Stingerea lină a luminilor din mașină. Un circuit universal pentru stingerea lină a luminii într-o mașină folosind un condensator. Schemă pentru oprirea lină a iluminatului interior al Daewoo Lanos cu întârziere

Mulți oameni le place diminuarea lină a luminilor interioare, dar nu toate mașinile au această funcție. In acest articol voi spune cum să asamblați un circuit pentru a stinge fără probleme luminile din cabină cu o întârziere de 3 secunde. Circuitul a fost creat pentru mașina Daewoo Lanos, culorile blocului terminal sunt indicate special pentru acest model.

În paralel cu adăugarea funcției de oprire ușoară, s-a decis înlocuirea becului interior standard cu omologul său chinez LED, care generează mult mai puțină căldură, care, după cum se poate vedea în fotografie, „fărâmițează” plasticul. plafon.

Schemă pentru oprirea lină a iluminatului interior al Daewoo Lanos cu întârziere

Schema este simplă și nu necesită nicio explicație specială. Primul tranzistor are o întârziere de oprire. Un condensator și un rezistor conectat în paralel cu o valoare nominală de 1M servesc ca circuit de setare a timpului, cu cât este mai mare capacitatea condensatorului și valoarea nominală a rezistenței, cu atât întârzierea pentru stingerea becului este mai mare. Când conectați pinul „comutatorului” la firul de masă folosind un comutator „glisor”, capacitatea condensatorului este încărcată instantaneu printr-un rezistor de 5 (kOhm). Dioda de după rezistență nu este instalată întâmplător. Când ușile sunt deschise, pământul este furnizat firului gri al blocului terminal și (după cum s-a dovedit ca urmare a experimentelor) Când ușa este închisă, pământul nu numai că dispare, dar este înlocuit cu +12 volți.În scopul blocării potențialului pozitiv ulterior, care descarcă instantaneu capacitatea condensatorului, a fost adăugată o diodă la circuit. Al doilea tranzistor (kt819) acţionează ca un amplificator. Rezistorul din baza sa 1 (kOhm) determină luminozitatea strălucirii atunci când se utilizează lămpi incandescente convenționale, poate fi necesar să se reducă valoarea acesteia la 300-500 ohmi și, de asemenea, să se mărească capacitatea condensatorului de sincronizare. Acordați atenție rezistorului conectat în paralel cu sarcina, dacă este utilizat Lămpi cu LED-uri este necesar să se „stingă” iluminatul. Acest lucru se datorează faptului că atunci când tensiunea la bornele lămpii scade la 7-8 volți, consumul de curent scade brusc, iar lampa pentru o lungă perioadă de timp strălucește la 10% intensitate.

Stingerea lină a luminii în interiorul mașinii

Multe mașini străine au o funcție pentru a stinge fără probleme luminile interioare. De asemenea, am vrut să am un asemenea confort în mașina mea. Pentru a face acest lucru, am asamblat un dispozitiv folosind doi tranzistori, trei rezistențe, o diodă și condensator de oxid. Diagrama sa este prezentată în Fig. 1.

În momentul în care întrerupătorul de limită standard al ușii SF1 al mașinii se deschide când ușile sunt închise, condensatorul C1 este descărcat, astfel încât curentul începe să curgă prin circuitul de +12 V, lampa interioară EL1, C1, R1, joncțiunile emițătoare ale tranzistoarelor VT1, VT2 și firul comun. Tranzistoare VT1, VT2 deschise. Datorită acțiunii tensiunii de reacție generată de circuitul R1C1, pe tranzistoare se stabilește o tensiune de 1,4...1,5 V, egală cu totalul la joncțiunile emițătorului acestora (condensatorul C1 este descărcat, iar rezistența rezistorului R1 este scăzut). Lampa EL1 menține tensiunea rețelei de bord (+12 V) minus căderea de tensiune specificată la tranzistoare. Lampa strălucește puternic.

Condensatorul C1 începe să se încarce, iar curentul prin el scade. Acest lucru duce la o scădere a curenților de bază și de colector ai tranzistoarelor VT1, VT2. Curentul prin lampa EL1 și tensiunea pe ea scad și se stinge fără probleme. Timpul complet de oprire depinde de puterea lămpii EL1, de capacitatea condensatorului C1, de rezistența rezistențelor și de coeficienții de transmisie ai tranzistoarelor de curent VT1, VT2. În versiunea autorului este aproximativ egal cu 5 s. Pentru a descărca rapid condensatorul la deschiderea oricărei uși, este instalată o diodă VD1.

Dispozitivul poate folosi tranzistori de putere medie (VT1) și înaltă (VT2) de orice tip. În cazul utilizării tranzistoarelor structuri p-n-p este necesar să se schimbe polaritatea de conectare a condensatorului C1 și polaritatea de conectare a dispozitivului la comutatorul standard SF1 al mașinii. La asamblarea structurii, am folosit montarea montată a elementelor, așezând tranzistoarele pe un mic radiator (Fig. 2). Deoarece tranzistoarele sunt în modul activ pentru o perioadă scurtă de timp (5s), nu este necesară instalarea lor pe un radiator.

