Sputnik vs Putin. Cum va fi structurat internetul spațial și dacă Kremlinul îl va putea cenzura. Glonass a pierdut trei sateliți într-o lună. acoperirea completă a planetei este imposibilă Cum ai aflat la timp că trebuie să schimbi traiectoria

În 2020, în Chile se va deschide Large Synoptic Telescope (LSST), un observator emblematic care va fi capabil să ia imagini fără precedent ale cerului nopții și să caute asteroizi care sunt potențial periculoși pentru Pământ. Proiectul a durat cinci ani să fie construit și a costat 1,3 miliarde de dolari - dar poate fi practic inutil din cauza poluării luminoase de la câteva mii de sateliți de distribuție pe Internet de la SpaceX, Amazon, OneWeb și alte companii. Dacă în prezent există aproximativ 5 mii de dispozitive pe orbita joasă a Pământului, atunci odată cu lansarea sateliților de la cele trei companii listate, numărul acestora va crește la 52 mii - adică de peste 10 ori. Acest lucru va face observațiile astronomice aproape imposibile, deoarece sateliții de comunicații ai lui Musk vor lumina întregul cer nocturn. Hi-tech spune ce cred astronomii despre lansarea atât de mulți sateliți (spoiler - sunt foarte nemulțumiți), cum companiile încearcă să găsească soluții pentru ei limbaj comunși ce tipuri de observații vor fi afectate cel mai greu de poluarea luminoasă de la dispozitive.

Care sunt aceste proiecte - SpaceX, Amazon și OneWeb?

În 2015, șeful companiei, Elon Musk, a anunțat planurile de a lansa un proiect global de distribuire internet prin satelit Starlink. În mai 2019, compania a lansat 60 de sateliți pe orbită - au devenit primii dintr-un grup de aproape 12 mii de dispozitive care vor fi amplasate pe orbită joasă a Pământului.

Lansarea sateliților Starlink

Sateliții vor ocupa altitudini de la 349 la 1.190 km, iar internetul distribuit de la aceștia va funcționa de 40 de ori mai rapid decât orice operator de pe Pământ.

În octombrie, SpaceX a primit permisiunea de la Uniunea Internațională de Telecomunicații și Comisia Federală de Comunicații din SUA pentru a lansa încă 30 de mii de sateliți - astfel, numărul total de dispozitive planificate pentru lansare a crescut la 42 de mii, doar până la sfârșitul anului 2019, Starlink plănuiește să se lanseze 720 de sateliți pe orbită.

Sateliți SpaceX

Fiecare satelit cântărește aproximativ 225 kg și este alimentat de un panou solar. Dispozitivele vor comunica între ele prin comunicații optice și radio și vor fi controlate printr-un terminal de utilizator de pe Pământ. Dispozitivele sunt echipate cu un sistem de evitare a coliziunilor, iar după terminarea duratei de viață ele vor arde aproape complet în atmosfera Pământului.

OneWeb intenționează, de asemenea, să lanseze sateliți pe orbită pentru a distribui Internetul - conform planurilor companiei, 700 de dispozitive vor fi pe orbita joasă a Pământului la o altitudine de 800 până la 950 km deasupra suprafeței Pământului. Sateliții au fost dezvoltați de Airbus - fiecare dintre ei cântărește 147 kg, este echipat cu două panouri solare și un sistem de propulsie cu plasmă. Șase sateliți au fost deja lansați pe orbită în februarie 2019, iar alți 30 vor fi lansati înainte de sfârșitul anului.

Satelitul OneWeb

Treilea proiect majorîn această zonă se află Kuiper de la Amazon. Aceasta presupune lansarea a 3.236 de sateliți pe orbită joasă a Pământului: 784 de sateliți vor fi situați la o altitudine de 590 km deasupra suprafeței Pământului, 1.296 se vor ridica la 610 km, iar restul de 1.156 de sateliți vor fi localizați la 630 km.

Sateliții Amazon ar trebui să ofere acoperire internet în intervalul de latitudini de la 56° latitudine nordică până la 56° latitudine sudică. Peste 95% din populația planetei trăiește în acest teritoriu. În același timp, compania nu a lansat încă un singur satelit - toate dispozitivele sunt în faza de proiectare.

Există atât de mulți sateliți pe orbită - cum vor interfera alții noi?

Cel puțin, vor exista o mulțime de sateliți noi. Acum există aproximativ 5 mii de dispozitive pe orbita joasă a Pământului - dacă SpaceX, Amazon și OneWeb lansează toți sateliții promisi, numărul lor total va ajunge la 52 de mii, adică va crește de peste zece ori.

Fiecare satelit are o luminozitate - pentru sateliții Starlink acest indicator a fost estimat inițial la două magnitudini (adică puțin mai puțin decât luminozitatea stelei polare). Apoi astronomii au clarificat estimarea - dispozitivele vor străluci cu 5-7 magnitudini.

