mõne hetkega.

Parkimisandurite ostmine

Parkimisandurite paigaldamine oma kätega tundub paljudele autohuvilistele väga keeruline protseduur, kuigi midagi üleloomulikku pole vaja. Teatud reeglid, mida järgida, muudavad süsteemi installimise ilma senti kulutamata palju lihtsamaks. Lisaks, kui autol on tavaline koht, mis on mõeldud spetsiaalselt parkimisandurite paigaldamiseks, ei tohiks paigaldusprotsess ise raskusi tekitada.

Kui parkimisandurid on juba valitud ja ostetud, võite alustada paigaldamist. Kui ei, siis tuleks ostmisel pöörata tähelepanu seadmetele, mis sobivad kõige paremini teie auto margi ja mudeliga.

Ostetud seadmel peab olema paigaldusjuhend ja kui see on olemas, siis tuleb see vene keelde tõlkida. Kui ostetud komplekt ei sisalda üht ega teist, keelduge sellest, hoolimata sellest, kui atraktiivne on hind ja tehnilised omadused.

Parkimisanduri paigaldusprotsess

Pärast ostmist ärge kiirustage autosse jooksma ja proovige seadet paigaldada ilma paigaldusjuhiseid hoolikalt lugemata. Alles pärast kõigi üksikasjade uurimist saate installimist alustada.

• Kõigepealt peate installima elektroonilise juhtseadme või lihtsalt ECU. Enamik autohuvilisi paigaldab selle auto pagasiruumi, kuid siin on valik teie.
• Järgmiseks peate valima kaitserauale koha, kuhu andurid paigaldatakse. Lisaks saab andureid paigaldada nii esi- kui ka tagumisele kaitserauale. Võtame näiteks neli andurit ja teeme märgistused. Esmalt tuleb kaitseraud autolt eemaldada ja paigaldamiseks ette valmistada – ei midagi keerulist, tuleb see vaid põhjalikult pesta ja kuivatada. Märgistus on eelistatav markeriga, seejärel pestakse see lihtsalt alkoholilahusega maha.
• Kõigepealt peate märkima äärepoolseimate andurite asukohad, mis asuvad kaitseraua radiaalsetel osadel. Järgmisena tuleb kaugus kahe märgi vahel, kuhu äärmised andurid paigutatakse, jagada kolmeks osaks. Ülejäänud kaks andurit paigaldatakse sellesse pilusse. Kui andureid on rohkem, jagatakse äärmiste märgiste vaheline ala vastavalt andurite arvule võrdseteks osadeks.
• Seadmega kaasasolevas juhendis tuleks täpsustada andurite asukoha parameetrid, kuid enamasti on iga anduri kõrgus maapinnast 50 sentimeetrit. Põhimõtteliselt on oluline, et kõik andurite avad puuritakse risti tagumise või esikaitseraua pinnaga. Sest seda reeglit järgides ei "niida" kaitserauale paigaldatud andurid, vaid vaatavad maailma rangelt horisontaalselt.

• Järgmiseks on vaja lõikurit, et puurida kaitseraua sisse augud, kuhu paigaldatakse parkimisandurid.
• Seejärel paigaldatakse väljapoole andurid, mille juhtmed lähevad sisse. KOOS tagakülg need on kinnitatud spetsiaalsete kinnitusrõngastega. Ärge unustage andureid märgistada ladina tähtedega, jälgides samal ajal nende paigaldamist vasakult paremale. Anduri turvaliseks kinnitamiseks peaksite seda kasutama ja asetage need liimile või silikoonile.

• Kõik anduri juhtmed tuleks kokku panna kimpu, mis tuleks mugavuse huvides ühendada standardse juhtmestikuga, need on kokku pandud ja kinnitatud isoleerlindiga. Kui andurid on paigaldatud kaitserauale, siis juhitakse juhtmed pagasiruumi sees. Järgmisena kinnitatakse kaitseraud oma kohale tagasi.

• Pärast seda, juhindudes anduri ühendusskeemist, mis on tavaliselt identne kõigi seadmetega, ühendage need elektroonilise juhtseadmega ja seejärel monitoriga. Parem on paigaldada ekraan juhi jaoks kõige mugavamasse asendisse. Saate ekraani kinnitada kahepoolse teibiga, mis peaks olema monitori tugiosal.

