Autoalarm tsükliin. Autosignalisatsiooni paigaldus. Isikuandmete konfidentsiaalsus

Käesolevaga avaldan veebisaidil kaupade/teenuste tellimuse esitamisel nõusolekut Autoupgrade LLC-le (OGRN 5117746042090, INN 7725743662). www.sait müügilepingu sõlmimise ja täitmise eesmärgil töödelda - koguda, fikseerida, süstematiseerida, koguda, säilitada, täpsustada (uuendada, muuta), välja võtta, kasutada, üle anda (sh usaldada töötlemine teistele isikutele), depersonaliseerida, blokeerida, kustutada, hävitada - minu isikuandmed: perekonnanimi, eesnimi, kodunumber ja Mobiiltelefonid, aadress Meil.

Samuti volitan ettevõtet Autoupgrade LLC saata mulle teabesõnumeid Autoupgrade LLC toodete ja teenuste ning partnerite kohta.

Võin nõusoleku igal ajal tagasi võtta, saates Autoupgrade LLC-le kirjaliku teate aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.

Konfidentsiaalsus isiklik informatsioon

1. Kliendi teabe edastamine:

1.1. Veebilehel toote/teenuse tellimuse esitamisel www.sait(edaspidi "Sait") Klient esitab järgmise teabe:

Kauba/teenuse Tellimuse saaja perekonnanimi, eesnimi, isanimi;

E-posti aadress;

Kontakttelefon;

Tellimuse kohaletoimetamise aadress (Kliendi soovil).

1.2. Klient nõustub oma isikuandmete esitamisega nende töötlemisega (kuni Kliendi poolt oma isikuandmete töötlemiseks antud nõusoleku tagasivõtmiseni) Autoupgrade LLC (edaspidi „Müüja“) poolt, et Müüja ja/ või tema partneritele oma kohustuste täitmiseks Kliendi ees, kauba müük ja teenuste osutamine, osutamine viiteteave, samuti kaupade, tööde ja teenuste reklaamimise eesmärgil ning nõustub ka infosõnumite vastuvõtmisega. Müüja juhindub Kliendi isikuandmete töötlemisel Föderaalseadus"Isikuandmete kohta" ja kohalikud reguleerivad dokumendid.

1.2.1. Kui klient soovib oma isikuandmeid hävitada, kui isikuandmed on puudulikud, aegunud, ebatäpsed või kui klient soovib tagasi võtta oma nõusoleku isikuandmete töötlemiseks või kõrvaldada Autoupgrade LLC õigusvastased tegevused seoses tema isikuandmetega, siis ta peab saatma Müüjale ametliku päringu aadressil: 115191, Moskva, st. Bolšaja Tulskaja, 10.

1.3. Kliendi esitatud ja Müüja poolt saadud teabe kasutamine.

1.3.1 Müüja kasutab Kliendi esitatud andmeid järgmistel eesmärkidel:

Kliendi Tellimuste töötlemine ja oma kohustuste täitmine Kliendi ees;

teostada tegevusi kaupade ja teenuste edendamiseks;

saidi toimimise hindamine ja analüüs;

võitja väljaselgitamine müüja poolt läbiviidavates kampaaniates;

Kliendi ostuomaduste analüüsimine ja personaalsete soovituste andmine;

kliendi teavitamine kampaaniatest, allahindlustest ja eripakkumised meili ja SMS-i teel.

1.3.2. Müüjal on õigus saata Kliendile informatiivseid sõnumeid. Tellimuse vormistamisel märgitud e-posti aadressile, samuti SMS-i ja/või push-teadete ning Klienditeeninduse kaudu Tellimuse vormistamisel märgitud telefoninumbrile saadetakse infoteateid Tellimuse oleku, kauba kohta Kliendi ostukorvis .

2. Müüjale saadud teabe edastamine ja edastamine:

2.1. Müüja kohustub mitte edastama Kliendilt saadud teavet kolmandatele isikutele. Rikkumiseks ei loeta Müüja poolt Kliendi ees võetud kohustuste täitmiseks ja ainult lepingute raames teabe edastamist agentidele ja kolmandatele isikutele, kes tegutsevad Müüjaga sõlmitud lepingu alusel. Selle punkti rikkumiseks ei peeta Müüja poolt kolmandatele isikutele Kliendi andmete isikupäratult edastamist saidi toimimise hindamise ja analüüsimise, Kliendi ostuomaduste analüüsimise ja isiklike soovituste andmise eesmärgil.