Un dispozitiv asamblat corect nu necesită ajustare. Dacă trebuie să schimbați timpul pentru a stinge luminile din cabină, ar trebui să selectați capacitatea condensatorului C1. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare întârzierea stingerii luminii și invers. Puteți instala dispozitivul asamblat în orice loc convenabil, l-am așezat în stâlpul central al mașinii, lângă întrerupătorul de lumină. Datorita consumului redus de curent la oprire, nu afecteaza functionarea alarmei de securitate, conectata si la intrerupatoarele usii.

Vă voi spune aici despre o schemă simplă pentru stingerea fără probleme a iluminatului într-o mașină. Este format dintr-un mic condensator și mai multe elemente auxiliare necesare funcționării acestui dispozitiv. În ciuda simplității sale aparente, schema poate fi utilizată pentru orice mașină. Tot ceea ce este necesar pentru aceasta este să-l lipiți cu atenție și exactitate la cele două borne ale lămpii de iluminat interior.

Acum să aruncăm o privire mai atentă la cum ar trebui să funcționeze această schemă. Dioda de redresare este proiectată pentru a proteja dispozitivul de inversarea polarității și pentru a preveni în mod fiabil scurgerea neașteptată a curentului în direcția opusă. Acest lucru previne complet descărcarea accidentală a unui condensator încărcat în circuit.

De asemenea, este necesar să se țină cont că într-un număr de mașini lampa interioară este inițial paralelă cu lampa pentru bagaje. Cu un consum de curent mai mare, vom avea nevoie, în consecință, de o capacitate mai mare, care este utilizată în dispozitivul nostru.

De la diodă, curentul este trimis direct la abajur, precum și la o rezistență de 1 ohm. Funcția principală a rezistorului auxiliar este de a limita curentul, care afectează direct încărcarea condensatorului. Dacă un condensator conectat la rețea este complet descărcat, va exista o creștere bruscă a consumului de curent. Condensatorul în acest caz este o sursă potențială de scurtcircuit. Aceasta este ceea ce poate cauza siguranța care protejează rețeaua electrică de scurtcircuit să se rupă.

Condensator încărcat de îndată ce iluminarea interioară este oprită, începe încet să elibereze energia acumulată înapoi în rețea. Pe măsură ce are loc descărcarea, tensiunea din circuitul de iluminat scade constant. Se creează efectul unui bec care se estompează treptat în cabină. Durata sa depinde direct de capacitatea condensatorului. Cu cât capacitatea este mai mare, cu atât lumina se stinge mai încet în cabină. Și invers.

Când înlocuiți becurile convenționale cu LED-uri, capacitatea condensatorului va trebui să fie redusă prin adăugarea unui rezistor de „stingere” la circuit. Acest lucru se datorează neliniarității scăderii curentului LED-urilor. Faptul este că curentul care trece prin LED atunci când condensatorul este descărcat pe acesta este neliniar și, prin urmare, lumina din cabină se va estompa în mod neuniform. Fără un astfel de rezistor, plafoniera, care se stinge treptat la început, va continua să strălucească la sfârșit aproximativ încă un minut, menținând 10% luminozitate.

Un dimmer este un analog special întrerupătoare convenționale, a cărei diferență principală este că este capabil să pornească și să oprească fără probleme sursele de lumină - becurile.

Dimmerele sunt folosite în locul comutatoarelor obișnuite în case, dar datorită meșterilor noștri, mâinilor drepte și minții sobre (uneori nu așa), variatoarele au început să fie folosite în mașini. Acest articol va discuta exact cum să creați și să conectați acest dispozitiv.

Dimmerul nostru de casă este proiectat pe un microcontroler - Attiny-13 de la Atmel. Datorită faptului că în design au fost utilizate componente SMD, datorită căruia dimmerul s-a dovedit a fi destul de miniatural și poate fi ascuns chiar și în ornamentul tavanului sau în lampa interioară.

1. După ce ușile mașinii sunt închise, luminile interioare se vor stinge automat după 10 secunde.
2. Durata stingerii și aprinderii fără probleme a luminii este de aproximativ 8 secunde.
3. Când motorul pornește sau când ușa este încuiată, lumina se stinge lin
4. Când ușa este descuiată, luminile se aprind și vor rămâne aprinse timp de 7 minute până când ușa se închide.
5. Aprindere și stingere lină a luminii din cabină.

Circuitul dimmerului.

Principiul de funcționare al dimerului este destul de simplu - becul începe să strălucească de îndată ce tensiunea rețelei de bord a vehiculului se modifică. Tensiunea este monitorizată de ADC-ul microcontrolerului - dacă tensiunea (U) este sub 13,6 volți, aceasta înseamnă că motorul este oprit, iar dacă este mai mare, motorul este pornit. Apoi, tensiunea scade la filtrul R1, R2, C4.

