Plokkskeem on näidatud joonisel:


Põhimõtteliselt pole seda "konstruktorit" keeruline kokku panna. Kompressori ühendamisel külmkapist on nüansse.

Üsna harva on nn. “Kuivad” kolvirühmad - grafiittihenditega ilma määrdeaineid kasutamata. Kui olete sellise koopia kätte saanud, pidage end õnnelikuks. Muudel juhtudel on kompressor sõna otseses mõttes õliga üle ujutatud.

Freooni jaoks pole see probleem, kuid tööks puhtas õhus on tilk määrdeainet kasutu. Seetõttu toimib vastuvõtja esmalt õlieraldajana. mis on varustatud tühjenduskorgi ja spetsiaalse filtriga. Kõikide ühenduste tihedust pole vaja meelde tuletada ja kõik on selge.
Täisväärtuslik vaikne kompressor külmkapist oma kätega, videojuhised.

Selline seade tuleb hästi toime rehvide paigaldamise, värvimise, puhumise ja isegi pneumaatiliste tööriistade töö tagamisega. Tõsi, intensiivse õhutarbimise korral peate rõhu taastamiseks sageli peatuma. Kui on vaja suuremat võimsust, on produktiivsemad arendused.

DIY kõrgsurvekompressor

Kui sisepõlemismootori väntvõlli käitab kütusesegu põlemisel tekkiv rõhk, siis miks mitte alustada protsessi tagurpidi?

Sisepõlemismootori kasutamine kompressorina pole lihtsalt võimalik. Saate tootliku ja võimsa seadme ning kolvirühmal on hea ohutusvaru. Põhiküsimus on, millist draivi kasutada. Arvestades kogu energiamahukust, sobib elektrimootor, mille võimsus on vähemalt 3 kW.

DIY kõrgsurvekompressor auto mootorist

Soovi korral leiad sellise korralikus seisukorras agregaadi mõistliku hinnaga. Noh, Žigulilt pinge all oleva mootori ostmine pole üldse probleem. Käigukasti pole vaja, starterigruppi ka mitte. Samuti eemaldatakse süüte-, sisselaske- ja väljalaskesüsteemid.

Omatehtud kompressori töötamiseks piisab määrimissüsteemist, jahutussüsteemist ja suletud kolvirühmast. Hammasrihm ei osale protsessis, nukkvõlli saab eemaldada koos rihmaga. Me ei puuduta väljalaskeklappe, kontrollime lihtsalt tihedust. Kuid sisselaskeava juures peate paigaldama nõrgemad vedrud.

Klapid peavad kolbidele õhku vabalt varustama.

Rõhk pumbatakse läbi süüteküünalde süvendite. Nendesse kruvitakse kuulkraanidega liitmikud, mis töötavad vabastamiseks. Neli toru on ühendatud kaldtee ja ühine torujuhe varustab suruõhku vastuvõtjaga. Muidugi peab võimsus vastav olema. Selline kompressor võib tekitada kümnete atmosfääride rõhku.

Kui olete tõsine ja teil on vana auto mootor, näiteks VAZ 2108-st nagu selles videos, siis pärast vaatamist üksikasjalikud juhised Pärast kokkupanekut saate sisepõlemismootorist omatehtud kompressori kokku panna.

Tulemus:
Sõltuvalt teie vajadustest ja rahalistest võimalustest saate kokku panna mis tahes keerukuse ja jõudlusega seadme. Kosmosetehnoloogia ei rakendata, kuid konstruktsiooniohutuse küsimused on esikohal.

Kuidas oma kätega kompressori vastuvõtjat teha

Kompressorseadmed saavad töötada ainult vastuvõtjate kaudu. Need seadmed vastutavad rõhu eest süsteemi sees. Paljud modifikatsioonid tehakse releedega, mis erinevad kinnitusjõu poolest. Samuti tuleb märkida, et vastuvõtjaid saab varustada anduritega. Kõige sagedamini kasutatakse filtreid koos klambritega. Vajadusel saab ise kompressorile vastuvõtja valmistada. Siiski on oluline arvestada kompressoriüksuse tüüpi ja võimsust.