2.2. Teabe edastamist vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktide mõistlikele ja kohaldatavatele nõuetele ei peeta kohustuste rikkumiseks.

2.3. Müüja saab teavet Veebilehe www. autobam.ru ja teave selle lingi kohta, milliselt veebisaidilt külastaja tuli. See informatsioon ei kasutata külastaja tuvastamiseks.

2.4. Müüja ei vastuta Kliendi poolt saidil avalikult kättesaadaval kujul esitatud teabe eest.

2.5. Isikuandmete töötlemisel rakendab Müüja vajalikke ja piisavaid organisatsioonilisi ja tehnilisi meetmeid, et kaitsta isikuandmeid neile volitamata juurdepääsu eest, samuti muude isikuandmetega seotud õigusvastaste toimingute eest.

Cyclon 555D süsteemi täielik analoog, kuid 555DN põhipakett sisaldab juba moodulit ja releed juhtmevaba mootori lukkude korraldamiseks. Juhtmevaba mootori blokeerimise tehnoloogia on Altonika patenteeritud ja patenteeritud arendus. Selle abiga saate oma auto kaitsetaset märkimisväärselt tõsta. Cyclon 555DN süsteemi põhipakett sisaldab Hook Z juhtmevaba releed, kuid tulevikus saab süsteemi varustada veel mitme juhtmevaba releega, sealhulgas Wait Up releega ja Hook HL kapoti lukustuse juhtreleega.

Algne dialoogisüsteem dünaamiline kodeerimine DCDI (Dinamic Coding Dialog Identification) võtmehoidja signaal:

• Üks kaasaegseid meetodeid auto kaitsmiseks elektroonilise häkkimise eest on dialoogi kasutamine raadiovahetuses võtmehoidja ja auto peamise häireseadme vahel. Enne võtmepuldi käsu täitmist saadab autoalarm talle mõne juhusliku numbrimõistatuse, millele võtmehoidja peab andma õige vastuse. Võtmehoidja käsk täidetakse ainult siis, kui vastus on õige ja õigeaegselt saadetud. Vastasel juhul ignoreerib süsteem võtmehoidja käske.
• D-täht Cycloni mudelite tähistuses 2010. mudeliaastal tähendab DCDI 1.2 kodeerimissüsteemi kasutamist, mis põhineb võtmehoidjate raadioedastuse interaktiivsel kodeerimisel. Uus DCDI 1.2 ei ühildu varem kasutusel olnud DCDI 1.1-ga, matemaatiline komponent on muutunud ja ühepoolsete mitteinteraktiivsete võtmehoidjatega (varem kasutusel olnud) töötamise võimalus on programmist täielikult välistatud. Sellised muudatused on oluliselt suurendanud süsteemi kaitset elektroonilise häkkimise eest.
• DCDI 1.2 interaktiivne dünaamilise signaali kodeerimise meetod võimaldab meil kinnitada, et autoalarmid peavad edukalt vastu erinevatele elektroonilistele peavõtmetele: skannerid, koodihaarad, asenduskoodihaarad (tuntud kui tooted 409 ja 502). Samuti on ette nähtud meetmed kaitseks algoritmiliste (toodetud) koodipüüdjate ilmumise eest.

Süsteemide põhipakett sisaldab kahte täisfunktsionaalset kahepoolset LCD-ekraaniga võtmehoidjat. Selle otsuse tingisid kaks kaalutlust:

