BMW häire paigaldamine. Äratuse paigaldamine. Vargusvastased süsteemid BMW jaoks

Alarmi paigaldamine BMW-le on lahutamatu osa tõhusa vargusvastase süsteemi loomisel. Meie teenus Moskvas muudab teie nõuete all olevate häirete seadistamise, vargusvastase süsteemi valiku, vanade häirete asendamine, väljastab garantii kõigi seadmete ja selle töö jaoks.

Kulud signalisatsiooni käitisega BMW meie teenistuses 13000 tuhande rubla.

Kui teie auto on "salvestatud" pikka aega tänava parkimise ajal, halvasti nähtavas kohas ja te ei saa seda pidevalt kontrollida, siis sa lihtsalt ei tee ilma häireta. Mida tugevam auto eemaldatakse sinult, seda rohkem otstarbekaid kasutada kaasaegseid hoiatusmeetodeid, nagu GSM-alarm. Samuti on populaarne kahepoolne häire LCD-ekraaniga.

Me seadsime häire BMW-sse erinevate juhtimismeetoditega:

• Regulaarne auto võti;
• Võtmehoidja ühepoolse hoiatusega;
• Etikett;
• Keychain kahepoolse võlakirja ja LCD-ekraaniga;
• Juhtimine spetsiaalse nutitelefoni rakenduse abil;
• Kõne või SMS.

Väärib märkimist, et kahepoolne häire on kallim kui tavalised heli sireenid, kuid see on usaldusväärsem, kuna ründajad on endiselt tuttavad ja erilised raskused. Samuti sõltub häire kvaliteet otsest elektroonilise häkkimise eest kaitstud. Pakume oma klientidele CODBBERi ja elektroonilise kaubamärgi suhtes resistentsete autoalarmite seadistamist. See aitab mitte ainult autot kaitsta kaaperdamist, vaid ka salvestada oma asju. Puuduvad juhtumid, kui kurjategijad lihtsalt röövisid kaubanduskeskuste ja kinode läheduses. Seetõttu on nii oluline, et saada teavet välismaalaste tungimise katse kohta.

GSM Häire

Kõige tõhusam hoiatusviis - GSM-võrgu, eriti mobiilse interneti kasutamine. See meetod tagab suurima katvuse valdkonna, tegelikult on see kogu rakulise operaatori tsoon. Tõsi, kogenud kaaperdajaid kasutavad aktiivselt seadmeid ülekande allasurumiseks, mistõttu on sidekanali juhtimise funktsioon eriti oluline.

Kaasaegsetel autoalarmidel on ka palju teenuse funktsioone. Näiteks on nad võimelised mootorit eemalt käivitama, kontrollige klaase, luugi, peeglite, eelpreaseerija sulgemist, kliimat salongi sees.

Ligikaudne paigaldamise kulude ja juhi konsultatsioonide saate otse telefoni teel. Võta meiega ühendust, ja me kaitseme teie auto usaldusväärselt!

Meie organisatsioon peab regulaarselt välja omanike BMW auto brändi, küsimusega tõhusust täistööajaga turvasüsteemide selle auto. Kuna nende küsimuste summa on korrapärane ja mõnikord isegi kahaneb, proovige seda olukorda üksikasjalikumalt rõhutada. Avage auto omanik tõstke võimalikud ohud, näitama regulaarsete turvatoitsevastaste süsteemide nõrkaid ja tugevaid külgi ning nende haavatavust. Kokkuvõttes teeme mitmeid järeldusi ja ettepanekuid.

2015. aastal rase olid Venemaal 858 BMW autot, sealhulgas 176 aasta 2013-2015 mudeli aastas. Kõik need autod olid varustatud regulaarsete turvasüsteemidega. Küsimus hüppab üles - ja kui asjakohane on tavaline immobilisaator ja tavalised satelliidihäired? Proovime hoolikalt välja selgitada need küsimused meie ülevaatuse mitmetes osades ...

Osa 1: BMW Sobiv süsteem.

