Androidi automaatne tugi pole kaetud. Android Auto - mis see on ja kuidas ühendust luua? Kehtetu pakkfail

Mirorlinki kohta tehtud kõnede ja küsimuste rohkuse tõttu püüame teile lühidalt selgitada tehnoloogia olemust, plusse ja miinuseid. Peegli link(tõlgitud peegliühendusena)kasutamine autos. Niisiis, juhime teie tähelepanu ülevaatele lahendustest, nende eelistest ja puudustest.

Selle tehnoloogia põhiolemus on mobiilsete vidinate integreerimine autodega, peamiselt nutitelefonid, kuid toetatakse ka tahvelarvuteid. Nüüd on see moes uudsus, kuid kahtlemata on see tulevik.Kuna mobiilsetest vidinatest on saanud kaasaegse inimese lahutamatu kaaslane, on nende võimete kasutamine autos üsna loogiline: häälvalimine aadressid, muusika, audioraamatud, filmid, digitaalne raadio ja televisioon - seda kõike saavad teha tänapäevased nutitelefonid ja tahvelarvutid, peate lihtsalt heli ja pildi standardsesse autohelisüsteemi üle kandma ning soovitav on seda mugavalt ja ohutult kasutada.

Lühidalt öeldes on Mirrorlink tehnoloogia, mis võimaldab paljundada nutitelefoni ekraani heli ja pilti kodu või auto ekraanil. Viimase tehnoloogia juurutamise korral sai nutitelefoni juhtida auto ekraanilt, tavalise juhtkangi või häälega, kasutades Sirit või „OK, Google“. Idee on suurepärane, vaatame, kuidas riist-, tarkvara- ja autotootjate arendajad on selle ellu äratanud.

1. Android Auto.

Plussid:

2. Eeliseks on selliste standardsete valikute nagu navigeerimine ja digitaalne raadio kokkuhoid, mida meil aga pole. Navigaatorina on saadaval ainult Google Maps.

Miinused:

1. Ekraani juhtimist toetab piiratud hulk rakendusi. Täpsemalt öeldes võimaldab süsteem helistada, häälvalimisega SMS-e kirjutada, sisseehitatud pleierist muusikat kuulata ja Google Mapsi käivitada.

2. Kui unustasite telefoni koju, jääte ilma navigatsioonita.

Töö näide Android Auto uuendatud Audi koos uue MIB-audiosüsteemiga Vesti ülevaates:

Idee on hea ja üldiselt kõik töötab, aga see on "KÕIK pole praktiliselt MIDAGI. Kaardid on ainult Google Maps, Yandex Navigatorist, Navigatorist ja muust korralikust vene navigatsioonist ei räägita isegi. Ainult multimeediast, muusikast, telerist ega videoteenustest ei pakuta. Idee on väärt miljonit, kuid teostus on siiski sent. Loodetavasti laieneb toetatud rakenduste loend.

2. Google CarPlay.

Plussid ja miinused on sisuliselt samad, selle erinevusega Apple'i tooted nagu alati, mõnevõrra sõbralikum kasutajaliides... Kuid isegi see "pole kaugeltki see, mida bolševikud soovisid". Navigeerimine toimub ainult Apple'ilt, ülejäänu sarnaneb Androidi autoga: muusika, kõned ja sõnumid. Kuid see on alati olnud õunatoodete tunnus - saab vähem teha, paremini magada. Selles mõttes, et süsteem on suletud, on see turvalisem.

3. MirrorLink ja Miracast

MirrorLink - kuidas see töötab?

Kui te ei lähe tehnilistesse üksikasjadesse ja terminitesse, siis lühidalt öeldes kasutatakse iPhone'i, iPadi või Android-seadmete ühendamiseks kaablit või WiFi-kanalit, et edastada pilte ja heli tavalisele kuvarile, laelambile või peatoes olev monitor. Peate lihtsalt ühenduma oma autosse installitud seadmetega Mirrorlink moodulisse, mis puutub tavalisse punkti WiFi-ühendus, käivitage Android-nutitelefonis spetsiaalne süsteemiprogramm või lülitage iOs-põhiste seadmete puhul sisse Airplay ja "piltide kordus".


Android / iOs nutitelefonide universaalse Mirrorlinki mooduli hind 8500 rubla.

Moodul on ühendatud audiosüsteemiga standardse audio / video sisendi kaudu. Selline sissepääs on saadaval paljudel Toyota, Lexuse, Nissani, Infiniti, Subaru, uute Citroen C1 ja Peugeot 108 (2015+) autode mudelitel.Üldiselt on optsiooni hind rohkem sõltub tavalise kuvariga ühenduse loomise võimalusest - videosisendi olemasolu ja selle puudumisel määratakse enamjaolt heli / video sisendi korraldamise kuludega.