• Süsteemi krüptograafilise tugevuse suurendamine. Uued välistavad võimaluse töötada ühesuunalise dialoogivaba võtmehoidjaga. Seega eemaldatakse nõue kahesuunaliste süsteemide vastu, mis on varustatud ühe LCD-võtmepuldi ja ühesuunalise varuvõtmega, mis töötavad lihtsustatud kodeerimisel – kaob võimalus süsteemi elektrooniliseks häkkimiseks dialoogikoodist mööda minnes.
• Süsteemi suurem töömugavus. Sisseehitatud LCD-ekraaniga võtmehoidjate vaieldamatu kasutusmugavus on tagakülg medalid. LCD-ekraani kompleksiga võtmehoidja elektrooniline seade, kuid mis oma töö eripära tõttu on sageli põrutuste, kukkumiste, mehaaniliste mõjude jms all. Kahe täisfunktsionaalse võtmehoidja olemasolu on omamoodi kindlustus selle vastu, et Cuclon süsteemide kasutaja kogeb süsteemi teise võtmehoidja kasutamisel mingeid piiranguid või ebamugavusi, mis tekivad tavaliselt siis, kui süsteem on varustatud ühe võtmega. LCD-ekraaniga pult ja ilma LCD-ta lihtsustatud võtmepult.

Võtmehoidja liides, millel on otsene juurdepääs funktsioonidele:

• Turvasüsteemid sisse lülitatud Sel hetkel ainsad LCD-ga häiremudelid Venemaa turul, millel on võtmehoidjad, mis ühendavad struktuurselt kaitstud dünaamika dialoogi kood ja võtmehoidja liides, millel on otsene juurdepääs režiimidele ja funktsioonidele.
• Lisainfo kasutajaliidese korrastamise kohta.
• Otsese juurdepääsu liides.
• Kõige traditsioonilisem ja laialt levinud viis häire juhtimiseks. Iga häirerežiim või funktsioon vastab eraldi nupp võtmehoidja või mitme nupu vajutamise kombinatsioon.
• Menüüga juurdepääsetav liides.
• Täiendavaid režiime ja funktsioone saab lubada, valides klahvipuldi ekraanil kuvatava menüüelemendi.
• Turvasüsteemide komplekt võib valikuliselt sisaldada juhtmoodulit ja juhtmevabasid releed mootori blokeerimiseks või releed kapoti luku juhtimiseks.
• Turvasüsteemi komplekt sisaldab juba juhtimismoodulit ja ühte HOOK-UP juhtmevaba releed.
• Kaugjuhitav relee HOOK-UP pakub kõrge tase kaitse varguse eest. Relee on valmistatud standardse autorelee korpuses. HOOK-UP relee on paigaldatud blokeeritud vooluringi katkestusse ja seda juhitakse kodeeritud signaalidega läbi auto standardse elektrijuhtmestiku. See suurendab installi konfidentsiaalsust, kuna komponendid vargusvastane süsteem ei ole omavahel ühendatud täiendavate juhtmetega. Autole paigaldatud vargusvastaste releede arv ei ole piiratud.
• Alates 20. sajandi lõpust on meie riigis populaarne auto kaitsmise meetod "salajane nupp" või tavakeeles "salajane". Selle olemus seisneb selles, et mootori käivitamiseks peab omanik vajutama või ümber lülitama mõnda auto peidetud või tavalist lülitit. See kaitsemeetod takistab tõhusalt autovargusi, mis põhineb autovõtmete eelneval vargusel. Lõppude lõpuks ei saa varas isegi täiskomplekti võtmeid ja võtmehoidjaid käes kohe mootorit käivitada. Autoomanik saab õigel ajal edumaa, et varastele vastu astuda.
• AV päästik on Cycloni häirete sisseehitatud funktsioon, mis võimaldab teil pärast valve alt välja lülitamist süsteemi lukud välja lülitada. Selline lihtne lahendus suurendab oluliselt autoalarmi võimalusi vargusele vastu seista.
• Teiste hoiatamine tagurdamise eest.
• Tavaliseks on saanud, et auto turvasüsteemid ei täida mitte ainult turvafunktsioone, vaid ka funktsioone, mis tõstavad auto mugavust. Teenindusfunktsioonid nagu Pult kesklukk või pakiruumi lukustus, akende või katuseluuk sulgemine on juba standardseks saanud. Cyclon-süsteemid pakuvad veel üht mugavat funktsiooni, mis suurendab üldist sõiduohutust: hoiatustuled tagurdamisel.
• Kaasaegses linnas on liiklusohutus otseselt seotud autojuhtide ja jalakäijate tähelepanelikkusega. Tagurdades on oht, et teised liiklejad ei pööra tähelepanu sellele, mis suunas teie auto liigub. Seetõttu lülitavad kogenud juhid tagurdamisel lisaks ka ohutuled sisse.
• Cyclon-süsteemidel on sisseehitatud funktsioon, mis lülitab ohutuled automaatselt sisse 2 sekundit pärast tagurduskäigu sisselülitamist. Kaubikujuhid, kes peavad sageli kaupluste või rahvarohketes kohtades tagurpidi parkima, hindavad võimalust programmeerida sel hetkel helisignaal, mis annab möödujatele märku, et sõiduk liigub tagurpidi.