Eessõna:

Hiljuti pöördus BMW omanik meile apellatsioonkaebuse, et mõista valesti tegutseva mootori blokeerimise olukorda. Ta uskus, et meie teenistusele paigaldatud täiendava turvasüsteemi jaotus oli jaotus. Pärast diagnoosi olid need kahtlused välja jäetud ning Klient kaebas ametliku BMW teenuse küsimusega, mis annab väljaandmeid mootori asukoha kohta, blokeerides standardsest satelliitsüsteemist. Selle tulemusena sai meie klient pärast mõnda Naja seda dokumenti:

Mis on BMW satelliitsüsteem?

BMW tehases on auto tõepoolest varustatud regulaarse GPS-satelliitide positsioneerimissüsteemiga. See element on osa multimeediakompleksist, samuti ühendatud ajamipaketi töös (meie riigis ja suures osas, esindades ainult teenuse funktsioone). Mida pakutakse Venemaal, turvalisuse satelliitsessüsteemis, mis on mõnevõrra erinev, paigutatud BMW-le korrapärase satelliitservalindi süsteemina:

Venemaale importimisel tulevad BMW autod selle kaubamärgi turustaja lattu, kus nad on täpsustanud. Selles täiendavas parandus - täielik komplekt, kõik autod on jõulised *, see sisaldab satelliidi brändi positsioneerimissüsteemi seadistamist Caesar satelliit. Caesar on alltöövõtja organisatsioon, mis teostab paigaldamise, järgneva kontrolli ja hooldamise satelliitsendussüsteemi paigaldatud BMW. Omanik, auto omandamine, selle komplekti eest tasub, sest see on juba auto enda kuludesse kaasatud. Kasutaja ei saa sellest süsteemist keelduda, sest see peab seda lammutama. Ta on võimeline vabatahtlikult nõus maksma iga-aastase tariifi, keskmiselt 30 000 rubla maksumust või mitte seda üldse aktiveeruma.

Kas BMW satelliitsüsteem kaitseb kaaperdamise eest?

Võib-olla jääb see kõigi autode kaubamärgi omanike peamiseks probleemiks. Muidugi, BMW satelliitsüsteem (või Caesar satelliit) suudab kaitsta auto kaaperdamise eest ja isegi teeb seda mõnel juhul, seda tõendab ettevõtte tegevuse kokkuvõte. Aga kui tõhus see juhtub? Et hinnata kõiki satelliitsüsteemi deaktiveerimise ja BMW COXY deaktiveerimisega seotud riske, siis analüüsime selle turvavarustuse hiiljoni hämasakulsuse lihtsust ja aste.

Paljud meist põrkasid selle videorulliga võrgus kokku:

Ilmselgelt vaatamata suurepärasele juhtmestiku paigalduse kvaliteedile, mis vastab Saksa autoprobleemi suurele nõudlusele, on süsteemide peamised moodulid seatud standardsetesse kohtadesse. Satelliitseisüsteemi keskpinna demonteerimine võtab paar sekundit. Aga kas see on peamine asi? Süsteemil on digitaalne mootori blokeerimine, mis tundub kaaperdaja tõelise takistuse tagamiseks. Kuid mõistmine, et see blokeerimine on paigaldatud ka standardse ja kergesti ligipääsetavates kohtades ning isegi starteri ahelas (vt vastus kirjale kliendile alguses), me mõistame, et see ei ole takistuseks kaaperdaja.

Arvestades, et kaaperdamise kategooriat on kaks peamist kategooriat:

• Tehniline kaaperdamine (siin muutub auto varguse sisse STS - spetsialiseeritud tehniliste vahendite abil)
• Harjumine inimese teguriga (kõik meetodid kuuluvad siin, välja arvatud spetsiaalsete tehniliste vahendite kasutamine)

teeme järgmise järelduse: BMW Regulaarne satelliidihäire on võimeline kaitsma kaaperdamise eest inimeste teguri kasutamisega, kuid mitte tehnilise kaaperdamise eest. Kui Caesari operaatori keskus saab auto koordinaadi, siis on võimalik selle õigustatud omanikule tagasi pöörduda, blokeerida auto liikvel ei saa blokeerida, kuna blokeerimine toimub starteril kett. Kui operaator ei saanud selliseid koordinaate (ja me mäletame GSM-eetrisse ja muid), mistõttu masin, mis oli jõudnud SUPP-le ja allutati kõikide ebanormaalsete demonteerimisele, ei taga omanik.