OEM-kuvariga ühenduse loomiseks võib vaja minna videoliidest (videosignaali kooder ja LVDS-i digitaalne voog, mis on OEM-monitorile "arusaadav").Vajadus paigaldada videoliidese moodul ja autosse paigaldamise lõplik maksumus, pöörduge meie juhtide poole. Näiteks Nissan Teanal on heli / video sisend ja maksumuskoos paigaldusega on 12 500 rubla. Ja BMW, AUDI, Porsche, Mercedese, Volvo jne puhul. ilma video sisendita lisage videoliidese ja selle installimise maksumus.

Rakendamise näited. Hind.

Sellise täieliku mooduli maksumus 23–42 tuhat rubla. Kui peate oma autos videosisendi korraldama, vajate videoliidest. Komplekti hind on alates 47 tuhat rubla. Paigaldamise ja püsivara abil võtmed kätte põhimõttel maksab selline süsteemkoos paigaldusega 55–68 tuhat rubla, mismitu korda funktsionaalsem ja odavam kui sama funktsiooni pakkuvad standardsed võimalused:navigeerimise, telerituuneri, DVD ja OEM-monitori avamine.

Plokk on ka mitmekülgne. Ühendus on võimalik peaaegu kõigi järgmiste kaubamärkide originaalsete (ja mitteoriginaalsete) monitoridega: AUDI (Audi), BMW (BMW), BYD, CADILLAC (Cadillac), CHERY (Chery), CHEVROLET (Chevrolet), CITROEN (Citroen), DAEWOO (Daewoo), FIAT (Fiat), FORD (Ford), GEELY, GREAT WALL, HAFEI, HONDA (Honda), HYUNDAY (Hyundai), INFINITI (Infinity), JEEP (Jeep), KIA (Kia), LADA (Lada) ), LIFAN, LAND ROVER (Land Rover), LEXUS (Lexus), MAZDA (Mazda), MERCEDES (Mercedes), MITSUBISHI (Mitsubishi), NISSAN (Nissan), OPEL (Opel), PEUGEOT (Peugeot), PORSHE (Porsche) , RENAULT (Renault), SEAT (Seat), SKODA (Skoda), SSANG YONG, SUBARU (Subaru), SUZUKI (Suzuki), TAGAZ (Tagaz), TOYOTA (Toyota), VOLKSWAGEN (Volkswagen), VOLVO (Volvo).

Peegli link toyot

MirrorLink - milleks seda vaja on?

Kõigepealt hindavad seda lahendust mobiilsete vidinate aktiivsed kasutajad. Kui teie nutitelefoni on juba teie lemmikmuusika, kontserdid või filmid laaditud, saate neid vaadata teel olles või liiklusummikus surudes, ka siis, kui soovite vaadata jalgpallimatši või oma lemmik telesarja, filmi veebikinos või "VKontakte" - saate seda kõike teha oma auto suurele standardsele ekraanile ja täiendavad monitorid tagumistele reisijatele.

Sellise lahenduse teine ​​oluline eelis on tasuta NAVIGATSIOON, võttes arvesse selle suure tavalise monitori liiklusummikuid: Yandex Navigator, Google Map, Navitel, ProGorod, Cityguide, iGo Primo ja muud.

Lisaks on peaaegu kõigil Mirrorlink SMI adapterite mudelitel sisseehitatud USB-meediumipleier, st. boonusena saate filme vaadata mälupulgalt.

Samuti on Audi, Mercedese, BMW, Schooli, Volkswageni jt varustuskomplektides sisend tahavaatekaamerale, samuti aktiivsete parkimisliinide moodustamiseks mõeldud iPasi adapter, mis võimaldab hõlbustamiseks ühendada tahavaatekaamera tagurdamine ja parkimine.

MirrorLink - hind.

Lahenduse maksumus on erinevate automarkide, paigaldatud peakomplekti tüübi ja valitud funktsionaalsuse poolest erinev, kui teil on komposiitvideosisendiga peakomplekt, on seadmete maksumus alates 8500 rubla. Juhul kui originaalse kuvariga ühendamiseks on vaja spetsiaalset videoliidest, koosneb komplekti hind enamasti liidese maksumusest. Auto MirrorLinki süsteemiga moderniseerimise võimaluse ja maksumuse selgitamiseks pöörduge meie juhi poole.

MirrorLink - rohkem üksikasju:

DLNA + AirPlay - seda tehnoloogiat kasutatakse juhul, kui soovite edastada heli ja pilti oma iPhone'ist või iPadist standardsele või mõnele muule oma auto kuvarile. Adapter ühildub kõigi iOS-i versioonidega.

MIRACAST on Samsungi kasutatav tehnoloogia, mida nimetatakse ka AllShareCastiks. Pildi teisaldamiseks rakendusest Samsungi nutitelefonid viimane põlvkond, peate lülitama meie adapteri režiimi Miracast, valige nutitelefonis suvand Screen Mirrorring, valige SMI-adapter ja ühendage see, mille järel teie Android-nutitelefoni pilt dubleeritakse tavakuval täielikult. Adapter töötab kõigi nutitelefonidega, millel on funktsioon Screen Mirroring. Tegelikult töötab sobiva tarkvara (sarnane Miracastiga) installimisel selle vidinaga peaaegu kõik Android OS-il põhinevad seadmed: Sony, Samsung, HTC

Jätkame artiklite sarja selle kohta, kuidas ühendada oma auto rongisisese süsteemiga (vt 1. ja 2. osa) ning täna räägime teile, kuidas andmeid lugeda.