Poluarea luminoasă de la sateliții Starlink

Pe lângă emiterea constantă de lumină, sateliții pot „aprinde” ocazional - cu dispozitivele Iridium acest lucru se întâmplă atunci când lumina soarelui le lovește bateriile. În aceste momente, obiectele observate de pe Pământ vor fi la fel de strălucitoare ca Venus sau Jupiter. Cu alte cuvinte, atunci când au loc erupțiile, sateliții Starlink vor fi vizibili cu ochiul liber din locații cu poluare luminoasă scăzută.

Profesorul de astronomie de la Universitatea din Michigan, Patrick Seitzer, estimează că lunile vor fi cele mai strălucitoare în amurg, ceea ce face dificilă observarea asteroizilor potențial periculoși și a altor obiecte din sistemul solar care sunt cel mai bine vizibile în acel moment.

O altă problemă este că, pentru comunicații și distribuție pe internet, sateliții vor folosi frecvențe radio apropiate de cele folosite de astronomi atunci când fac observații folosind radiotelescoape de la sol. Interferențele care pot apărea în timpul observațiilor vor îngreuna munca stiintifica, iar în unele cazuri îl va face inutil.

Cu cine vor interfera mai exact sateliții?

Principalele preocupări ale astronomilor sunt legate de funcționarea Telescopului Sinoptic Mare (LSST). Oamenii de știință asociați cu proiectul au creat un model al poluării luminoase pe care lansarea a 50.000 de sateliți o va crea în următorii 10 ani. Studiul a constatat că fiecare imagine capturată de telescop ar fi stricat de cel puțin o dungă strălucitoare creată de satelit. Fiecare a doua imagine va afișa dungi de la trei sau patru dispozitive.

Proiectul telescopului LSST

Construcția Telescopului Sinoptic Mare este în curs de desfășurare pe vârful Muntelui Cero Pachon din Chile din 2015. Observatorul a fost construit conform schemei Paul-Baker - o oglindă de opt metri va permite observații cu un diametru de 3,5 grade și o suprafață de 9,6 grade pătrate. Prin comparație, Soarele și Luna văzute de pe Pământ au un diametru de 0,5 grade și o suprafață de 0,2 grade pătrate.

Telescopul va căuta urme de materie întunecată și energie întunecată, cartografiind corpuri mici sistem solar, căutarea asteroizilor potențial periculoși pentru Pământ, precum și creația harta detaliata calea lactee.

LSST va suferi mai mult din cauza poluării luminoase decât alte telescoape de la sol, deoarece misiunea sa este de a observa întregul cer nocturn de mai multe ori pe săptămână. Într-un singur pas, observatorul face o fotografie a unui pătrat de aproximativ 40 de luni pe cerul nopții - peste 30 de ani de observații, astronomii se așteaptă să acopere o suprafață de 40 de miliarde de luni.

În timpul studiului, oamenii de știință de la misiunea telescopului au folosit procesarea imaginilor pentru a încerca să îndepărteze o dâră lăsată deja în imagine de unul dintre sateliții SpaceX - acest lucru a durat o lună. Dacă petreci atât de mult timp retuşând imagini, nu va mai rămâne timp pentru cercetarea ştiinţifică, concluzionează autorii lucrării.

Dâre de semnalizare prin satelit într-o imagine cu cerul de noapte

Numărul mare de sateliți pe orbită joasă a Pământului va afecta și marea majoritate a telescoapelor de la sol - în primul rând cel mai mare radiotelescop FAST. Faptul este că observațiile în spectrul radio sunt efectuate la unde lungi - sunt folosite și pentru comunicațiile prin satelit.

Cum reacţionează companiile?

Până acum, doar șeful SpaceX, Elon Musk, a răspuns afirmațiilor astronomilor - el a promis că compania va încerca să întunece detaliile sateliților pentru a le reduce proprietățile reflectorizante.

Compania a adăugat că împărtășește informații despre poziția sateliților săi în catalogul militar al SUA și este în discuții cu astronomi din întreaga lume pentru a evalua consecințele și strategiile de atenuare. SpaceX este gata să schimbe orbitele sateliților pentru a evita ca aceștia să zboare deasupra zonelor de observare, a spus compania într-un comunicat.

Cu toate acestea, astronomii cred că este puțin probabil ca aceste măsuri să ajute - în primul rând din cauza strălucirii alimentat solar sateliți. Cu toate acestea, Comitetul științific al SUA pentru frecvențe radio (CORF) dezvoltă în prezent un acord cu SpaceX care va echilibra probabil interesele științei și ale proiectului de telecomunicații.

Alte companii, precum OneWeb, Amazon, Samsung și TeleSat, nu s-au angajat încă în dialog cu comunitatea științifică.

Mâine întreaga lume sărbătorește Ziua Cosmonauticii. Pe 12 aprilie 1961, Uniunea Sovietică a lansat o navă spațială cu echipaj pentru prima dată în istorie, cu Iuri Gagarin la bord. Astăzi vom arăta cum al doilea satelit de telecomunicații din Kazahstan, KazSat-2 (KazSat-2), a fost lansat de pe cosmodromul Baikonur la sfârșitul anului 2011 folosind vehiculul de lansare Proton-M. Cum a fost lansat dispozitivul pe orbită, în ce stare se află, cum și de unde este controlat? Vom afla despre acest lucru în acest reportaj foto.