* 2016. aasta ajal siseneb satelliidi alarmi Caesar automudelite kohustuslikuks elemendiks BMW X5, X6, X5M, X6M. Tariifiplaani vabatahtliku aktiveerimisega. Varem integreeriti see süsteem teistesse BMW mudelitesse.

- Mis signalisatsiooni panna BMW X5?

Mis signalisatsiooni panna BMW X5?

Utility:

(2 Hääli, keskmine: 5,00 5-st)

Paljud BMW X5 omanikud tahavad standardse häire keelata ja midagi usaldusväärsemat. See kehtib eriti meie tegelikkuses, sest X-viies kohtleb üsna sageli.

BMW Hemon Statistika Moskvas

Paljud inimesed arvavad, et vana ja lisatud (2000-2003 väljaanded) nõudlus kaaperdajatele ei kasuta. See on müüt! Sellised masinad on osadel täiesti demonteeritud, keha numbrid katkevad. Must turul varastatud autode nende aastate vabastamise minna 200-300 tuhat. Kas sa arvad, et see kaaperdaja kogus ei meelita?

Esitame Moskva Baieri mure autode ametliku statistika. Teave 1gai.ru.

Samal ajal näeme, et x5 on kaaperdamise juht. Noh, me kaitseme autot!

Alarm Pandora DXL 5000 Uus BMW X5

Kulud - alates 27 tuhandest rubla ilma paigaldamiseta

Mis on meile selle häire jaoks hea?

Ühildub elektrik X5-ga, installides lihtne võib särada. Samal ajal on pandud uimastamise funktsionaalsus: kontrolli nii võtmehoidjaga ja mobiiltelefoniga (on olemas rakendus Androidi all ja iPhone), 16 vööndit, individuaalset krüpteerimiskoodi ja palju muud.

Pandora häire paigaldamine BMW X5-le on keskmiselt üks tööpäev sertifitseeritud keskuses.

Me vaatame Pandora elus

Pandora 5000 uue spetsifikatsioonid ja funktsioonid

• Integreeritud GSM-liidese (900/1800 MHz)
• Digitaalne häälliidese juhtimine ja seaded
• Mitmekiirusega suure kiirusega saab liidese
• Samaaegne töö kahe digitaalse rehviga
• Toetus Lin, K-line, K-Buss, W-Bus digitaalsed rehvid
• Integreeritud multifunktsionaalne liidese 2.4 GHz
• Immobilisaatori funktsiooniga 2,4 GHz traadita sildiga
• Ergonoomiline võtmehoidja pöörlev LCD-ekraaniga
• Võtmehela häire SOS-nupp (hädaolukorras abistamiseks)
• Automaatse hääle hoiatuste süsteem hädaolukorras
• Aktiivne turvafunktsioon (GSM-side ja sõiduki asendi automaatne juhtimine)
• Wireless GPS / GLONASS vastuvõtja
• 16 Sõltumatu kaitsevööndi
• Integreeritud kahetasandi löögi andur / liikumine / kallutamine digitaalse 3-koordinaatori kiirendusmõõturi põhjal
• Digitaalse kiirendusmõõturi teabe keeruline matemaatiline töötlemine, välja arvatud valed vastused (Fourier ümberkujundamine)
• Individuaalne dialoog krüpteerimiseks (128 bitti)
• Kõrge jõudlusega MPU koos käe arhitektuuriga
• Programmeeritavad energiasäästu algoritmid
• individuaalne erakorralise eemaldamise kood
• update tarkvara ja seadistage parameetrid traadita liidese 2,4 GHz (raadiuses 10 m)
• USB-port parameetrite uuendamiseks ja seadistamiseks
• Võime interaktiivsete parameetrite võime
• Paindlik mootori juhtimissüsteem
• Mootori juhtimine, võime rakendada süüte tugi ja turbotimer
• Preparaadi kütteseadmete analoogjuhtimine
• Regulaarsete ja täiendavate mootori kütteseadmete digitaalne juhtimine
• Tervete immobilisaatorite digitaalne juhtimine
• Laiendatud ajaloo sündmuste ajalugu kalendri ja koordinaadid saadaval mobiiltelefoni
• Interneti-koordinaatidega sündmuste üksikasjalik lõputu ajalugu
• Rohkem kui 100 võimalikku tüüpi sündmusi ajaloos
• Autoliikumise ajalugu kuus
• Büroo mobiiltelefonist (koos sulgemise võimalusega)
• Süsteemi haldamine Interneti kaudu
• Sündmuste ajaloo kuulamine telefoniga
• Võime kuulata auto sisemust
• Kaugmootori lukk
• Kuidas koordinaadid (asjakohane / mälu)
• Hääl- ja SMS-i teated murettekitavate ja teenuste sündmuste kohta
• Andurite töökorraldus peamisest FOB / mobiiltelefonist
• Üle 500 programmeeritava parameetri
• Programmeerimine kuni 3 telefoni omaniku tuba
• Programmeeritav PIN-külaliste sisend GSM-liidese
• Juurdepääs GSM-kommunikatsioonikonto tasakaalu andmetele
• Superlontomienergia tarbimine