Eeldatakse, et hetkel on meil olemas OBD-II standardile vastava diagnostikaliidesega auto, lemmikmobiilseade (sülearvuti, nutitelefon, tahvelarvuti) ja ELM327-põhine adapter, mis ühendab auto ja mobiilseadme.

Nagu eelmises osas mainitud, olenemata mobiilseadme ja adapteri (Bluetooth, Wi-Fi, USB) vahelise suhtluse tüübist loogilisel tasemel, on see jadaühendus. On programmi tasandil olemasoleva madalama taseme ühenduse peal on vaja avada pesaühendus arvuti ja adapteri vahel. Tarkvara praktiline rakendamine sõltub operatsioonisüsteemist ja ühenduse tüübist; näiteid leiate kõigi teie lemmikprogrammeerimiskeelte kohta. Põhinäiteks võite võtta ühenduse loomise, kasutades Bluetoothi ​​või TCP \ IP vestlusprogrammide näiteid. Selles artiklis ei peata üksikasjalikult sellise ühenduse rakendamist, katsete jaoks on meil piisavalt võimalusi olemasolevatest programmidest a la Telnet, Androidi ja iOS-i katseteks oleme ehitanud lihtsa käsukonsool meie OBD-autoarsti rakendusse.

Niisiis laadige alla ja installige programm, mis võimaldab teil adapteriga jadaühenduse luua ja meile pakkuda käsurida masinaga suhtlemiseks.

  • Windowsi (Linux) sülearvuti jaoks saate kasutada Putty,
  • Androidi ja iOS-i jaoks saate kasutada OBD Car Doctor Androidi, OBD Car Doctor iOS-i. Pange tähele, et artikli iTunes'is avaldamise ajal võib see veel olla vana versioon 1.2, on konsool saadaval versioonis 1.3.
Pärast programmide allalaadimist ja installimist on aeg võtta arvuti (nutitelefon), adapter ja kolida autosse. Ka selle artikli väljatrükk ei tee haiget.
  • Veendume, et teie auto on teie ees ja / või selle omanik ei ole vastu julmadele katsetele auto diagnostikasüsteemiga.
  • Me ühendame adapteri diagnostilise pistikuga (loodan, et olete eelnevalt ette valmistanud ja olete juba leidnud pistiku vastavalt eelmise osa soovitustele).
  • Start-võti, lülitage süüde sisse.
  • Adapteri toitetuli peaks süttima ja saame jätkata.
Vaatame lähemalt suhtlust Bluetooth-adapteriga kui kõige populaarsemat ja levinumat tüüpi adapterit.

Windows:

Jaotises Seadmed otsime uusi seadmeid (mõnes adapteris peate seadme tuvastamiseks vajutama nuppu), pärast seadme tuvastamist ja pin-koodi sisestamist ilmub seade üldloendisse.


Vaatame atribuute, vahekaarti Varustus

Nüüd jadasadama omadused.

Näeme ja mäletame, et Bluetooth-jadaühendus on kaardistatud COM3-porti. Vajadusel vahetame teise sadama. Nüüd käivitame Putty ja konfigureerime programmi töötama eelmises etapis määratletud COM-pordiga (näites COM3-ga).


Niisiis, sisestage terminali akna avamiseks COM-pordi nimi, kiirus 9600, seeriatüüp ja klõpsake nuppu Ava.

Android:

1. Ühendage Bluetooth-adapter oma auto OBD-II pistikupessa (sellest ja selle asukohast kirjutasime 2. osas). Veenduge, et adapteri tuli põleb.
2. Käivitage auto mootor
3. Minge nutitelefoni Bluetooth-keskkonda: "Seaded"> Bluetooth ja alustage Bluetooth-seadmete otsimist, leidke OBD II adapter, see peaks seadmete loendis ilmuma kui "scantool", "obdkey", "plx. .. "," CBT "vms. Valige adapter. Ta pakub seadmete sidumist.
4. Siduge seadmed. Seade küsib salakood sidumine, tavaliselt: 1234 või 0000.
5. Minge nutitelefonis OBD Car Doctor rakendusse.
6. In Seaded punktis BT ühendus valige adapteri nimi, millega olete varem paaristatud.
7. In Seaded Peatükis Test Konsool Ühendamiseks Konsool(see funktsioon on saadaval alates OBD Car Doctor Android 2.22-st).

iOS:

1. Ühendage OBD-II WiFi-adapter oma auto OBD-II-pistikuga. Käivitage automootor ja oodake, kuni WiFi-adapteril hakkab roheline tuli põlema.
2. Teie peal iPhone'i seade minge menüüsse Seaded, valige ühendus WiFi-võrgud... Pärast WiFi-ga ühenduse loomist minge täpsematele seadetele ja määrake:
  • IP-aadress: staatiline
  • IP-aadress: 192.168.0.11
  • Alamvõrgu mask: 255.255.255.0
Valige WiFi-ühenduse jaoks seadme nimi. Väljuge seadetest.
3. Valige OBD Car Doctor rakendus> Seaded, kus konfigureerige järgmist:
  • IP-aadress: 192.168.0.10
  • Sadam: 35000
  • Klõpsake nuppu "Salvesta" ja "Välju"
4. Käivitage mootor.
5. Minge nutitelefonis OBD Car Doctor rakendusse. Seadete jaotises Test märkige suvandisse linnuke Konsool... Tagasi avaleht, klõpsake nuppu Ühendamiseks ja pärast edukat ühendust valige üksus Konsool(see funktsioon on saadaval alates OBD Car Doctor iOS 1.3 versioonist, mis peaks ilmuma lähitulevikus).

Pärast nende toimingute tegemist olete valmis sisestama käske ja saama vastuseid sõiduki diagnostikasüsteemist. Loomulikult pole konsooliga töötamine liikvel olles eriti mugav ega ohutu isegi reisija jaoks. Seetõttu soovitame katsetada jooksvat, kuid mugavalt pargitud autot.

Eespool mainisime, et käsud on jagatud kahte tüüpi: adapteri juhtkäsklused ja OBD-II käsud õiged... Tavaliselt algavad juhtkäsklused AT järjestusega, samas kui OBD-II käsud on ainult kuueteistkümnendkohalised numbrid.

Nii et meie esimene käsk:
värbamine ATZ ja vajutage sisestusklahvi (või nuppu Saada). Kui adapteril on toide ja side on loodud, peaksime nägema vastuserida:
ELM 327 v1.3a>
Või midagi sarnast, olenevalt kasutatavast kontrollerist ja adapteri püsivara versioonist. ATZ- on initsialiseerimise käsk ja taaskäivitab adapteri.

Järgmine käsk võib olla protokolli seadistamise käsk, me sisestame käsu ATSP0, vastuseks peaksime saama
ATSP0 OK>
Meeskond ATSP0 ei loo otse adapteri ja auto koostoimimise protokolli, see erimeeskond, mis määrab adapteri abil automaatse protokolli tuvastamise režiimi. Ühenduse otsimiseks ja ühenduse loomiseks peame saatma käsu OBD-II.

Saada käsk 0100 (mis tähistab MODE 01, PID 00), kui see õnnestub, peaksime saama midagi sellist
0100 Otsimine ...
41 00 XX XX XX XX>
Kus X võib olla ükskõik milline kuueteistkümnendsüsteem.

Pöörakem siin tähelepanu mõnele punktile:
tühikuid saab ignoreerida nii käskudes kui ka vastustes; tühikute olemasolu või puudumist vastuses kontrollib eraldi ATS-käsk (0 | 1)
vastus võib sisaldada või mitte sisaldada kaja (st korrata käsku, nagu ülaltoodud näites); tühikute olemasolu või puudumist vastuses juhib eraldi ATE käsk (0 | 1)
käsuvastus ise sisaldab muudetud käsu väärtust, nimelt (režiim + 0x40) (PID), s.t. positiivne vastus käsule 0100 , peab algama 4100 .
Ebaõnnestumise korral võivad vastused olla järgmised:
0100 OTSING ...
ÜHENDAMISE VÕIMALUS>
või
0100 OTSING ...
Puuduvad andmed>
…
Sellised vastused tähendavad, et adapter ei suutnud autoga sideprotokolli automaatselt tuvastada.

Selle asemel automaatne otsing protokolli numbrit saab selgesõnaliselt määrata, toetatakse kuueteistkümnendsüsteemis numbreid 1 kuni C.
1 - SAE J1850 PWM
2 - SAE J1850 VPW
3 - ISO 9142-2
4 - ISO 14230-4 KWP (5 baudi init)
5 - ISO 14230-4 KWP (kiire algus)
6 - ISO 15765-4 CAN (11-bitine, 500 Kbaud)
7 - ISO 15765-4 CAN (29-bitine, 500 Kbaud)
8 - ISO 15765-4 CAN (11-bitine, 250 Kbaud)
9 - ISO 15765-4 CAN (29-bitine, 250 Kbaud)
A - SAE J1939 CAN (29-bitine, 250 Kbaud)
B - USER1 CAN (11-bitine, 125 Kbaud)
C - USER2 CAN (11-bitine, 50 Kbaud)

Näiteks selgesõnaliseks ühenduse loomiseks ISO 9142-2 protokolli abil sisestame käsu ATSP3, saame ATSP3 OK>
Ja me kontrollime jõudlust käsuga 0100, kui õnnestub, loodame seda ka näha
0100 Otsimine ...
01 00 41 00 XX XX XX XX>

Kui näeme midagi muud, näiteks
0100 BUSSI ALGUS:
… VIGA
Mida see tähendab - suhtlemine seda protokolli ei ole installeeritud.