1. 12 iulie 2011. Cea mai grea rachetă spațială rusă, Proton-M, cu satelitul de comunicații kazah nr. 2 și americanul SES-3 (OS-2) este transportată la poziția de lansare. Proton-M este lansat doar din cosmodromul Baikonur. Aici există infrastructura necesară pentru a deservi acest sistem complex de rachete și spațiu. Partea rusă, și anume producătorul dispozitivului, Centrul Spațial Khrunichev, garantează că KazSat-2 va funcționa cel puțin 12 ani.

De la semnarea acordului de creare a satelitului, proiectul a fost reluat de mai multe ori, iar lansarea în sine a fost amânată de cel puțin trei ori. Ca rezultat, KazSat-2 a primit o bază de elemente fundamental nouă și un nou algoritm de control. Dar cel mai important, pe satelit au fost instalate cele mai recente și foarte fiabile instrumente de navigație, produse de concernul francez ASTRIUM.

Acesta este un contor vectorial de viteză unghiulară giroscopică și senzori astro. Cu ajutorul senzorilor astro, satelitul se orientează în spațiu în funcție de stele. Eșecul echipamentelor de navigație a dus la faptul că primul KazSat a fost efectiv pierdut în 2008, ceea ce aproape a provocat un scandal internațional.

2. Calea rachetei cu sursa de alimentare și sistemele de control al temperaturii secțiunii de cap conectate la aceasta, unde se află treapta superioară Briz-M și sateliții, durează aproximativ 3 ore. Viteza trenului special este de 5-7 kilometri pe oră, iar trenul este deservit de o echipă de șoferi special pregătiți.

Un alt grup de ofițeri de securitate al cosmodromului inspectează șinele de cale ferată. Cea mai mică sarcină neconcepțională poate deteriora racheta. Spre deosebire de predecesorul său, KazSat a devenit mai consumator de energie.

Numărul emițătorilor a crescut la 16. Au fost 12 pe KazSat-1, iar puterea totală a transponderelor a fost crescută la 4 kilowați și jumătate. Acest lucru vă va permite să pompați un ordin de mărime mai multe date de toate tipurile. Toate aceste modificări au afectat costul dispozitivului. S-a ridicat la 115 milioane de dolari. Primul dispozitiv a costat Kazahstan 65 de milioane.

3. Locuitorii stepei locale urmăresc cu calm tot ce se întâmplă. nave din deșert)

4. Dimensiunea și capacitățile acestei rachete sunt cu adevărat uimitoare. Lungimea sa este de 58,2 metri, greutatea sa la umplere este de 705 tone. La lansare, tracțiunea celor 6 motoare din prima etapă a vehiculului de lansare este de aproximativ 1 mie de tone. Acest lucru face posibilă lansarea obiectelor cu o greutate de până la 25 de tone pe orbita de referință apropiată de Pământ și până la 5 tone pe o orbită geostaționară înaltă (30 mii km de suprafața Pământului). Prin urmare, Proton-M este indispensabil atunci când vine vorba de lansarea sateliților de telecomunicații.

Pur și simplu nu există două nave spațiale identice, deoarece fiecare navă spațială reprezintă tehnologii complet noi. Într-o perioadă scurtă de timp, se întâmplă ca elemente complet noi să fie înlocuite. KazSat-2 a folosit acele noi tehnologii avansate care existau deja la acel moment. O parte din echipamentul de fabricație europeană a fost furnizată, în parte unde am avut defecțiuni la KazSat-1. Cred că echipamentul pe care îl avem în prezent lucrând la KazSat-2 ar trebui să dea rezultate bune. Are un istoric de zbor destul de bun

5. Cosmodromul are în prezent 4 poziții de lansare pentru vehiculul de lansare Proton. Cu toate acestea, doar 3 dintre acestea, la locurile nr. 81 și nr. 200, sunt în stare de funcționare. Anterior, doar armata a fost implicată în lansarea acestei rachete din cauza faptului că lucrul cu combustibil toxic necesita strict conducerea de comandă. Astăzi complexul este demilitarizat, deși echipajele de luptă includ o mulțime de foști militari care și-au scos curelele de umăr.

Poziția orbitală a celui de-al doilea KazSat a devenit mult mai convenabilă pentru muncă. Are 86 de grade și jumătate longitudine estică. Aria de acoperire include întregul teritoriu al Kazahstanului, o parte din Asia Centrală și Rusia.