STARINE E90 + CAN + GSM Häire (E91 GSM)

Maksumus ilma paigaldamiseta - 12950 rubla

Mis on selles häire hea?

Alarmide juhtimine toimub nii võtmehoidja kui ka telefoniga (on rakenduses PIN ja Android). Hea tagasiside vahemik (tootja deklareerib umbes 2 km). Lihtne paigaldus CAN Bussile on sujuva käte juuresolekul asetatud X-viiendale.

Selle häire paigaldamine võib olla sertifitseeritud keskuses ühes tööpäeval.

Omadused ja funktsioonid Starline E90

Vargusvastased funktsioonid:

• Digitaalse traadita lukustuse relee starline R2 ühendamine;
• Starline GSM / GSP-mooduli lisamine ainult ühe pistiku abil.

Turvalisuse ja ärevusrežiimide meeskonnad:

• Täiendavate ukselukkide lukustuste kontrollimine;
• Täiendav mootorilukk (talitlushäire imitatsioon);
• Pagasiruumi avamine standardhäire väljalülitamisega;
• Hood lukustuse juhtimine (sulgemine);
• Valguse häire võimaldamine, kui see on häire ühendatud.

Mugavusfunktsioonid:

• Eelsoojendi kütteseadme kaugjuhtimispult;
• Automaatne istme seadistus omaniku all;
• Roolisamba automaatne tagasimaksmine algse asendisse (kokkuklapitavad);
• Madalate esilaternate automaatne kaasamine auto juhtimisel (manuaalse piduri alandamiseks, piduripedaali vajutamine).

Auto Start ajal:

• Janitorite, raadio väljalülitamine autoruni käitamise ajal;
• Istekohtade kuumutamine ja akende soojendamine autoruni käitamisel;
• "Intellektuaalsete" süütelukide signaalide imitatsioon;
• Teine impulss Süüte väljalülitamiseks Start / Stop nupuga sõidukite ebaõnnestunud autorun korral;
• Teise käiviti signaali imitatsioon.

Turvarežiimi sisselülitamisel:

• Automaatsed kokkuklapitavad peeglid;
• Luugi automaatne sulgemine;
• Lightrada pärast valverežiimi vahetamist.

Mitte mingil juhul ei pane "vasakule" kaubamärke, millel ei ole vene keeles tehnilist tuge ja üksikasjalikke juhiseid. Teil võib tekkida probleeme juba paigaldusfaasis. Noh, keegi ei anna garantiisid hea operatsiooni häire.

Jällegi pöördume liiklusstatistika poole ja anname nimekirja kõige ebausaldusväärsematest häiretest. Jekaterinburgi kohta on andmeid, kus nimetati Mongoose Scher-Khan kaubamärke. Nende signaal on sissetungijate poolt kergesti kinni peetud. Kaabelisüsteemid on kõige usaldusväärsemad.

Mida veel paigaldada BMW X5 auto kaitse suurendamiseks kaaperdamisest?