СYCLON-111D - tagasisidega autoalarm, sobib paigaldamiseks enamikele autodele. Visiitkaart kõik Cyclon mudelid - kaks kahepoolset vedelkristallkuvariga võtmehoidjat ja dünaamiline interaktiivne kodeerimissüsteem DCDI 1.2. Seda süsteemi võib julgelt soovitada autoomanikele, kes vajavad lihtsalt usaldusväärset “autoalarm” koos selle põhiliste turva- ja teenindusfunktsioonidega.

Peamised omadused:

• Kahesuunaline sidekanal;

Kahesuunaline alarm LCD-näiduga CYCLON 111D:

• 6 lisakanalit ja 1 lisasisend teenindus- ja turvafunktsioonide rakendamiseks;
• Kahe luku rakendamise võimalus;
• Sisseehitatud keskluku relee;

CYCLON-555D - tagasisidega autoalarm, sobib paigaldamiseks ka enamikele autodele. Komplekti kuulub kaks kahepoolset vedelkristallkuvariga võtmehoidjat ja dünaamiline interaktiivne kodeerimissüsteem DCDI 1.2. Seda eristab nooremast mudelist stiilsema disainiga võtmehoidjad ja 8 täiendava programmeeritava kanali olemasolu. See süsteem saab lisada terve rida uued funktsioonid autole, mis suurendavad kaitset ja mugavust.

Peamised omadused:

• Signaali kodeerimise süsteem on üles ehitatud dialoogi põhimõttel;
• Kahesuunaline sidekanal;
• Originaal LCD-ekraaniga võtmehoidja.

Kahesuunaline alarm LCD-näiduga CYCLON 555D:

• Vestluse dünaamilise koodi tuvastamine;
• Sisseehitatud keskluku relee;
• Piipar-klahvipuldi leviulatus edastamiseks on kuni 600 m, vastuvõtuks kuni 1400 m;
• Sisu: kaks täisfunktsionaalset võtmehoidjat, juhtseade, antenn, väline põrutusandur, sireen, paigalduskomplekt.

CYCLON-555DH on Cyclon 555D süsteemi täielik analoog, kuid 555DH põhipakett sisaldab juba moodulit ja releed juhtmevaba mootoriblokeeringu korraldamiseks. Juhtmevaba mootori blokeerimise tehnoloogia on Altonika patenteeritud ja patenteeritud arendus. Selle abiga saate oma auto kaitsetaset märkimisväärselt tõsta. Cyclon 555DN süsteemi põhipakett sisaldab Hook Z juhtmevaba releed, kuid tulevikus saab süsteemi varustada veel mitme juhtmevaba releega, sealhulgas Wait Up releega ja Hook HL kapoti lukustuse juhtreleega.

Peamised omadused:

• Signaali kodeerimise süsteem on üles ehitatud dialoogi põhimõttel;
• Kahesuunaline sidekanal;
• Originaal LCD-ekraaniga võtmehoidja.

Kahesuunaline äratus LCD näiduga CYCLON 555DH:

• Vestluse dünaamilise koodi tuvastamine;
• 9 lisakanalit ja 1 lisasisend teenindus- ja turvafunktsioonide rakendamiseks (sh kaks sisseehitatud toitereleed);
• Programmeeritav viivitus kahe lisakanali aktiveerimiseks;
• Võimalus rakendada kuni kolm lukku üheaegselt;
• Sisseehitatud keskluku relee;
• Piipar-klahvipuldi leviulatus edastamiseks on kuni 600 m, vastuvõtuks kuni 1400 m;
• Juhtmeta elektrooniline relee konks Z lukud;
• Sisu: kaks täisfunktsionaalset võtmehoidjat, juhtseade, Hook Z relee, antenn, väline põrutusandur, sireen, paigalduskomplekt.