6. Apusurile de soare la Cosmodromul Baikonur sunt exclusiv tehnologice! Structura masivă din dreapta centrului fotografiei este Proton-M cu o ferme de serviciu conectată la acesta. Din momentul în care racheta este transportată în poziția de lansare a platformei nr. 200, trec 4 zile până la momentul lansării. În tot acest timp, se desfășoară pregătirea și testarea sistemelor Proton-M. Cu aproximativ 12 ore înainte de lansare, are loc o ședință a comisiei de stat, care dă permisiunea de a alimenta racheta. Alimentarea începe cu 6 ore înainte de începere. Din acest moment, toate operațiunile devin ireversibile.

7. Ce beneficii primește țara noastră de a avea propriul satelit de comunicații? În primul rând, aceasta este o soluție la problemă suport informativ Kazahstan. Satelitul dumneavoastră va ajuta la extinderea gamei de servicii de informare pentru întreaga populație a țării. Aceasta este o guvernare electronică, Internet, comunicatii mobile. Cel mai important lucru este că satelitul kazah ne va permite să refuzăm parțial serviciile companiilor străine de telecomunicații care furnizează servicii de releu operatorului nostru. Este vorba despre aproximativ zeci de milioane de dolari care nu vor intra acum în străinătate, ci în bugetul țării.

Victor Lefter, președintele Centrului Republican de Comunicații Spațiale:

Kazahstanul are un teritoriu destul de mare în comparație cu alte țări. Și trebuie să înțelegem că nu vom putea oferi servicii de comunicații limitate prin cablu și alte sisteme către fiecare localitate, fiecare școală rurală. Nava spațială rezolvă această problemă. Aproape întreg teritoriul este închis. În plus, nu numai teritoriul Kazahstanului, ci și o parte a teritoriului statelor vecine. Și satelitul este o oportunitate stabilă de a furniza comunicații

8. Diferite modificări ale vehiculului de lansare Proton au fost în funcțiune din 1967. Designerul său șef a fost academicianul Vladimir Chelomey și biroul său de proiectare (în prezent, Biroul de proiectare Salyut, o filială a Centrului spațial de cercetare și producție de stat MV Hrunichev). Putem spune cu siguranță că toate proiectele sovietice impresionante de explorare a spațiului din apropierea Pământului și studiul obiectelor din sistemul solar ar fi fost imposibile fără această rachetă. În plus, Protonul se distinge prin fiabilitatea foarte mare pentru echipamentele de acest nivel: pe toată durata funcționării sale, au fost efectuate 370 de lansări, dintre care 44 nu au avut succes.

9. Singurul dezavantajul principal„Protonii” sunt componente de combustibil extrem de toxice: dimetilhidrazină nesimetrică (UDMH), sau așa cum este numită și „heptil” și tetroxid de azot („amil”). În locurile în care se încadrează prima etapă (acestea sunt zone din zona orașului Dzhezkazgan), are loc poluarea mediului, ceea ce necesită operațiuni costisitoare de curățare.

Situația s-a înrăutățit serios la începutul anilor 2000, când au avut loc trei accidente de lansare la rând. Acest lucru a provocat o nemulțumire extremă față de autoritățile kazahe, care au cerut despăgubiri mari din partea rusă. Din 2001, vechile modificări ale vehiculului de lansare au fost înlocuite cu Proton-M modernizat. Costă sistem digital control, precum și un sistem de sângerare a reziduurilor de combustibil nearse în straturile superioare ale ionosferei.

Astfel, a fost posibilă reducerea semnificativă a daunelor aduse mediului. În plus, a fost dezvoltat un proiect pentru un vehicul de lansare Angara prietenos cu mediul, dar este încă pe hârtie, care folosește kerosen și oxigen ca componente de combustibil și care ar trebui să înlocuiască treptat Proton-M. Apropo, complexul de vehicule de lansare Angara de la Baikonur se va numi „Baiterek” (tradus din kazah ca „Topol”).

10. Fiabilitatea rachetei a fost cea care i-a atras la un moment dat pe americani. În anii 90, a fost creat joint venture-ul ILS, care a poziționat racheta pe piața americană a sistemelor de telecomunicații. Astăzi, majoritatea sateliților de comunicații civili americani sunt lansați de Proton-M dintr-un cosmodrom din stepa kazahă. Americanul SES-3 (deținut de SES WORLD SKIES), care se află în capul rachetei împreună cu KazSat-2 kazah, este unul dintre multele lansate de la Baikonur.

11. Pe lângă steagul rus și american, racheta poartă și steagul kazah și emblema Republican Space Communications Center, organizația care astăzi deține și operează satelitul.

12. 16 iulie 2011 5 ore 16 minute și 10 secunde dimineața. Punctul culminant. Din fericire, totul merge bine.

13. 3 luni de la lansare. Tinerii specialiști sunt inginerul principal al departamentului de control prin satelit Bekbolot Azaev, precum și colegii săi ingineri Rimma Kozhevnikova și Asylbek Abdrakhmanov. Băieții ăștia conduc KazSat-2.