1. Kapuuts ja käigukasti lossid. Soovitatavad kaubamärgid Garant ja kindlus
2. GPS-moodulid ja tuletornid (kui nad ei ole sisse ehitatud)
3. ECU kaitse

Edu! Soovime Teile mitte kohtuda kaaperdajatega ja kõik meetmed tuleks teha ainult ennetamiseks!

Võib-olla teate rohkem häirete või mehaaniliste kaitsevahendite mudeleid, mida saab BMW X5-le panna? Jagage neid kommentaare!

Kõik muretsevad oma vara ohutuse pärast. Ja seda kallim see, mida suuremad hallid juuksed ilmuvad, sest midagi ei anta just nii, kuid kahjumi oht on alati tööjõu jaoks raske. Seetõttu on parem tagada selle kaitse ja turvalisus eelnevalt.

Auto on selle esimene vaja. Venemaa turg toob ettevõtte BMW märkimisväärse kasumi. Kodanikud ostavad ähvardavalt autosid ja muid selle konkreetse kaubamärgi liikumisvahendeid, kuna ta teenis oma usalduse ja sai populaarsust.

Tähelepanu! Leiti täiesti lihtne viis kütusekulu vähendamiseks! Ei usu? Automaatne mehaanik 15-aastase 15-aastase ka ei uskunud, kuni ta proovis. Ja nüüd säästab see bensiinis 35 000 rubla aastas!

Mõnikord ei luba masinad lihtsalt valvega parkimist, keegi tundub kellelegi ebamugav, on erinevad põhjused. Sellistes inimestes jäta oma rauast hobune maja lähedal määratud piirkondades parkimisvaldkondades. Kuid keegi tagab neljarattalise assistendi ohutust.

Sageli toimub erinevate komponentide vargused (audio süsteemid, rattad, rehvid, kettad, klaasipuhastid, tahavaatepeeglid, esilaternad, mootorid). Õiguskaitseasutused ei pea kõrvale: selliste meetmete jaoks arreteeritakse nad 15 päeva jooksul ja lisaks heakskiidu trahvi ja halvimal juhul viivitamata kuni viie aasta jooksul.

Kuid vaatamata riskile on alati kursused. Statistika näitab kaaperdamismasinate vähenemist Venemaal. Niisiis, 2015. aastal vähenes kaaperdusnäitaja võrreldes 2014. aastaga võrreldes 8%. Aga see on väärt arusaamist numbrid, sest selgub, et vargad lihtsalt lülitasid rohkem eliidi mudeleid.

Lõppude lõpuks, 15%, vargused langesid kodumaiste kaubamärkidega, kui välismaised autod hakkasid varastama ainult 5% vähem. Ja see kõik on siis, kui auto turg langeb ligi 40%. Andmed BMW muret nende müügi Venemaal vähenes 22,6%. BMV-autod ei viita hijakistuse reitingusse, kuid 2015. aastaks 858 selle kaubamärgi autot röövitud.

BMW ja selle tooted

Iga BMW juht tunneb oma auto uhkuse. Seda Saksa marki testitakse aja järgi, kuna see firma alustas oma eksistentsi enne teise maailmasõja väikese tehast õhusõidukite mootorite tootmiseks.

Peamine vastane oli Mercedes-Benz, kuid tänu teisele lähenemisele, nimelt autode tootmise juhile ja mitte reisijatele, BMW puhkes ise päikese all, võitis power-armastajate südamed.

Nüüd parandab ettevõte aegadel, toodab elektrisõidukite ja nende hübriidide puhul juhtivat positsiooni turul. BMW peakorter asub Münchenis, hästi ja selle kaubamärgi autode kokkupanek Venemaal toimub Avtototori tehases Kaliningradis.

Selle Saksa ettevõtte masinaid eristatakse võimsuse, läbilaskvusega, isegi halvates teedel, manööverdusvõime, usaldusväärsuse ja disaini ja stiili mitmekesisusega. Kõige enam müüdud mudelid viieteistkümnendal aastal sai:

• bMW 3 ja 5 seeria sedaanid;
• line X - BMW X3, X5 ja X6.