40-liitrised seadmed

40-liitrise kompressori vastuvõtja valmistamine oma kätega on üsna lihtne. Kõigepealt valmistatakse seadme jaoks ette kaamera. Tavaliselt kasutatakse roostevabast terasest lehte. Eksperdid ütlevad, et kaas tuleks keevitada viimasena. Samuti tuleb märkida, et on olemas kahekambrilised modifikatsioonid. Lihtsaim viis on kasutada madala juhtivusega releed. Omatehtud modifikatsioonid ei ole reeglina anduritega varustatud. Seadmete käigukastid valitakse ketitüübi järgi. Sel juhul kasutatakse õhu puhastamiseks teega klappe.

60-liitrised modifikatsioonid

60-liitrise kompressori lisavastuvõtja saab teha kahe kambriga. Eksperdid ütlevad, et metallist leht peaks olema vähemalt 1,3 mm paksune. Tissid paigaldatakse kõige sagedamini relee kõrvale. Vastuvõtjad seda tüüpi peab olema varustatud kahe filtriga. Sel juhul tuleks käigukast paigaldada adapteriga. 60-liitrised modifikatsioonid sobivad suurepäraselt väikese võimsusega kompressoritele. Süsteemide maksimaalne rõhunäidik on 6 baari. Samuti on oluline märkida, et monteerimisel tuleks kasutada ainult kanaliventiili.

80 liitrine seade

80-liitrise kompressori õhuvastuvõtjaid saab teha kahe releega. Eksperdid ütlevad, et filtrid valitakse suure läbimõõduga. Vastuvõtja väljalasketoru peaks olema ülemises osas. Vahefiltrid paigaldatakse adapteri kaudu. Samuti tuleb märkida, et kambri sees asuvate peatustega modifikatsioone peetakse tavaliseks. Seda tüüpi vastuvõtjate rõhuparameeter on ligikaudu 10 baari. Nad kasutavad juhtmega releed. Maksimaalne survejõud on 3 N. Modifikatsioonide jaoks valitakse 2,2 cm läbimõõduga triibud. Samuti tuleb märkida, et survetasemete jälgimiseks paigaldatakse seadmetesse sageli andurid.

Ühe ventiiliga mudelid

Kuidas teha ühe ventiiliga kompressori vastuvõtjat? Sel juhul kasutatakse korpuseid 30 liitri kohta. Võite kaaluda ka kompaktsemaid modifikatsioone. Vastuvõtja kokkupanekuks valmistatakse esmalt kaamera ette. Käigukasti auk on keevitatud väikese läbimõõduga. Eksperdid soovitavad kasutada ainult juhtmega releed koos teega. 30-liitrise modifikatsiooni väljalasketoru läbimõõt ei tohiks ületada 2 cm. Tagasilöögiklapp on paigaldatud filtri alusele. Samuti tuleb märkida, et kahe väljundiga modifikatsioone peetakse tavaliseks. Need sobivad suurepäraselt 10 kW kompressoritele. Sel juhul saab rõhku süsteemis hoida 5 baari juures.

Kahe ventiili seade

Kahe ventiiliga kompressori vastuvõtja on kokku pandud mahuga 40 liitrit või rohkem. Keskmiselt on seda tüüpi mudelite rõhk 4 baari. Seadmed erinevad eelkõige relee juhtivuse poolest. Nende maksimaalne kinnitusjõud on 7 N. Kahe väljundiga kontaktkäigukastiga tehakse palju modifikatsioone. Kui monteerite lihtsat modifikatsiooni, on soovitatavam kasutada ilma andurita tee. Samuti on oluline märkida, et filtri taha tuleks alati paigaldada tagasilöögiklapp. Eksperdid ütlevad, et väljalasketoru keevitatakse viimasena.