14. Regiunea Akmola. Micul, și până în 2006, neremarcabil centru regional Akkol a devenit cunoscut pe scară largă în urmă cu 5 ani, când aici a fost construit primul MCC din țară, un centru de control al zborului pentru sateliți orbitali. Octombrie este rece, vânt și ploios aici, dar acum este perioada cea mai aglomerată pentru acei oameni care trebuie să ofere satelitului KazSat-2 statutul de segment cu drepturi depline și important al infrastructurii de telecomunicații a Kazahstanului.

15. După pierderea primului satelit în 2008, a fost efectuată o modernizare majoră la Centrul de comunicații spațiale Akkol. Vă permite deja să controlați două dispozitive simultan.

Baurzhan Kudabaev, vicepreședinte al Centrului Republican pentru Comunicații Spațiale:

Un special software, au fost furnizate echipamente noi. În fața ta se află raftul sistemului de comandă și măsurare. Aceasta este o aprovizionare de la compania americană Vertex, așa cum a fost cazul KazSat-1, dar cu o nouă modificare, o versiune îmbunătățită. Au fost utilizate dezvoltările companiei ruse Space Systems. Aceste. Acestea sunt toate evoluțiile de astăzi. Programe noi, componente hardware. Toate acestea îmbunătățesc lucrul cu nava noastră spațială

16. Darkhan Maral, șeful centrului de control al zborului la locul de muncă. În 2011, la Centru au venit tineri specialiști, absolvenți ai universităților ruse și kazahe. Ei au fost deja învățați cum să lucreze și, conform conducerii RCKS, nu există probleme cu completarea personalului. În 2008 situația era mult mai tristă. După pierderea primului satelit, o parte semnificativă a oamenilor cu studii superioare au părăsit centrul.

17. Octombrie 2011 a fost un alt moment culminant în lucrările la satelitul kazah. Testele sale de proiectare a zborului au fost finalizate și au început așa-numitele teste de testare. Aceste. a fost ca un examen pentru producător privind funcționalitatea satelitului. Totul sa întâmplat după cum urmează. Semnalul de televiziune a fost ridicat pe KazSat-2.

Apoi mai multe grupuri de specialiști au mers în diferite regiuni ale Kazahstanului și au măsurat parametrii acestui semnal, adică. Cât de corect este transmis semnalul de către satelit. Nu au existat comentarii, iar în final comisia specială a adoptat un act privind transferul satelitului către partea kazahă. Din acest moment, specialiștii kazahi operează aparatul.

18. Până la sfârșitul lunii noiembrie 2011, un grup mare de specialiști ruși a lucrat la centrul spațial Akkol. Aceștia au reprezentat subcontractanți pentru proiectul KazSat-2. Acestea sunt companiile lider din industria spațială rusă: Centrul numit după. Hrunichev, care a dezvoltat și construit satelitul, biroul de proiectare Marte (specializat în domeniul navigației sateliților orbitali), precum și corporația Russian Space Systems, care dezvoltă software.

Întregul sistem este împărțit în două componente. Acesta este, de fapt, satelitul în sine și infrastructura de control la sol. Conform tehnologiei, mai întâi antreprenorul trebuie să demonstreze operabilitatea sistemului - aceasta este instalarea echipamentelor, depanarea, demonstrația funcţionalitate. După toate procedurile - pregătirea specialiștilor kazahi.

19. Centrul de comunicații spațiale din Akkola este unul dintre puținele locuri din țara noastră unde există un mediu electromagnetic favorabil. Nu există surse de radiații pe mai multe zeci de kilometri pe aici. Acestea pot provoca interferențe și pot interfera cu controlul satelitului. 10 antene parabolice mari sunt îndreptate către cer într-un singur punct. Acolo, la o distanță mare de suprafața Pământului - mai mult de 36 de mii de kilometri - atârnă un mic obiect artificial - satelitul de comunicații kazah KazSat-2.

Majoritatea sateliților moderni de comunicații sunt geostaționari. Aceste. orbita lor este construită în așa fel încât pare să plutească peste un punct geografic, iar rotația Pământului nu are practic niciun efect asupra acestei poziții stabile. Acest lucru vă permite să pompați volume mari de informații folosind un repetor la bord și să primiți cu încredere aceste informații în zona de acoperire de pe Pământ.

20. Un alt detaliu interesant. Conform regulilor internaționale, abaterea permisă a unui satelit de la poziția sa poate fi de maximum o jumătate de grad. Pentru specialiștii MCC, păstrarea dispozitivului în parametrii specificați este o lucrare de bijuterii care necesită cele mai înalte calificări ale specialiștilor în balistică. Centrul va angaja 69 de persoane, dintre care 36 sunt specialisti tehnici.

21. Acesta este panoul de control principal. Pe perete este un monitor mare, unde se colectează toată telemetria, iar pe o masă semicirculară sunt mai multe calculatoare și telefoane. Totul pare a fi foarte simplu...