Ettevõte toodab reisijate- ja sportautosid, samuti mootorrattaid ja jalgrattaid. Ta oli kolm korda üle kogu oma ajaloo üle väljasuremise või omandamise äärel, kuid nüüd on maailma AutoCompagiany maailma üks kõige stabiilsemaid ja suuremaid (ainult 27 taimi üle maailma).

Kuidas kaitsta oma auto vargusest

Nüüd, et kaitsta kõiki auto kaaperdamise või röövimise äratuse äravoolu eest. See on elektrooniline seade, mis häirib vargad rahulikult ja ilma avalikustamiseta varastada üksikasju, autode asju ja selle üldiselt.

Ja esimesed häired ilmusid alles 1968. aastal Corvette'i kaubamärgi juures. Tendents kiirenes kõike ja kõigepealt Ameerika Fordi, kuid BMW omanikud ei jäänud maha. Selle töö põhimõte on reaktsioon masinaga suhteliselt tugeva kokkupuute suhtes, seejärel kasutab häire teavitab omanikult või teistele volitamata katse juurdepääsule.

Häire ise koosneb primaarsest plokist, transiiverist, võtmeist ahelast ja paljudest anduritest (šokk; avanevad uksed, kapuuts, pagasiruumi). Omakorda on võtmehoidja varustatud üsna suure ekraaniga ja väikese arvu soovitud nupud, selline disain on mugav ja praktiline.

Niisiis, kui teatud andur reageeris stiimulile, edastab see põhiseadmele signaali ja ta juba märgib varasta. Hoiatusprotsess toimub heli ja / või valgussignaalide puhul. Signaalid on varustatud märkimisväärse nimekirjaga, mida valida, saate valida ja muuta ennast ja muuta.

In informeeritud ohver, on aeg politseisse helistada, kuid enamikul juhtudel on häire töötanud ja lihtsalt selle kohalolek, koheselt hirmutab tavalisi sissetungijaid. Kui te hoolite ja ostate, ei ole kõige odavam kaitsevahend, lisaks on väga kasulikud funktsioonid.

Spetsiaalsed sisseehitatud GSM / GPRS-moodulid "suhtlevad" SMS-i signaalimisega. Sõnumeid saab telefonist saata ja neile vastused vastu võtta või lihtsalt mitmesuguseid hoiatusi. Need moodulid võimaldavad teil määrata auto asukoha ja edastada teavet häireseadmest võtmehoidja või spetsiaalse nutitelefoni rakenduse ja isegi kaitsevahendi tootja veebisaidil.

Ka teatud toimingute kindlaksmääramisel helistab alarm eelnevalt kindlaksmääratud numbrile ja teatab selle leidmise koha ja kõne põhjuse kohale. Teine nende moodulite funktsioon kuulab kabiini.

Niisiis, saate hõlpsasti kontrollida varas marsruuti, edastades andmeid GPS-iga ja ennustage oma tegevusi, kui nende kohta teave teatati autos. Kui varas osutus kuidagi ette, et autos on ette nähtud röövimise eesmärgiga, siis, kui kabiinis puudub kõrvalised kõrvalised, märkab helitugevuse andur ja edastab signaali peamisse tungimisüksuseni.

Sageli on häire varustatud mootori autoruni funktsiooniga, küttekeha, juhi sisemise reguleerimisega (istme kõrgus, juhtimine jne). Autostask võimaldab teil teha masinaga mõningaid tegevusi eemalt.

Lisaks ülaltoodule reguleerib see luugi avamise / sulgemise, tagumiste peeglite kokkuklapitamist, esilaternate süütamist (kasutage maja valgustusena maja uksele). Veelgi enam, soovib rikkalikku lubatud lubatavate autorun teede variatsiooni (kaugjuhtimispuldi, teatud aja jooksul või häälestamise temperatuuril).

Autorun pakub võimalust kaugjuhtida, kas kõik augud on suletud, alustavad kliimaseadme automaatselt soovitud temperatuuril (mõlemad lapsed võivad autosse jääda, sest ülekuumenemine ei ohusta neid).

Selliste autoruni seadetega saate istuda autos juba optimaalse temperatuuriga ja mootori soojenemise armastajatega enne vajadust istuda ja oodata õiglase igava protsessi lõpetamist, sest saate seda eelnevalt teha Üks klõps. Paigaldage autorun masinat ja ilma häireta, kuid viletsus maksab kaks korda.