Enne igapäevasele marsruudile minekut tuleks testida parkimisandureid ja selle parkimisradarit, et näha, kuidas ja millistele takistustele ja objektidele paigaldatud seade reageerib ning mida see valesti käivitab.

Foto

Kui teil on vähegi tehnilisi oskusi, siis pärast selle artikli lugemist näete, kui lihtne ja soodne on parkimisandurite paigaldamine ning saate selle ise oma autole paigaldada.

Minimaalne tööriist

Selle töö lõpuleviimiseks vajate:

1. Kruvikeeraja sirge ja Phillips;
2. erineva suurusega Torx võtmed või mutrivõtmed (olenevalt teie auto margist);
3. Elektriline puur või kruvikeeraja;
4. Metallist trellide komplekt, mõõdud 3-16 mm;
5. Traadi eemaldaja;
6. maalriteip;
7. Isolatsiooniteip.

Pärast seda peate tegema kaitserauale õiged märgised, et puurida parkimisandurite jaoks augud.

Selles aitab meid maalriteip. Kinnitate selle ilma moonutusteta kaitseraua servast servani ja leiate keskkoha. Järgmisena märkige võrdne kaugus välimiste anduriteni. Need ei tohiks asuda kaitseraua nurgast umbes 10 cm kaugusel.

Ülejäänud kaks auku peaksid olema üksteisest samal kaugusel. Need. Äärmuslike andurite märkide vaheline kaugus tuleb jagada neljaga ja saada nende vaheline kaugus.

Puurimine

Pärast märgistamist sisestate komplekti kuuluva lõikuri elektritrelli või kruvikeeraja sisse ja puurite parkimisandurite jaoks augud.

Sisestage andur

Nüüd saab pärast kaitseraua sees olevate juhtmete vabastamist maalriteibi eemaldada ja andurid sisestada.

Pange tähele, et kõik andurite juhtmed on tähistatud tähtede või numbritega. Andurid tuleb paigaldada samas järjekorras. See on vajalik selleks korralik toimimine indikaatorpaneel.

Samuti peate tähelepanu pöörama anduritele joonistatud nooltele. Andurid tuleb paigaldada nii, et nool oleks suunatud ülespoole. Vastasel juhul reageerib teie andur maapinnale ja pidevad valehäired, mis tähendab juhile ebaõiget teavet takistuse kohta.

Järgmine oluline samm parkimisandurite paigaldamisel oma kätega on toiteallika ühendamine juhtploki ja anduritega.

Auto sees olevate juhtmete läbimiseks on vaja eemaldada pagasiruumist tagumine viimistlus, leida tagatulele lähemale kummikork ning puurida sinna auk ja juhtmed sealt läbi lasta.

Kui seda ei leita, vajate anduritest juhtseadmesse suunduvate juhtmete jaoks aukude puurimiseks metallist puuride komplekti.

Alustage töötamist väikese läbimõõduga puuriga, jõudes järk-järgult maksimumini - 16 mm. Juhtmed tuleb sel juhul elektrilindiga mässida ja kohta, kus need läbivad auto kere, asetada kaitsekumm, et vältida juhtmeisolatsiooni kahjustamist.

Olles ühendanud andurid juhtplokiga vastavalt täht- või numbriindeksile, ühendame juhtploki toite tagatule toiteallikaga.

Värvide kodeerimine Auto ja parkimisandurite maandusjuhtmed on samad - mustad. Teine juhe on positiivne.

Õige ühenduse kontrollimiseks peate juhtpaneeliga juhtpaneeli ühendama ja tagasikäigu sisse lülitama. Teie tagurdustuli peaks süttima ja parkimisanduri näidik peaks süttima. See on tõend, et tegite kõik õigesti.

Ja viimane asi, mida teha, on isepaigaldamine parkimisandurid - see tähendab parkimisandurite näidiku asetamist armatuurlauale või muusse teile sobivasse kohta ja juhtmed ettevaatlikult venitades auto siseviimistluse, vaipade või ukseliistude alla. tagasi sõiduki juhtseadmega ühendamiseks.