23. Victor Lefter, președintele Centrului Republican pentru Comunicații Spațiale:
- Vom extinde flotila kazahă la 3, 4 și poate chiar până la 5 sateliți. Aceste. astfel încât să existe o înlocuire constantă a dispozitivelor, să existe o rezervă, și pentru ca operatorii noștri să nu simtă o nevoie atât de urgentă de a folosi produse din alte țări. Astfel încât să ni se pună la dispoziție rezervele noastre.”

24. În prezent, rezervarea de control prin satelit se efectuează de la Moscova, unde centrul spațial poartă numele. Hrunicheva. Cu toate acestea, Centrul Republican pentru Comunicații Spațiale intenționează să rezerve un zbor de pe teritoriul Kazahstan. În acest scop, în prezent se construiește un al doilea centru de control. Acesta va fi situat la 30 de kilometri nord de Almaty.

25. Agenția Spațială Națională din Kazahstan intenționează să lanseze al treilea satelit, KazSat-3, în 2013. Contractul pentru dezvoltarea și producția sa a fost semnat în 2011 în Franța, la salonul aerospațial de la Le Bourget. Satelitul pentru Kazahstan este construit de academicianul Reshetnev NPO, care este situat în orașul rus Krasnoyarsk.

26. Interfață operator departamentul de control. Așa arată el acum.

În videoclip puteți vedea cum a fost lansat acest satelit.

Original luat de aici

Citiți comunitatea noastră și pe VKontakte, unde există o selecție uriașă de videoclipuri pe tema „cum se face” și pe Facebook.

Greutatea încărcăturii a fost un record

Șaizeci de sateliți creați ca parte a proiectului Starlink al SpaceX au fost livrați cu succes pe orbită de vehiculul de lansare Falcon 9, marcând un nou pas către crearea unei rețele care oferă oamenilor din întreaga lume acces la internet de mare viteză la prețuri accesibile.

Starlink este un proiect de sistem de sateliti pe orbită joasă a cărui dezvoltare a început în 2015. Primul pas către realizarea acestor obiective a fost lansarea sateliților de testare Tintin-A și Tintin-B în februarie anul trecut. De această dată, vehiculul de lansare Falcon 9 a livrat 60 de sateliți pe orbită simultan - „sarcina utilă” s-a ridicat la un record de 18,5 tone pentru companie.

Lansarea a avut loc la 22:30, ora Coastei de Est a SUA sau 05:30, vineri, ora Moscovei. Toate au fost livrate cu succes pe orbită. Un timp mai târziu, antreprenorul american Elon Musk a scris pe pagina sa de Twitter că sateliții sunt online, iar instalarea unei rețele solare era așteptată în viitorul apropiat.

Toți cei 60 de sateliți Starlink online, implementarea rețelelor solare va avea loc în curând

Elon Musk (@elonmusk) 24 mai 2019

Cu toate acestea, pentru implementarea cu succes a proiectului, conform calculelor angajaților companiei, este necesar să se lanseze de două sute de ori mai mulți sateliți pe orbită - este planificat ca numărul lor total să fie de aproximativ douăsprezece mii, iar greutatea fiecăruia să ajungă. de la 100 la 500 de kilograme.

Potrivit proiectului, aproximativ trei mii și jumătate de sateliți care operează în benzile Ku și Ka vor fi amplasați în 83 de avioane orbitale la o altitudine de 1.110 până la 1.325 de kilometri, iar restul de șapte mii și jumătate vor funcționa la o altitudine. de 335 până la 346 de kilometri. Acces permanent accesul la Internet ar trebui să fie asigurat datorită faptului că în fiecare moment în timp există cel puțin un satelit peste orice punct al planetei, iar dacă acesta depășește orizontul, atunci altul apare imediat din spatele orizontului.

Lansarea satelitului în spațiu a marcat o nouă eră și a devenit o descoperire în domeniul tehnologiei și al astronauticii. Necesitatea creării unui satelit a fost determinată la începutul secolului al XX-lea. Cu toate acestea, încă de la început, au existat multe probleme pe calea lansării unui satelit în spațiul cosmic, la care au lucrat cei mai buni ingineri și oameni de știință. Aceste probleme au fost asociate cu necesitatea de a crea motoare care să poată funcționa în cele mai dificile condiții și, în același timp, trebuie să fie neobișnuit de puternice. Problemele au fost, de asemenea, asociate cu determinarea corectă a traiectoriei satelitului.

Deci, oamenii de știință sovietici au rezolvat problemele, iar pe 4 octombrie 1957, un satelit artificial a fost lansat cu succes în URSS, a cărui mișcare a fost urmărită de întreaga lume. Acest eveniment a devenit o descoperire mondială și marcat noua etapa, atât în ​​știință în general, cât și în întreaga lume.

Transmisiune în direct a lansării Soyuz-Progress (misiune la ISS)

Probleme rezolvate prin satelit

Sarcinile rezolvate prin lansarea unui satelit pot fi definite astfel:

1. Studiul climei;

Toată lumea știe impactul pe care îl are clima asupra agriculturii și infrastructurii militare. Datorită sateliților, este posibil să se prezică apariția elementelor distructive și să se evite un număr mare de victime.