Sideprotokolli testimiseks ja loomiseks võib kasutada kõiki sõiduki toetatud OBD-II käske, kuid soovitatav on kasutada 0100, kuna tootja peab seda standardi kohaselt toetama. See käsk peaks tagastama režiimi 01 kohta teabe PID-toe kohta vahemikus 01 kuni 20.

Tuletame meelde, et MODE 01 vastutab lugemise eest dünaamilised parameetrid sõiduki (kiirus, p / min, temperatuur jne) reaalajas. Vastavalt sellele on pärast vastuse 0100 lugemist, mis sisaldab teavet selle kohta, milliseid PID-sid 01 kuni 20 (kuueteistkümnendkoht) toetatakse. Dekodeerimiseks peame teisendama numbri kuueteistkümnendsüsteemi binaarseks, kusjuures biti positsioon (kõige olulisemast vähem oluliseks) vastab PID-numbrile (vahemikus 01 kuni 20).
Näiteks vastus, mis sisaldab 80 00 00 00 = 1000 0000 0000 0000 0000 0000.
Tähendab ühe PID-i, nimelt 01, toetamist.

Nüüd saate lugeda auto vastust käsule 0100 ja teada saada kõigi autos toetatud käskude (PID) numbreid. Pange tähele, et kui käsk 0120 on toetatud, saate seda saates lugeda toetatud PID-de numbreid vahemikus 21 - 40 jne, st. 0100, 0120,… 01D0, mis vastutavad režiimis 01 kõigi toetatud käskude arvu määratlemise eest.

Omandatud teadmiste kinnistamiseks teeme ettepaneku täita veel üks lihtne käsk ja analüüsida tulemust. Kui dekodeerisite käsu 0100 vastuse ja saite, et PID 0C on toetatud, saatke käsk 010C (mootori pöörlemiskiirus), vastus peaks olema järgmine:
01 0C 41 0C 0B B8>
Väärtuse saamiseks pööretes minutis peate jagama saadud vastuse (0B B8 = 3000) 4-ga, s.t. saame 750 p / min.
Leiate standardtugedate käskude ja teisendusvalemite loendi

(2 hinnangud)

Rakendamise suundumus mobiiltehnoloogiad tavaliste inimeste elus soodustas autotööstuses tegutsevate inimeste ärakasutamine. Pardakompuutrite olemasolu sõidukites pole haruldane, kuid täna räägime vananenud tehnoloogiate aktiivsest asendamisest uuematega.

Märge

Nutikad autojuhid ja Apple CarPlay vastavalt töötab ja iOS on seadmed, mis pole veel sõidukiturgu täielikult vallutanud, kuid mida kasutatakse iga päevaga üha rohkem. Artiklis on veel näited rongisisestest juhtimisseadmetest Androidi platvormil ja nende töö nüansidest, samuti küsimus Androidi ühendamisest autoga.

Androidi pardakompuutrite sordid

Paljud autohuvilised soovivad teada, kuidas ühendada oma sõidukiga mobiilseade, et minimeerida juhtelektroonika kogukulusid. Auto hinna alandamise tagab asjaolu, et autotootja paigaldatud pardaarvuti maksab palju rohkem ning selle funktsionaalsuse saab asendada kaasaegse mobiilplatvormil põhineva sisseehitatud analoogiga. Sellise kokkuhoiu huvides tasub teada, kuidas Androidi autoga ühendada.

Tüüpiline prototüüp

Üks esimesi seadmeid on sisse lülitatud Androidi baas 4.2 oli nimetu pardakompuuter, mille jõudluse tagas kiip kahest Cortex-A9 südamikust (1,6 GHz) ja 1 GB RAM-ist. Sellel tootel oli tavaline 7-tolline puutetundlik ekraan eraldusvõimega 800 × 480 pikslit. Seade rakendab GPS, Wi-Fi, Bluetooth moodulite funktsionaalsust. Pealegi saate seda kasutada nagu tavalist tahvelarvutit, laadides tarkvara alla eelinstallitud Google Play turu kaudu.

Tähtis on teada

Tegelikult on selline vidin kaasaskantav multimeediumisüsteem, kuid fikseeritud ühendus autoga moodustab põhiliste ülesannete loendi: navigeerimine, süsteemide juhtimine, videovalve jne.