Este deosebit de important să rețineți aici că rezistențele, sau mai degrabă valorile lor, ar trebui selectate cu acuratețe, datorită faptului că acest lucru poate afecta acuratețea tensiunii măsurate. HL-1 – LED – servește aici ca un fel de indicator al funcționării motorului.

VT-1 este un tranzistor aici, dacă este imposibil să găsiți exact același, atunci îl puteți înlocui cu un analog cu o performanță diferită.

Placa în sine a fost dezvoltată folosind programul Dip Trace. Elementele SMD sunt pe o parte, iar cipul (microcontroler), rezistențele și stabilizatorii sunt pe cealaltă parte. Configurarea dispozitivului presupune selectarea rezistenței pentru rezistențele R1 și R2.

Fotografia arată că rezistența R1 este formată din două rezistențe care sunt conectate în paralel cu valori de 22 kOhm. Asamblarea este destul de simplu de realizat. Desigur, fără abilități și cunoștințe de bază în inginerie electrică acest dispozitiv Va fi puțin mai greu de asamblat.

După finalizarea asamblarii, se recomandă să acoperiți placa cu lac și să o plasați într-un tub termocontractabil.

În partea de jos a articolului, există o arhivă pentru descărcare. În arhivă puteți găsi configurația bitului siguranței, aspectul plăcii și firmware-ul cipului.

O schimbare lină a luminii interioare poate fi găsită atât de des. Schema propusă va adăuga o opțiune similară mașinii dvs.

Când ușa este deschisă, lămpile vor fi aprinse la luminozitate maximă timp de ~0,5 secunde. După închiderea ușilor, lămpile vor continua să ardă timp de ~10 secunde, apoi treptat timp de 2 secunde. ieși. Lămpile se vor stinge imediat dacă contactul este pornit când ușile sunt închise sau dacă (aprinderea) a fost pornit timp de 10 secunde. fragmente din momentul în care ușile au fost închise.

Releul se bazează pe microcontrolerul PIC12F629. Diagrama este prezentată în Fig. 1.

Orez. 1 Schema

Când întrerupătorul de limită a ușii (R1) este scurtcircuitat la masă, la intrarea microcontrolerului GP1 va fi setat un 0 logic, după care la ieșirea GP0 va începe să se formeze un semnal PWM cu o creștere lină a duratei. După atingerea duratei maxime, va fi setat un 1 logic constant la ieșirea GP0. Când întrerupătorul de limită este deschis (deconectat de la masă), intrarea GP1 va fi setată la 1, va începe să se formeze un PWM la ieșirea GP0. o scădere lină a duratei, urmată de un 0 logic constant. Dacă, când întrerupătorul de limită este deschis la intrare Dacă nu este furnizat 12V la aprindere, va exista o pauză de 10 secunde înainte de oprire, atunci; stingerea lămpilor va începe imediat.

Divider R2 R4 servește la reducerea 12V la tensiunea de funcționare a microcontrolerului (5V), VD1 pentru a proteja intrarea microcontrolerului de conectarea accidentală a întrerupătoarelor de limită la 12V.

Detalii: DD1 – PIC12F629, VT1 – IRF640 (aici este prea puternic, poți folosi analogi mai puțin puternici, tocmai l-am avut la îndemână), R1 și R3 – 510, R2 – 5.1k, R4 – 3.6k, C1 – 0.1 uF , C2 – 10uF 16V, C3 – 10uF 25V, C4 și C5 – 20p, ZQ1 - 20MHz, DA1 - LM7805, VD1 - la 5,1V.

Dimensiune placa de circuit imprimat 23x23 (vezi Fig. 2) îi permite să fie plasat în carcasa unui releu auto (vezi Fig. 3).

Fig.2 Placa de circuit imprimat

Fig.3 Releu

Grafice ale modificărilor luminozității:

Fig.4 Grafice

Arhiva conține schema circuitului, placa și firmware-ul pentru SalonLampControl.

Conectarea releului va necesita, cel mai probabil, unele modificări ale cablajului standard, așa că va fi necesară întreruperea conexiunilor directe ale lămpilor și întrerupătoarelor de limită, conectați toate întrerupătoarele de limită la un fir și toate lămpile la celălalt și conectați la releul, este, de asemenea, necesar să conectați firul de la comutatorul de aprindere, care este alimentat cu 12V după incluziuni. Excepția este că, dacă mașina dvs. folosește deja un controler de releu pentru lumina interioară (fără stingere lină, desigur), atunci este suficient să repetați pur și simplu funcționalitatea ieșirilor releului standard (dacă este posibil).

PS. În cazul meu, după ce am instalat releul pe mașină, a apărut operare incorectă alarma, la armare, ea a jurat ca usile erau deschise. S-a dovedit că percepe 5V, care sunt prezenți pe R1, cu întrerupătoarele de limitare deschise, ca „ usa deschisa", a trebuit să trag R1 la 12V prin 10k (capătul liber la care sunt conectate întrerupătoarele de limită).

Lista radioelementelor