Üks raskemaid manöövreid autoga sõites on tagurdamine. Aga tahame või mitte, aga sellist sõidurežiimi peame pidevalt kasutama, eriti autot parkides. Et tagada ohutu liiklemine sellises olukorras, sündisid parkimisandurid.

Mis see on ja milline on parkimisandurite disain

Sellel seadmel on palju nimesid. Seda nimetatakse parkimisanduriteks, parkimisradariks ja parkimissonariks. Nendest nimedest selgub selle tööpõhimõte - takistuse tuvastamine, kauguse mõõtmine selleni ja juhi hoiatamine. Juhtub midagi sellist järgmisel viisil– tagasikäigu sisselülitamisel hakkab kiirgama parkimisanduritesse kuuluv ultraheligeneraator.

Kui sõiduki teele või lähedale ilmub takistus, ilmub sellest peegeldunud signaal, mida tajub parkimisanduri vooluring. Sellise signaali viiteaja alusel määrab süsteem kauguse takistusest ja hoiatab sellest autojuhti, kasutades toote disainiga ette nähtud signaal- ja näiduseadmeid.

Mis tüüpi parkimisanduri süsteem on olemas?

Et mõista, mis see on sarnane seade, vaadake lihtsalt pilti:
See sisaldab:

• elektrooniline seade;
• auto kaitserauale paigutatud andurid;
• kuvamis- ja näidikuseade.

See on üsna suurendatud pilt, kuid see võimaldab teil mõista, mis toode on. Olemasolevad tüübid parkimisandurid on üsna mitmekesised ja arvukad. Saate tuvastada järgmised märgid, mille järgi need erinevad üksteisest:

Ühendatud andurite arv. Neid võib olla kaks või kaheksa. Tagurpidi manööverdamisel takistuste tuvastamise võime ja parkimisanduri enda maksumus sõltuvad kogusest. Kui auto on varustatud kahe anduriga, on tõenäosus, et takistus jääb märkamatuks, üsna suur. Kui seadmes on kaheksa andurit, on vea tõenäosus minimaalne.


Kauguse kuvamise meetod. Süsteem saab kasutada ühe skaalaga kaugusnäitajaid, kahe skaalaga ja digitaalset kaugust takistuseni.

Teabe kuvamise tööriist. Parkimisandurite puhul saab seadme töö tulemusena saadud andmeid kuvada:

1. spetsiaalne seade;
2. vedelkristallekraan;
3. tuuleklaas;
4. auto tahavaatepeegel.

Meetod teabe edastamiseks anduritelt elektroonilisele juhtseadmele. Sellised süsteemid nagu parkimisandurid võivad nendel eesmärkidel kasutada andmeedastust nii kaabli- kui ka raadiokanali kaudu.

Rakendus lisaseadmed. Sööma spetsiaalsed süsteemid, mis kasutavad oma töös lisaks videokaamerat, mis kuvab tahavaatepeeglisse auto taga olevat ruumi. Arvatakse, et sellised tahavaatekaameraga parkimisandurid loovad tagurpidi manööverdamisel võimalused kõige turvalisemateks oludeks. Samal ajal ärge unustage, et kuigi auto on varustatud parkimisanduritega, võimaldab ka tahavaatepeegel mitte vähem tõhusalt hinnata auto taga olevate takistuste olemasolu.

Andurite asukohad. Esialgu plaaniti need paigutada vaid auto tagumise põrkeraua pinnale, kuid hiljem hakkas parkimisandurite süsteem kasutama esikaitserauale paigaldatud andureid.

Kuidas ühendada parkimisandureid

See ülesanne on oluline, kuid juhiseid järgides on see täiesti võimalik iseseisvalt täita. Tavaliselt nõuab ühendusskeem andurite, kuvaseadme ja elektroonikaploki ühendamist. Tavaliselt paigaldatakse see auto pagasiruumi mis tahes mugavasse kohta.