Analoogtooted

Ülaltoodud seade on põhiline ja ülejäänud modifikatsioonid erinevad ainult mälu hulga, ekraani omaduste ja jõudluse poolest, mis säilitab kasutajale valikuõiguse. Nende hulgas saab eristada üsna konkreetseid mudeleid:

  • Panlelo 2DIN - 7-tolline eraldusvõimega ekraan suurenes 1024 × 600 pikslini. Riistvaraplatvormi võimsust suurendatakse, suurendades produktiivsete südamike arvu sagedusega 1,6 GHz kuni 4 tükki, kuid kasutatakse sama mahtu 1 GB. Funktsionaalsus koos põhiversioon, mis eespool kirjeldatud, ei erine, kuigi seadet juhitakse tarkvaraplatvorm Android 4.4.4 KitKat.
  • Kui kasutaja ei soovi mõelda, kuidas Androidi autoga ühendada, valides mitmesuguste mudelite hulgast, siis DGL7014b töötati välja otse Fordi autode jaoks, mis hõlbustab autosüsteemidega sünkroonimist. Erinevus ülalkirjeldatud Panlelo 2DIN-ist seisneb peamiselt mälu laiendamises sisemine salvestusruum kuni 16 GB.
  • Sisekujunduse korrastamise käigus saab isegi pardakompuutri abil määrata üldise kujundusstiili. Kui otsite originaalmudelite kohta üksikasjalikumalt, saate Hyundai jaoks valida ISD-AHY8, mis pole mitte ainult hea välimusega, vaid ka rikkaliku funktsionaalsusega: 3G-võrkudega ühenduse loomine, allalaadimine satelliitkaardid Navitel (Venemaa ja SRÜ riigid).

Üldiselt peaks pardaarvuti valimise Android-operatsioonisüsteemil tegema sõiduki omanik järgmiste soovituste põhjal:

  • seadme põhjalik uurimine, esiteks füüsilised omadused eluase, nii et selle esipaneeliga integreerimisel pole probleeme;
  • Venemaa lokaliseerimisega ja intuitiivse liidesega süsteemide arvestamine;
  • lõpuks OS-seadmete soetamine Androidi versioon mitte vähem kui 4,4 KitKat, mis lihtsustab peamise nutitelefoniga sünkroonimist.

Pardakompuutri asemel nutitelefon

Samuti tasub kaaluda võimalust, kuidas Android autoga ühendada, kui käepärast pole päris pardaarvutit, kuid tahaksin täielikult kontrollida olukorda maanteel ja kapoti all. Sellisel juhul saab ka tavalisest nutitelefonist muuta juhtimisseadme.

Eespool ei öeldud, et kõik pardakompuutrid on ühendatud automaatse diagnostika pistikuga - OBD-2.

ieGeek OBD2 KFZ (WiFi-ühendus);

  • Cartrend OBD-II (BlueTooth-ühendus).

    • Mis puutub tarkvara jälgimisse, siis Androidi arendajad tasuta juurdepääs pakuvad järgmisi võimalusi:

    • Pöördemoment Lite;
    • Nutikas juhtimine tasuta;
    • DashCommand.

    Seega peab kasutaja ostma ainult pistiku ja järgides konkreetse vidina dokumentatsioonis või Interneti-ülevaates toodud juhiseid, ühendama oma nutitelefoni.

    Järeldus

    Kasutades kasutaja soovitusi sellest materjalist, saab iga autohuviline oma sõidukit varustada elektroonilise pardakompuutriga, ilma et see kahjustaks tema eelarvet. Kaasaegne turg mobiilseadmed võimaldab teil mitte ainult hallata mitut seadet korraga, vaid ka integreerida nende töö igapäevaellu. Pärast juhiste täitmist, kuidas Android autoga ühendada, saab kasutaja enam muretseda mitmete nüansside pärast: kütusekulu, tüüpilised probleemid, videojälgimine parda turvakaamerate kaudu jne.

    Võib-olla soovite, et teie autos oleks Android Auto, kuid pole aimugi, kuidas sellele läheneda? Siis on ehk mõttekas kuulata kahe nädala jooksul Google'i uue tarkvaraga erinevaid autosid juhtinud inimese sõnu. Need mõtisklused aitavad teil mõista, mis on Android Auto. Android Auto tootejuhi Daniel Holle'iga rääkimine paljastab palju selle kohta, kuidas tarkvara välja töötati ja mis tegi Android Auto nii lihtsaks. Selle platvormi kohta eelmisel aastal, kuid juba praegu saavad seda autojuhid praktiliselt kasutada ja nad suutsid sellest isegi teatud mulje jätta.

    Florence Ion veetis kaks nädalat Android Autoga autosid juhtides. Lisaks rääkis ta Daniel Halliga. Tema mõtted võeti kokku Greenboti avaldatud illustreeritud artiklis “11 asja, mida peate teadma Android Auto kohta”.

    Uus auto Android Auto jaoks pole vaja

    Pioneer on üks esimesi ettevõtteid, kes pakub Android Auto-ga autovastuvõtjaid

    Google ei eelda, et ostate Android Autole juurdepääsemiseks uue auto. Sellised kaubamärgid nagu Pioneer, Alpine, Clarion ja JVC / Kenwood kuuluvad juba Open Automotive Alliance'i, nii et peate maksma vähemalt süsteemi täiendamise. armatuurlaud.