Ühekambrilised seadmed

Ühekambriline modifikatsioon sobib erineva võimsusega kompressorseadmetele. Seda tüüpi seadmeid kasutatakse aktiivselt suurtes tehastes. Kaasaegsed mudelid eristuvad kõrge rõhu parameetrite poolest. Nad kasutavad kaitseklappi ja neil on kaitstud käigukast. Ühekambrilise vastuvõtja enda kokkupanemiseks on soovitatav teha selle jaoks konteiner. Releed kasutatakse juhtivusega 1,2 mikronit. Sel juhul peab survejõud olema maksimaalselt 12 N.

Filtri taha on paigaldatud tagasilöögiklapid. Käigukast peaks asuma paagi tagumises osas. Väljalasketoru optimaalne läbimõõt on 2,2 cm. Siiski on oluline arvestada kambri mahtu. Kui panete kokku 40-liitrise seadme, paigaldatakse vahefilter relee taha. Samuti tuleb märkida, et enne seadmete kasutamist tuleb kontrollida kambri tihendamist.

Kahekambrilised modifikatsioonid

Kahekambriline omatehtud kompressori vastuvõtja on valmistatud 60-liitrise paagiga. Mõned seadmed on valmistatud anduriga. Sest ise kokkupanek Mudel peab tegema kaamera ja tegema ka toru jaoks augu. Releed kasutatakse tavaliselt juhtmega tüübina. Soovitav on kasutada mähistega adaptereid. Eksperdid ütlevad, et vastuvõtja peab vastu pidama kõrgele survele. Väljalasketoru optimaalne läbimõõt on 2,2 cm. Seadmete ventiilid valitakse terasest või alumiiniumisulamist.

Blokeeringutega käigukastide kasutamine

Blokaatoritega kompressori vastuvõtjat on keeruline kokku panna. Kõigepealt on oluline märkida, et mudelitel peab olema kõrge lubatud rõhu parameeter. Seadme filtrid sobivad ainult patjadele. Samuti tuleb märkida, et relee tuleb paigaldada käigukasti ette. Eksperdid ütlevad, et seda tüüpi vastuvõtjaid toodetakse väikeste teedega. Mõned modifikatsioonid on kokku pandud kanduritega. Andureid kasutatakse kambrisisese rõhu normaliseerimiseks. Tagasilöögiklapid on paigaldatud deflektoritega. Nad suudavad õhku läbi lasta ainult ühes suunas.

Surveanduriga seadmed

Kompressori vastuvõtjat toodetakse erineva võimsusega silindritega. Mõned seadmed sobivad võimsate kompressorite paigaldamiseks. Kuid sel juhul sõltub palju toru läbimõõdust. Kui arvestada ühe väljalaskega mudeleid, on nende lubatud rõhunäidik keskmiselt 5 baari. Sel juhul võib survejõud ulatuda maksimaalselt 12 N-ni.

Tagasilöögiklappe saab paigaldada koos patjadega või ilma. Käigukaste võib leida erineva juhtivusega. Vastuvõtjatele paigaldatakse 2,4 cm läbimõõduga teesid lihtsad modifikatsioonid, siis kasutavad nad ainult ühte filtrit. Seda tüüpi vastuvõtjate lubatud rõhuindikaator on umbes 2 baari. Need sobivad kompressoritele koguvõimsusega 8 kW ja rohkem.

Mis tunne on olla 30-aastaselt neitsi? Huvitav, mis tunne on naistel, kes ei seksinud peaaegu keskeani.

13 märki, et teil on parim abikaasa Abikaasad on tõeliselt suurepärased inimesed. Kahju, et head abikaasad puu otsas ei kasva. Kui teie kaaslane teeb need 13 asja, saate s.