Signalisatsioon pannakse kasutuskeskustesse või paremale ostukohas, kuid mõned on paigaldatud omaette. Häire ühendamise protsess autoruniga sõltub mudelist, masina seeriast. Kui te järgite skeemi, olge tähelepanelik, patsient, tean ühenduspunkte ja neil on normaalne idee elektrik, sondide ja mõõtevahenditega, see tõesti ei ole raske teha.

Kas sisseehitatud BMW-efektid

Standard BMW turvasüsteem annab võimaluse satelliitjärelevalve ja selle funktsiooni "anti-Hi-pesa", mis peatab mootori puhul oma kaughoidu suhteliselt võti FOB.

See tähendab, et sõid keychain on autoruni automootori automootori automootoriga kaugemal, ja häire sisaldab häire režiimi.

Aga kui auto liigutamisel ei juhtu õnnetuste ja kahjustuste vältimiseks. Lukustatud mootori sisselülitamiseks peate sisestama deaktivaatori koodi. Sellise võimaluse jaoks sisseehitatud satelliitsüsteemi "Caesar satelliit", peate maksma iga-aastase tariifi.

Aga selleks, et kasutada võimalusi standardhäire, peate kõigepealt aktiveerima. Seda saab teha spetsialistide abiga või pluss-miinus kümme sammu ja see on veelgi lihtsam keelata.

Tuleb öelda, et tootja installitud ohutussüsteemil on kõik standardsed ja kõige vajalikud funktsioonid, kuid täiendavad tagab autoruni ja kahepoolse (omaniku auto) suhtluse võimaluse raadiojaama ja võtmehoidja kaudu.

Kas on olemas võimalus häkkimise häire

On mitmeid võimalusi:

• hACKER (pealtkuulamine) saadetud võtmehoidjast);
• skaneerimine (seade läbib kõik võimalikud koodi kombinatsioonid);
• grabber;
• tehniline häkkimine.

Viimases kasutati elektro-suuruste signaalimise piiranguid, kuid täna kõik häired on varustatud järelduste galvaanimisega, seega ei ole asjakohane. Loomulikult valitakse mõned kaitsesüsteemid dialoogi koodi skaneerimisel, kuid üksikute krüpteerimisvõtmete ja skaneeritud koodiga signaaliülekannete variante. Täiendav häire Autorun pakub suuremat valikut teenuseid ja on tavalisest palju mugavam ja isegi rohkem ehitatud.

Meie organisatsioon peab regulaarselt välja omanike BMW auto brändi, küsimusega tõhusust täistööajaga turvasüsteemide selle auto. Kuna nende küsimuste summa on korrapärane ja mõnikord isegi kahaneb, proovige seda olukorda üksikasjalikumalt rõhutada. Avage auto omanik tõstke võimalikud ohud, näitama regulaarsete turvatoitsevastaste süsteemide nõrkaid ja tugevaid külgi ning nende haavatavust. Kokkuvõttes teeme mitmeid järeldusi ja ettepanekuid.

2015. aastal rase olid Venemaal 858 BMW autot, sealhulgas 176 aasta 2013-2015 mudeli aastas. Kõik need autod olid varustatud regulaarsete turvasüsteemidega. Küsimus hüppab üles - ja kui asjakohane on tavaline immobilisaator ja tavalised satelliidihäired? Proovime hoolikalt välja selgitada need küsimused meie ülevaatuse mitmetes osades ...

Osa 1: BMW Sobiv süsteem.

Eessõna:

Hiljuti pöördus BMW omanik meile apellatsioonkaebuse, et mõista valesti tegutseva mootori blokeerimise olukorda. Ta uskus, et meie teenistusele paigaldatud täiendava turvasüsteemi jaotus oli jaotus. Pärast diagnoosi olid need kahtlused välja jäetud ning Klient kaebas ametliku BMW teenuse küsimusega, mis annab väljaandmeid mootori asukoha kohta, blokeerides standardsest satelliitsüsteemist. Selle tulemusena sai meie klient pärast mõnda Naja seda dokumenti:

Mis on BMW satelliitsüsteem?