    Pioneer on autostereode tootja ja pakub spetsiaalset Android Auto toega vastuvõtjate sarja. Tutvuge Pioneeride veebisaidil pakutava NEX-sarjaga, ütleb Florence Ion. Lisaks vastuvõtja enda hinnale peate maksma ka selle paigaldamise eest.

    Auto ei sobi igale tootjale

    Kui teie autotootja ei kuulu eelmisel aastal kokku pandud Automotive Alliance'i, võib see tähendada, et Android Auto ei ühildu teie autoga. Toyota, BMW ja Mercedes-Benz on mõned nimekamad tootjad, kes sellest nimekirjast puuduvad, arvatavasti seetõttu, et nad juba investeerivad omaenda sellistesse süsteemidesse.

    Android Auto muudab sõitmise vähem ohtlikuks

    Android Auto aitab teil ainult muusika taasesitust ja linnas navigeerimist juhtida. Selle roll on ka aidata teil keskenduda teele ja juhtida tähelepanu oma telefonilt. Google kavandas Android Auto vastama tuntud autoohutusstandarditele, sealhulgas riiklikust maanteede liiklusohutuse administratsioonist (NHTSA). Kui telefon on ühendatud Android Autoga, ei saa seda kasutada. Daniel Hallé märgib:

    Kõige selle peamine mõte on see, et muudame sõitmise palju turvalisemaks.

    Tuum - Google Now

    Kuhugi minek? Google Now küsib

    Google Now on Android Auto jaoks hädavajalik alus. Olulised "kaardid" ilmuvad siis, kui neid vajate, kuid neid ei ilmu kunagi liiga palju korraga, et mitte juhtimiselt tähelepanu hajutada. Ja teie auto ei näita teile kasutu teabega "kaarte". Kui Google teab, et näiteks reisite, võib ta automaatselt soovitada juhiseid lennujaama. Või kui sõidate teise linna, kuvab Android Auto selle linna ilma.

    Saate navigeerida, kuid te ei saa testisõnumeid lugeda. Selle asemel loeb Android Auto teile tekste ette

    Autojuhtidele ohutu olemiseks ei tohiks Android Auto neid oluliselt teelt kõrvale juhtida. Selle tulemusena on nuppude valik sisse lülitatud puuteekraan Android Auto on üsna piiratud. Liidest kontrollite peamiselt häälkäskluste abil. Oletame näiteks, et soovite saata tekstsõnumi. Selleks peate selle dikteerima. Kui saate vastuse, loeb Android Auto selle teile ette.

    Ekraani klaviatuur Android Auto on saadaval, kuid ainult siis, kui auto on pargitud. Saate seda kasutada näiteks aadressi sisestamiseks, kuid kui auto on sõitmiseks valmis, ei saa te klaviatuuri kasutada.

    Kõik pole mõeldud tekstisuhtluseks sisse lülitatud Sel hetkel toetatud

    Olevikus Androidi aeg Auto toetab piiratud arvu tekstsõnumirakendusi, sealhulgas Hangouts, Google Messages ja Kik.

    Te ei saa oma telefoni kasutada, kui see on ühendatud Android Autoga

    Kui telefon on ühendatud, saate vaadata ainult selle ekraani, millel on sõnad "Android Auto"

    Android Auto on teie telefoniga tihedalt seotud. Kui ühendate seadme Android Autoga, muutub selle kasutamine ühenduse vältel võimatuks. Selle lähenemisviisi põhjus on takistada telefonis rakenduste kasutamist sõidu ajal. Kuid te ei pea sõitmise ajal Instagrami kontrollima?

    Rakendused peavad olema Google'i kinnitatud

    Iga rakendus, mis on muudetud Android Autoga ühilduvaks, peab läbima Google'i heakskiidu ja alles siis kättesaadavaks muutuma.

    Google ei piira Android Auto jaoks teksti- ja muusikarakendusi üldse, kuid kui platvormi jaoks välja antakse uus rakendus, tuleb see valideerida arengu- ja turvastandarditega. Daniel Hallé märgib:

    Uurime rakenduse kategooriaid hoolikalt, et teha kindlaks, mis on sõidukile mõttekas. Arendajate API-l on piiratud arv ja kui nad rakenduvad Play poele, vaatame need rakendused käsitsi üle.

    Nõutav on pulgakomm ja kaaslane rakendus

    Selle autosüsteemi kasutamiseks vajate rakendust Android Auto

    Pärast Android-süsteem Auto on teie autosse installitud, vajate telefoni, millel on Android 5.0 või uuem versioon. Seejärel peate rakenduse Google Play poest alla laadima.

    Kui kõik on installitud, peate telefoni ühendama MicroUSB-kaabli kaudu. Android Auto ei toeta endiselt Bluetoothi ​​ega WiFi-d. Florence Ion loodab, et selline toetus varsti ilmub. Android Auto ei toeta mõnda populaarset Android-telefoni.