Päeva pakkumine!!! MUST VIGA SUPER - 28 990 hõõruda. sile! Võtmed kätte paigaldusega! Helistama!

SOBR-GSM (komplekt) Automaatne mootori käivitamine telefoni teel- 14 000 hõõruda. võtmed kätte paigaldusega!

Autosignalisatsioon tagasisidega, sobib paigaldamiseks enamikele autodele. Kõikide Cyclon mudelite kõnekaardiks on kaks kahepoolset vedelkristallkuvariga võtmehoidjat ja dünaamiline interaktiivne kodeerimissüsteem DCDI 1.2. Seda süsteemi võib julgelt soovitada autoomanikele, kes vajavad lihtsalt usaldusväärset “autoalarm” koos selle põhiliste turva- ja teenindusfunktsioonidega.

Algne võtmehoidjatelt tuleva signaali interaktiivse dünaamilise kodeerimise süsteem DCDI (Dinamic Coding Dialog Identification):

• Üks kaasaegseid meetodeid auto kaitsmiseks elektroonilise häkkimise eest on dialoogi kasutamine raadiovahetuses võtmehoidja ja auto peamise häireseadme vahel. Enne võtmepuldi käsu täitmist saadab autoalarm talle mõne juhusliku numbrimõistatuse, millele võtmehoidja peab andma õige vastuse. Võtmehoidja käsk täidetakse ainult siis, kui vastus on õige ja õigeaegselt saadetud. Vastasel juhul ignoreerib süsteem võtmehoidja käske.
• D-täht Cycloni mudelite tähistuses 2010. mudeliaastal tähendab DCDI 1.2 kodeerimissüsteemi kasutamist, mis põhineb võtmehoidjate raadioedastuse interaktiivsel kodeerimisel. Uus DCDI 1.2 ei ühildu varem kasutusel olnud DCDI 1.1-ga, matemaatiline komponent on muutunud ja ühepoolsete mitteinteraktiivsete võtmehoidjatega (varem kasutusel olnud) töötamise võimalus on programmist täielikult välistatud. Sellised muudatused on oluliselt suurendanud süsteemi kaitset elektroonilise häkkimise eest.
• DCDI 1.2 interaktiivne dünaamilise signaali kodeerimise meetod võimaldab meil kinnitada, et autoalarmid peavad edukalt vastu erinevatele elektroonilistele peavõtmetele: skannerid, koodihaarad, asenduskoodihaarad (tuntud kui tooted 409 ja 502). Samuti on ette nähtud meetmed kaitseks algoritmiliste (toodetud) koodipüüdjate ilmumise eest.

Süsteemide põhipakett sisaldab kahte täisfunktsionaalset kahepoolset LCD-ekraaniga võtmehoidjat. Selle otsuse tingisid kaks kaalutlust:

• Süsteemi krüptograafilise tugevuse suurendamine. Uued välistavad võimaluse töötada ühesuunalise dialoogivaba võtmehoidjaga. Seega eemaldatakse nõue kahesuunaliste süsteemide vastu, mis on varustatud ühe LCD-võtmepuldi ja ühesuunalise varuvõtmega, mis töötavad lihtsustatud kodeerimisel – kaob võimalus süsteemi elektrooniliseks häkkimiseks dialoogikoodist mööda minnes.
• Süsteemi suurem töömugavus. Sisseehitatud LCD-ekraaniga võtmehoidjate vaieldamatul kasutusmugavusel on mündil ka varjukülg. LCD-ekraaniga võtmepult on keeruline elektrooniline seade, kuid selle töö eripära tõttu on see sageli põrutuste, kukkumiste, mehaaniliste mõjude jms all. Kahe täisfunktsionaalse võtmehoidja olemasolu on omamoodi kindlustus selle vastu, et Cuclon süsteemide kasutaja kogeb süsteemi teise võtmehoidja kasutamisel mingeid piiranguid või ebamugavusi, mis tekivad tavaliselt siis, kui süsteem on varustatud ühe võtmega. LCD-ekraaniga pult ja ilma LCD-ta lihtsustatud võtmepult.