BMW tehases on auto tõepoolest varustatud regulaarse GPS-satelliitide positsioneerimissüsteemiga. See element on osa multimeediakompleksist, samuti ühendatud ajamipaketi töös (meie riigis ja suures osas, esindades ainult teenuse funktsioone). Mida pakutakse Venemaal, turvalisuse satelliitsessüsteemis, mis on mõnevõrra erinev, paigutatud BMW-le korrapärase satelliitservalindi süsteemina:

Venemaale importimisel tulevad BMW autod selle kaubamärgi turustaja lattu, kus nad on täpsustanud. Selles täiendavas parandus - täielik komplekt, kõik autod on jõulised *, see sisaldab satelliidi brändi positsioneerimissüsteemi seadistamist Caesar satelliit. Caesar on alltöövõtja organisatsioon, mis teostab paigaldamise, järgneva kontrolli ja hooldamise satelliitsendussüsteemi paigaldatud BMW. Omanik, auto omandamine, selle komplekti eest tasub, sest see on juba auto enda kuludesse kaasatud. Kasutaja ei saa sellest süsteemist keelduda, sest see peab seda lammutama. Ta on võimeline vabatahtlikult nõus maksma iga-aastase tariifi, keskmiselt 30 000 rubla maksumust või mitte seda üldse aktiveeruma.

Kas BMW satelliitsüsteem kaitseb kaaperdamise eest?

Võib-olla jääb see kõigi autode kaubamärgi omanike peamiseks probleemiks. Muidugi, BMW satelliitsüsteem (või Caesar satelliit) suudab kaitsta auto kaaperdamise eest ja isegi teeb seda mõnel juhul, seda tõendab ettevõtte tegevuse kokkuvõte. Aga kui tõhus see juhtub? Et hinnata kõiki satelliitsüsteemi deaktiveerimise ja BMW COXY deaktiveerimisega seotud riske, siis analüüsime selle turvavarustuse hiiljoni hämasakulsuse lihtsust ja aste.

Paljud meist põrkasid selle videorulliga võrgus kokku:

Ilmselgelt vaatamata suurepärasele juhtmestiku paigalduse kvaliteedile, mis vastab Saksa autoprobleemi suurele nõudlusele, on süsteemide peamised moodulid seatud standardsetesse kohtadesse. Satelliitseisüsteemi keskpinna demonteerimine võtab paar sekundit. Aga kas see on peamine asi? Süsteemil on digitaalne mootori blokeerimine, mis tundub kaaperdaja tõelise takistuse tagamiseks. Kuid mõistmine, et see blokeerimine on paigaldatud ka standardse ja kergesti ligipääsetavates kohtades ning isegi starteri ahelas (vt vastus kirjale kliendile alguses), me mõistame, et see ei ole takistuseks kaaperdaja.

Arvestades, et kaaperdamise kategooriat on kaks peamist kategooriat:

• Tehniline kaaperdamine (siin muutub auto varguse sisse STS - spetsialiseeritud tehniliste vahendite abil)
• Harjumine inimese teguriga (kõik meetodid kuuluvad siin, välja arvatud spetsiaalsete tehniliste vahendite kasutamine)

teeme järgmise järelduse: BMW Regulaarne satelliidihäire on võimeline kaitsma kaaperdamise eest inimeste teguri kasutamisega, kuid mitte tehnilise kaaperdamise eest. Kui Caesari operaatori keskus saab auto koordinaadi, siis on võimalik selle õigustatud omanikule tagasi pöörduda, blokeerida auto liikvel ei saa blokeerida, kuna blokeerimine toimub starteril kett. Kui operaator ei saanud selliseid koordinaate (ja me mäletame GSM-eetrisse ja muid), mistõttu masin, mis oli jõudnud SUPP-le ja allutati kõikide ebanormaalsete demonteerimisele, ei taga omanik.

* 2016. aasta ajal siseneb satelliidi alarmi Caesar automudelite kohustuslikuks elemendiks BMW X5, X6, X5M, X6M. Tariifiplaani vabatahtliku aktiveerimisega. Varem integreeriti see süsteem teistesse BMW mudelitesse.