Ühendusskeemi järgmine ülesanne hõlmab andurite paigaldamist. Kui neid on plaanis rohkem kui kaks, siis paigaldatakse esmalt välimised, tagumise kaitseraua painderaadiustele, seejärel asetatakse ülejäänud samale kaugusele. Enne nende paigaldamist valmistage pind ette, puhastades see tolmust ja mustusest, ning pärast seda tehakse sellele tagumise kaitseraua pinnale märgised, kus need asuvad. Tavaliselt näeb süsteem ette tahavaateandurite kindla asukoha, sealhulgas reeglina on vaja hoida maapinnast viiekümne sentimeetri kaugust.


Tagumise kaitseraua selleks ettenähtud kohtadesse puuritakse augud, millesse seejärel paigaldatakse andurid. Süsteemi töökindluse tagamiseks tulevikus kinnitatakse need lisaks kaitseraua külge liimi või hermeetikuga. Pärast seda peate ühendama andurid juhtseadmega, nagu on ette nähtud parkimisanduri diagrammil. Kui kuvamisseade plaanitakse asuda esipaneelil või tahavaatepeeglil, tuleb ühendusjuhtmed paigaldada siseviimistluse alla, mille jaoks see tuleb eemaldada.

Parim on ühendada kõik tahavaateandurite ühendamiseks kasutatavad juhtmed klambrite abil ühte rakmesse; täiendavaid meetmeid kaitse kahjustuste eest. Pärast kõigi seadmete ühendusskeemi valmimist tuleb katsetada parkimisandureid. Selleks testitakse parkimisandurite süsteemi erinevates tingimustes, et teha kindlaks selle võime tuvastada manööverdamisel takistusi. Kui toode töötab korralikult, tuvastab kiiresti takistused ja hoiatab nende olemasolust, siis on parkimisandurite ühendamine õnnestunud.

Autode parkimisandurid, nende võimalikud rikked ja rikked

Reeglina on parkimisanduri tõrgete põhjuseks andurite ja juhtmete rikked rakmetes. Muidugi on võimalik, et elektroonilises juhtplokis tekkis rike, mille tagajärjel parkimisanduri süsteem ise kas lakkas töötamast või ei tööta korralikult. Kuid selline keeldumine on üsna haruldane.

Näiteks võib tõrke väliseks ilminguks mõnikord olla pikk piiksatus, mida süsteem ilma nähtava põhjuseta tekitab. Sel juhul võimalik põhjus Tahavaateandur võib pärast mustuse eemaldamist pritsida, parkimisandurid saavad töötada nagu varem. Teine põhjus võib olla üksikute juhtmete lühis, mis on ühendatud keskse anduriga. Sel juhul on toote õige töö häiritud ja selle funktsionaalsuse taastamiseks on vaja diagnostikat.

Samuti jäävad niiskusest lühisesse andurite ühendamise juhtmed, mille tagajärjel häirub õige signaali voolumuster. Kuid pärast juhtmete kuivatamist peaks jõudlus taastuma.

Iseenesest ei saa sellist seadet nagu parkimisandurid pidada auto kohustuslikuks elemendiks, kuid sellest hoolimata osutub see kasulikuks keerukate manöövrite sooritamisel, eriti algajatele autojuhtidele. Parktronic ehk erinevad tüübid ja disain, kuid igal juhul on selle tööks vaja tahavaateandurite ühendamist.

Igal aastal ilmub linnatänavatele üha rohkem sõidukeid. Samas tekib loomulik probleem parkimiskohtade olemasolu või õigemini nappus. Autojuhid on järjest enam sunnitud trügima, mille tulemusena suureneb liiklusõnnetuste arv. Spetsiaalne seade – parkimisandurid – võimaldab vältida ebameeldivaid olukordi. See vidin on parkimisradar, mis võimaldab juhil parkimise ajal navigeerida, andes talle teada, mitu meetrit on jäänud lähima objektini. Seda kasulikku seadet on mugav ja lihtne kasutada ning see sobib nii kogenud autojuhtidele kui ka algajatele juhtidele.