2. Studiul meteoritilor;

Există un număr mare de meteoriți în spațiul cosmic, a căror greutate ajunge la câteva mii de tone. Meteoriții pot reprezenta un pericol nu numai pentru sateliți, nave spațiale, dar și pentru oameni. Dacă în timpul trecerii unui meteorit forța de frecare este mică, atunci partea nearsă poate ajunge pe Pământ. Gama de viteze a meteoriților ajunge de la 1220 m/sec la 61000 m/sec.

3. Aplicarea difuzării de televiziune;

În prezent, rolul televiziunii este mare. În 1962, a fost lansat primul radiodifuzor de televiziune, datorită căruia lumea a văzut pentru prima dată filmări video peste Atlantic în câteva minute.

4. Sistem GPS.

GPS-ul joacă un rol important în aproape fiecare domeniu al vieții noastre. GPS-ul este împărțit în civil și militar. Reprezintă semnale electromagnetice emise în partea undelor radio a spectrului de către o antenă instalată pe fiecare dintre sateliți. Este format din 24 de sateliți care se află pe orbită la o altitudine de 20.200 km. Timpul orbital în jurul Pământului este de 12 ore.

Satelitul de telecomunicații „Arabsat-5B”

Lansarea Soyuz

Lansarea sateliților și punerea lor pe orbită

Pentru început, este important să desemnați calea de zbor a satelitului. La prima vedere, se pare că este mai logic să lansați racheta perpendicular (la cea mai mică distanță față de țintă), totuși, acest tip de lansare se dovedește a fi neprofitabil, atât din punct de vedere ingineresc, cât și din punct de vedere economic. . Un satelit lansat vertical este supus forțelor gravitaționale ale Pământului, care îl îndepărtează semnificativ de traiectoria intenționată, iar forța de tracțiune devine egală cu gravitația Pământului.

Pentru a evita căderea satelitului, acesta este mai întâi lansat pe verticală pentru a putea depăși straturile elastice ale atmosferei un astfel de zbor continuă doar 20 km. Apoi, satelitul, folosind pilotul automat, se înclină și se deplasează orizontal spre orbită.

În plus, sarcina inginerilor este să calculeze traiectoria de zbor în așa fel încât viteza cheltuită pentru depășirea straturilor atmosferice, precum și consumul de combustibil, să fie doar câteva procente din viteza caracteristică.

De asemenea, este important în ce direcție să lansați satelitul. Când o rachetă este lansată în direcția de rotație a Pământului, are loc o creștere a vitezei, care depinde de locația lansării. De exemplu, la ecuator este maxim și se ridică la 403 m/s.

Orbitele sateliților sunt fie circulare, fie eliptice. Orbita va fi eliptică dacă viteza rachetei este mai mare decât viteza periferică. Punctul situat în cea mai apropiată poziție se numește perigeu, iar cel mai îndepărtat se numește apogeu.

Lansarea rachetei cu satelitul în sine se realizează în mai multe etape. Când motorul din prima etapă se oprește, unghiul de înclinare a vehiculului de lansare va fi de 45 de grade, la o altitudine de 58 km, apoi va fi separat. Motoarele din etapa a doua sunt pornite, cu un unghi de înclinare crescând. Mai departe, a doua etapă se separă la o altitudine de 225 km. Apoi, prin inerție, racheta ajunge la o altitudine de 480 km și ajunge într-un punct situat la o distanță de 1125 km de lansare. Apoi, motoarele din a treia etapă încep să funcționeze.

Întoarcerea satelitului pe pământ

Revenirea satelitului pe Pământ este însoțită de unele probleme asociate cu frânarea. Frânarea se poate face în două moduri:

1. Datorită rezistenței atmosferice. Viteza unui satelit care intră în atmosfera superioară va scădea, dar datorită formei sale aerodinamice va ricoșa înapoi în spațiul cosmic. După aceasta, satelitul își va reduce viteza și va intra mai adânc în atmosferă. Acest lucru se va întâmpla de mai multe ori. După reducerea vitezei, satelitul va coborî folosind aripi retractabile.
2. Motor rachetă automat. Motorul rachetei trebuie să fie îndreptat în direcția opusă mișcării satelitului artificial. Plus această metodă este că viteza de frânare poate fi reglată.

Concluzie

Deci, sateliții au intrat în viața umană în doar o jumătate de secol. Participarea lor ajută la explorarea unor noi spații exterioare. Un satelit, ca mijloc de comunicare neîntreruptă, ajută la o utilizare convenabilă viata de zi cu zi oameni. Deschizând calea către spațiul cosmic, ele ne ajută să ne facem viața ceea ce sunt acum.

30.08.2019, vineri, ora 18:00, ora Moscovei , Text: Elyas Qasmi

Operator sistemul rusesc GLONASS a scos al treilea satelit de navigație GLONASS-M într-o lună pentru întreținere. Ea, ca toți sateliții de a doua generație din constelație, și-a depășit durata de viață de șapte ani. Lipsa sateliților a dus la o acoperire incompletă a suprafeței planetei de către sistem, iar momentul revenirii în funcțiune a două dintre cele trei dispozitive este necunoscut.