Võtmehoidja liides, millel on otsene juurdepääs funktsioonidele:

• Turvasüsteemid on praegu Venemaa turul ainsad LCD-alarmmudelid, millel on võtmepuldid, mis ühendavad struktuurselt turvalise dünaamilise dialoogikoodi ja võtmepuldi liidese, millel on otsene juurdepääs režiimidele ja funktsioonidele.
• Lisainfo kasutajaliidese korrastamise kohta.
• Otsese juurdepääsu liides.
• Kõige traditsioonilisem ja laialt levinud viis häire juhtimiseks. Iga režiim või häirefunktsioon vastab eraldi võtmehoidja nupule või mitme nupu vajutamise kombinatsioonile.
• Menüüga juurdepääsetav liides.
• Täiendavaid režiime ja funktsioone saab lubada, valides klahvipuldi ekraanil kuvatava menüüelemendi.
• Turvasüsteemide komplekt võib valikuliselt sisaldada juhtmoodulit ja juhtmevabasid releed mootori blokeerimiseks või releed kapoti luku juhtimiseks.
• Turvasüsteemi komplekt sisaldab juba juhtimismoodulit ja ühte HOOK-UP juhtmevaba releed.
• Kaugjuhitav HOOK-UP relee tagab kõrgetasemelise kaitse varguse eest. Relee on valmistatud standardse autorelee korpuses. HOOK-UP relee on paigaldatud blokeeritud vooluringi katkestusse ja seda juhitakse kodeeritud signaalidega läbi auto standardse elektrijuhtmestiku. See tagab paigalduse suurema varjamise, kuna vargusvastase süsteemi komponendid ei ole omavahel täiendavate juhtmetega ühendatud. Autole paigaldatud vargusvastaste releede arv ei ole piiratud.
• Alates 20. sajandi lõpust on meie riigis populaarne auto kaitsmise meetod "salajane nupp" või tavakeeles "salajane". Selle olemus seisneb selles, et mootori käivitamiseks peab omanik vajutama või ümber lülitama mõnda auto peidetud või tavalist lülitit. See kaitsemeetod takistab tõhusalt autovargusi, mis põhineb autovõtmete eelneval vargusel. Lõppude lõpuks ei saa varas isegi täiskomplekti võtmeid ja võtmehoidjaid käes kohe mootorit käivitada. Autoomanik saab õigel ajal edumaa, et varastele vastu astuda.
• AV päästik on Cycloni häirete sisseehitatud funktsioon, mis võimaldab teil pärast valve alt välja lülitamist süsteemi lukud välja lülitada. Selline lihtne lahendus suurendab oluliselt autoalarmi võimalusi vargusele vastu seista.
• Teiste hoiatamine tagurdamise eest.
• Tavaliseks on saanud, et auto turvasüsteemid ei täida mitte ainult turvafunktsioone, vaid ka funktsioone, mis tõstavad auto mugavust. Hooldusfunktsioonid nagu keskluku või pakiruumi lukustuse kaugjuhtimine, akende või luugi sulgemine on juba standardseks saanud. Cyclon-süsteemid pakuvad veel üht mugavat funktsiooni, mis suurendab üldist sõiduohutust: hoiatustuled tagurdamisel.
• Kaasaegses linnas on liiklusohutus otseselt seotud autojuhtide ja jalakäijate tähelepanelikkusega. Tagurdades on oht, et teised liiklejad ei pööra tähelepanu sellele, mis suunas teie auto liigub. Seetõttu lülitavad kogenud juhid tagurdamisel lisaks ka ohutuled sisse.
• Cyclon-süsteemidel on sisseehitatud funktsioon, mis lülitab ohutuled automaatselt sisse 2 sekundit pärast tagurduskäigu sisselülitamist. Kaubikujuhid, kes peavad sageli kaupluste või rahvarohketes kohtades tagurpidi parkima, hindavad võimalust programmeerida sel hetkel helisignaal, mis annab möödujatele märku, et sõiduk liigub tagurpidi.