Parkimisandurite tööpõhimõte on kõigi seadmemudelite puhul sama. Esiteks määravad andurid, mida võib olla 2 kuni 8, tänu ultrahelisignaalile takistuse asukoha. Niipea kui objekt tuvastatakse, naaseb laine andurisse ja edastab ECU (elektroonilise juhtseadme) kaudu juhile heli-, visuaalse või kompleksse signaali kokkupõrkeohu kohta. Mõnel mudelil on LCD-ekraanid, mis on varustatud tagumiste parkimisanduritega koos videokaameraga. Sellised seadmed on küll kallimad, kuid võimaldavad näha kõike, mis auto taga toimub, ning ühtlasi annab juhile märku, mis trajektooril on tal kitsasse ruumi mahtumiseks kõige parem liikuda.

Parkimisandurite paigaldamise võid usaldada autoteeninduse tehnikule, kuid kui soovid raha kokku hoida, võid paigalduse ise teha. See ei nõua spetsiaalseid seadmeid ega erioskusi. Millest siis alustada?

Mida on vaja parkimisandurite paigaldamiseks

Enne paigaldamist peate ette valmistama järgmised asjad:

• parkimisandur ise;
• lõikur (see on sageli seadmega kaasas);
• puur või kruvikeeraja;
• võtmete komplekt;
• marker, isoleerlint või klambrid, tester ja mõõdulint.

Enne kui alustate ostetud parkimisanduri mudeli andurite jaoks aukude puurimist, veenduge, et seade töötab. Selleks peate juhtmete abil ühendama ECU ja andurid. Kui seade annab takistusele lähenedes vastava signaali, siis on kõik korras.

Kontrollige ka toote paigaldusjuhiseid, kuna olenevalt masina mudelist või seadmest võite vajada lisatööriistu. Pärast seda saate liikuda praktilise töö juurde.

Tagumiste parkimisandurite paigaldamine

Kõigepealt peate otsustama, kuhu kavatsete ECU installida. Enamik autoomanikke paigutab need elemendid auto pagasiruumi, kuid mõned eelistavad paigutada juhtploki viimistluse all olevasse nišši, armatuurlaud või sõiduki poritiival. Vahet pole palju, seega valige enda arvates kõige mugavam koht.

Mis puudutab liikumisandureid, siis need paigaldatakse auto kaitserauale, mida on kõige parem enne parkimisandurite paigaldamist põhjalikult pesta.

Pärast seda liigume edasi järgmiste sammude juurde.

Märgistus

Pestud ja kuivatatud kaitserauale teeme anduritele märgised. Oletame, et parkimisandurid on varustatud 4 anduriga (muide, see on optimaalne arv). 2 elementi tuleb eraldada kaitseraua radiaalseteks osadeks, mille järel tuleb nendevaheline kaugus ülejäänud kahe anduri jaoks jagada kolmeks võrdseks segmendiks. Kui parkimisandurites on rohkem andureid, siis tuleb kahe äärmise elemendi vaheline kaugus jagada suuremaks arvuks võrdseteks osadeks.

Nõuanne! Märgistusi on parem teha markeriga, kuna pliiatsi saab kustutada ja jääte vahele. Markeri jäljed on kergesti eemaldatavad alkoholiga, mis ei kahjusta kaitseraua värvkatet.

Kui me räägime kõrgusest, kuhu andurid tuleb paigutada, siis peetakse optimaalseks 50 cm maapinnast. Kuid see parameeter võib olenevalt valitud mudelist erineda, seega vaadake kindlasti seadme juhiseid.

Augud

Kui olete märgiste õigsust mitu korda kontrollinud, võite jätkata aukude puurimist.

Tähtis! Avad puuritakse kaitseraua pinnaga rangelt risti. Andurid peavad "vaatama" maailma horisontaalasendis.

Kasutades ruuterit, puurige eelnevalt märgitud kohtadesse ettevaatlikult augud. Pärast seda paigaldage andurid väljapoole nii, et andurid oleksid suunatud väljapoole ja suunaksid juhtmed kaitseraua sisse. Tagaküljel tuleb elemendid kinnitada lukustusrõngastega (kuuluvad komplekti). Kui kardad, et parkimisandurid hüppavad aukudest välja, võid julgelt mängida liimi või silikooniga.