GLONASS fără sateliți

rusă sistem de navigație GLONASS și-a pierdut al treilea satelit în august 2019. Nava spațială (SV) 745 (al șaptelea punct de operare), lansată pe orbită în urmă cu opt ani, în 2011, a fost dezafectată.

Potrivit centrului de informații și analitice pentru coordonate-timp și suport de navigație GLONASS, satelitul a fost scos temporar din sistem - trebuie să fie supus întreținerii. Ca urmare, la 30 august 2019, dintre cele 27 de nave spațiale GLONASS-M aflate pe orbită, doar 21 sunt utilizate în scopul pentru care au fost destinate.

Trei sateliți sunt în curs de întreținere, unul este în curs de teste de zbor, iar ceilalți doi sunt de rezervă. Potrivit RIA Novosti, acest număr nu este suficient pentru a acoperi 100% din suprafața planetei - pentru aceasta trebuie să existe cel puțin 24 de nave spațiale în serviciu.

Sateliți fără garanție

În prezent, jumătate din sistemul actual GLONASS este format din a doua generație de sateliți GLONASS-M, care au înlocuit prima generație (lansată între 1982 și 2003 inclusiv). Perioada de întreținere pentru numărul satelitului 745 era necunoscută la momentul publicării materialului. De asemenea, nu sunt cunoscute datele exacte pentru returnarea satelitului 742, scos din sistem cu câteva zile mai devreme. Sonda spațială 717 este programată să revină în serviciu pe 1 septembrie 2019, a fost în funcțiune de la 1 august 2019 și a fost lansată pe orbita Pământului în 2006.

Satelitul GLONASS-M, baza sistemului GLONASS

A doua generație de nave spațiale GLONASS are anumite perioade de garanție stabilite de o filială a Roscosmos, denumită Information Satellite Systems. M.F. Reshetnev, și egal cu șapte ani. Cu alte cuvinte, jumătate din cei 27 de sateliți operează în afara propriei lor perioada de garantie. În plus, noile GLONASS-M nu sunt produse - producția lor a fost întreruptă în 2015.

Acoperire incompletă și viitorul GLONASS

Pentru analogul rus al GPS-ului american, acoperirea inadecvată a Pământului a devenit o întâmplare obișnuită în ultimii câțiva ani. Astfel, în aprilie 2018, nu a existat semnal de la satelitul nr. 723 pentru o scurtă perioadă de timp, puțin mai târziu i s-a alăturat satelitul 734, căruia a fost resuscitat la doar o lună de la defecțiune, în mai 2018.

În septembrie 2018, din cauza întreținerii de rutină, dispozitivele GLONASS-M 730, 743 și 745 nu funcționau. Cu toate acestea, la acel moment, termenul limită de finalizare a lucrărilor era de exact două zile - 9 și 10 septembrie 2018, spre deosebire de cel al lui. situație cu nr. 717 , serviciul căruia a durat o lună.

Actualizarea sateliților GLONASS pe orbită, conform RBC, se efectuează numai din necesitate - în astfel de situații, vechiul dispozitiv este pur și simplu înlocuit cu unul nou. Toți sateliții GLONASS-M vor fi înlocuiți treptat cu a treia generație de nave spațiale, numite GLONASS-K și cu o durată de viață de 10 ani. Acesta este cu trei ani mai lung decât GLONASS-M și cu șapte ani mai mult decât prima generație de sateliți. Primul GLONASS-K a fost lansat pe orbită pe 26 februarie 2011.

GLONASS-K poate fi folosit timp de 10 ani, în loc de 7 pentru GLONASS-M

În iunie 2019, autoritățile ruse au declarat imposibilitatea producției în serie a dispozitivelor GLONASS-K în limita bugetului pentru 2019. Motivul a fost deficitul de componente importate asociate cu sancțiunile impuse de Occident împotriva Rusiei în legătură cu electronicele militare și cu dublă utilizare. .

Istoria GLONASS

GLONASS (Navigație globală sistem prin satelit) - inițial un sistem de navigație sovietic cu dublă utilizare, civil și militar. Dezvoltarea a început în 1963.

Sistemul a fost dezvoltat ca o alternativă internă la GPS-ul american, primul satelit a fost lansat pe orbită în 1982 (lansarea primei nave spațiale GPS a avut loc în 1978). Inițial, a avut un scop exclusiv militar. Constelația satelitului GLONASS se mișcă în trei planuri orbitale cu o altitudine orbitală de 19,1 mii km. Spre deosebire de GPS, sateliții GLONASS nu sunt sincronizați cu rotația planetei, datorită căruia se obține o stabilitate mai mare a întregului sistem în ansamblu. Acest lucru simplifică, de asemenea, întreținerea sistemului, deoarece nu este nevoie de ajustări suplimentare ale satelitului.