    Teie telefon on kõige keskmes

    Parim osa on see, et Android Auto on tihedalt seotud teie telefoniga, sealhulgas muusika, mida see majutab, isiklikud andmed ja kohad, kus enamasti käite. Autovastuvõtjale andmeid ei kirjutata, kirjutab Florence Ion. Värskendused on suunatud ka teie telefoni rakendusele. Niikaua kui telefon on ühendatud - seni, kuni töötab Android Auto.

    Sa ei saa raadiot juhtida, kui Androidi abi Automaatne

    Paljud inimesed eelistavad endiselt analoograadiot. Florence Ion kirjutab, et talle meeldib kohalikke hommikusi ülekandeid. Android Auto ei võimalda AM / FM ega satelliidi juhtimist. Android Auto ei kontrolli ka auto lukustust ega kliimaseadet, kuna süsteem on mõeldud peamiselt teie kõige enam kasutatud telefoni funktsioonide ülekandmiseks auto armatuurlauale, et mitte juhtimist häirida.

    Kuidas Android Auto teile muljet avaldab? Autost, mis juhti ei vaja, on asi veel kaugel, kuid kas Android Auto kohta on midagi, mida võiks pidada oluliseks uuenduseks? Kas Google'i transpordiplatvorm muutub aja jooksul sama populaarseks kui see on? operatsioonisüsteem tahvelarvutite ja nutitelefonide jaoks?

    Androidi nutitelefonid muutuvad seetõttu võimsamaks Google käivitas mugava viisi mobiilseadmete integreerimiseks autodesse. Nüüd saab Android-nutitelefoni kasutaja juhtida helisüsteemi, navigeerimiskaarti, hääle assistent Google Now ja muu, puudutamata mobiilseadme ekraani.

    Google andis Android Auto platvormi välja peaaegu kaks aastat tagasi. Alles hiljuti töötas rakendus ainult ühilduvate autodega. Nüüd saab iga autojuht oma nutitelefonis kasutada Android Autot.

    Heidame pilgu Android Auto rakendusele ja selle põhifunktsioonidele.

    Ettevalmistus

    Esiteks peate alla laadima rakenduse Android Auto Google Play Pood. Rakendus töötab seadmetes all Android 5.0 pulgakomm ja üles. Rakendusega ühenduse loomiseks vajate ka auto andurisidet.

    Paigaldamine Androidi rakendused Automaat on väga lihtne. Rakendus palub teil anda vajalikud load, näiteks telefonikõnedele vastamine jne.

    Seejärel palutakse teil valida Bluetooth-seade mille soovite linkida Android Autoga. Kui teie auto on varustatud Bluetoothi ​​moodul või adapter, valige see. Kui autos pole Bluetoothi, saate osta ühe odavaima adapteri.

    Kui olete teinud eelseadistamine rakendused, olete valmis teele asuma.

    Mida saab Android Auto teha?

    Android Auto on teie reisikaaslane. Android Auto kasutab ainult kõige rohkem vajalikke rakendusi, näiteks Google Mapsi, nii et teil pole kiusatust sisse logida sotsiaalsed võrgustikud rooli taga.

    Rakendusel Android Auto on lihtne, suurte nuppudega liides.

    Nagu Google Now, põhiosas androidiekraan Auto on kaardid, mis pakuvad asjakohast teavet, näiteks ilma või eelseisvaid kalendrisündmusi.

    Muusika, kõned ja kaart

    Need on kolm peamist nuppu ekraani allosas.

    Klõpsates kõigepealt ikoonil " Muusika», Teil palutakse valida nutitelefoniga ühilduv rakendus. Android Auto toetab peaaegu kõiki muusikarakendusi, nagu Google Play muusika, Pandora, Spotify, Audible ja palju muud.

    Peatükis " Kõned»Näete nii hiljutiste kõnede ajalugu kui ka võimalust numbrit valida. Samuti saate kuulata kõneposti ja kontrollida vastamata kõnesid.

    Ja lõpuks: Kaardid»Kasutab navigeerimist Google kaardid vaikimisi. Toetatakse hääljuhtimist.

    Igal ajal saate naasta avaekraanile ümmarguse nupu Avaleht abil.

    Lisafunktsioonid

    Ehkki enamik rakendusi pole ülaltoodud kolmes jaotises saadaval, saate neid siiski kasutada Android Autos. Uue teate, näiteks sõnumi Viber, Whatapp, Telegram saamisel saate vastuse saata häälkäskluse abil.

    Igal ajal saate kasutada Google otsing klõpsates mikrofoni ikoonil. Kutsume teid end kurssi viima täielik loetelu rakendused, mis töötavad Android Autoga, vaadake seda linki.

    Kas kasutate oma autos Android Autot?

    Pole tähtis, milline auto teil on, Android Auto on suurepärane abimees. Rakendus pole küll täiuslik, kuid paraneb iga uue värskendusega. Lisaks, mida veel sõidu ajal peale muusika ja navigeerimise vajate?