Nõuanne! Kui teie auto kaitseraud on varustatud lisavoodriga - siibriga, siis kasutage juhtmete läbisurumiseks traati, naela või tiiba.

Teine oluline punkt- andurid tuleb paigaldada ranges järjekorras (vasakult paremale). Mugavuse huvides on need tähistatud tähtedega A, B, C, D.

Kui andur erineb kaitseraua värvist, siis ärge kartke seda üle värvida. See ei mõjuta mingil viisil anduri jõudlust.

Juhtploki paigaldamine

Nagu varem mainitud, saab ECU paigaldada teile kõige mugavamasse kohta. Vaatleme toiteploki paigaldamist auto pagasiruumi. Selleks tuleb esmalt eemaldada pagasiruumi ääris ja kerida kõikide andurite juhtmed elektrilindi või tõmbsideme abil kokku. Pärast seda tuleb need suunata kaitseraua alla pagasiruumi läbi spetsiaalse tehnoloogilise augu, mille saate ise puurida. Järgmisena täitke juhtmed nende kaitsmiseks ja kinnitamiseks hermeetikuga. Pärast seda paigaldatakse kaitseraud õigele kohale.

Nõuanne! Signaalitöötlusseade peab olema kindlalt pinna külge kinnitatud (näiteks kahepoolse teibiga), et see ei rebeneks koorma poolt lahti.

Ühendusjuhtmed

Parkimisandurite ühendamine oma kätega on peaaegu lõpule viidud, jääb üle vaid ECU toide tagurdustuledest, säilitades samal ajal vajaliku polaarsuse. Kõigepealt otsustage tagatuled ja leidke "pluss", mis on enamasti punane juhe. Kui kahtlete, kasutage testrit.

Juhtmete ühendamiseks on kaks võimalust:

• Tõestatud "vanamoodne" meetod. Selleks peate eemaldama kahe juhtme isolatsiooni ja keerama need kokku. Mähi ristmik tihedalt isoleerlindiga. Sama tuleb teha ka ülejäänud juhtmetega ("pluss" ja "miinus").
• Kaasaegne meetod, mille jaoks kasutatakse spetsiaalseid neete. Nende kokkusurumisel tekib juhtmete vahel kontakt. Sel juhul ei pea te midagi lõikama ega ka isolatsiooni eemaldama.

Asetage neet tagurdustule positiivsele juhtmele ja ühendage toiteallika juhe teise auku. Vajutage tangide abil mõlemat juhtmest läbivat hüppajat, luues seeläbi vajaliku kontakti kahe kaabli vahel. Pärast seda ühendage iga juhe samamoodi plokiga, mille iga pistik on vastavalt märgistatud.

Ekraani paigaldamine

Parem on fikseerida ekraan teile kõige mugavamasse asendisse. Sel juhul, nagu ECU puhul, saate kasutada kahepoolset teipi. Kui otsustate paigaldada ekraani taha, et saaksite seda läbi tahavaatepeegli näha, paigaldage see kindlasti õigesse asendisse, kuna peegelpilt muutub paremalt vasakule (D, B, C ja A).

Pärast seda kinnitage juhtmestik klambrite või elektrilindiga ja testige parkimisandureid. Selleks lülitage süüde sisse. Kui ekraan süttib, tähendab see, et tegite kõik õigesti.

Eesmiste parkimisandurite paigaldamine

Kui olete tagumised andurid edukalt paigaldanud, ei teki teil eesmiste parkimisandurite ühendamisega probleeme. Protseduur ei erine, kuna sel juhul peate kaitserauasse puurida augud ja asetama neisse vastavad andurid.

Ainus raskus seisneb selles, et eesmised andurid hakkavad liikluses pidevalt tööle, seega mõelge, kuhu nende lüliti paigutada, et saaksite need vajadusel alati välja lülitada.

Vahi all

Parkimisandurid on väga mugav vidin, mis kaitseb Sinu autot ootamatute vigastuste eest. Kui teil tekib paigaldamisel raskusi, aitab teid parkimisandurite videoinstallatsioon, kus iga samm on selgelt näidatud.

Fotod on tehtud videoblogi postitatud videost Valmistatud Garaažis. Suur tänu autorile!