Meie esivanemad magasid teistmoodi kui meie. Mida me valesti teeme? Seda on raske uskuda, kuid teadlased ja paljud ajaloolased kalduvad seda uskuma kaasaegne inimene magab täiesti teisiti kui tema muistsed esivanemad. Esialgu.

Vastupidiselt kõigile stereotüüpidele: haruldase geneetilise häirega tüdruk vallutab moemaailma Selle tüdruku nimi on Melanie Gaydos ja ta tungis kiiresti moemaailma, šokeerides, inspireerides ja hävitades rumalaid stereotüüpe.

11 veidrat märki selle kohta, et sul on voodis hea olla. Vähemalt ei taha sa punastada ja vabandada.

20 õigel hetkel tehtud fotot kassidest Kassid on hämmastavad olendid ja võib-olla teavad seda kõik. Nad on ka uskumatult fotogeenilised ja teavad alati, kuidas end sisse leida õige aeg reeglites

Kas teate, kuidas vanaraua materjalidest õhukompressorit kokku panna?

Õhukompressor on paigaldatud mitte ainult sisepõlemismootoriga autodesse - seda seadet kasutatakse pneumaatiliste tööriistade toiteks tööstuses ja muudes tööstusharudes. Õhukompressori peamised tööomadused on töörõhk ja võimsus liitrites õhus minutis.

Eristatakse järgmisi õhukompressorite tüüpe:

• Kolb. Otsese jõuülekandega seade. Mootori töötamise ajal liigub kolb mööda silindrit ja surub süsteemi siseneva õhu kokku. On olemas õli- ja õlivabu kolbpuhureid, millest viimaseid kasutatakse laialdaselt värvimistööstuses pihustuspüstolite toiteks. Kahe kolviga õhukompressoreid kasutatakse nende suure jõudluse tõttu tööstuslikel eesmärkidel.
• Rotary. Jõud edastatakse mootorilt rihma abil. Pöörlevate labadega sõukruvid suruvad seadme sees oleva õhu kokku ja tekitavad suurenenud rõhu. Pöörlevaid seadmeid iseloomustab kõrge jõudlus, hea efektiivsus, madal müratase ja vibratsioon töö ajal. Kolvi tüüpi õhukompressoriõli kasutatakse säästlikult ja see ei satu suruõhku. Tootmises on eriti laialt levinud 380 V elektriline õhukompressor.

Puhur võib töötada iseseisvalt või kasutades vastuvõtjat, mis tagab süsteemi ühtlase suruõhu juurdevoolu. Ilma vastuvõtjata õhukompressor on odavam ja väiksem, kuid on vastuvõtlikum rikkele.

Kas ma saan seda ise teha?

Igaüks ei saa ise mootorile õhukompressorit valmistada, pealegi võib autotootja poolt mitte ette nähtud muudatuste tegemine tööle ettearvamatult mõjuda sõidukit. Küll aga saab isetehtud kompressori kokku panna garaaži või autoremonditöökotta – sellise seadme abil saab kiiresti rehve õhuga täita, tekitada pihustuspüstolile ja muudele pneumaatilistele tööriistadele ülerõhu ning leida ka muid kasutusviise. varustus.

Vastuvõtjaga isetehtav kompressor kestab palju kauem kui ostetud seadmed, eeldusel, et see on kvaliteetsetest osadest korralikult kokku pandud. Seda seletatakse sellega, et meister, kes asus tegema vastuvõtjaga õhukompressorit, teeb selle endale ja seetõttu hoolib ta kvaliteedist. Milliseid osi on vaja ja kuidas kokku panna?

Kompressori kokkupanek oma kätega

Omatehtud õhuülelaaduri põhielement on tõukejõusüsteem. Kokkupanekul on soovitatav kasutada külmiku kompressorit. See on tähelepanuväärne käivitusrelee olemasolu tõttu, mis annab võimaluse seada ja säilitada vastuvõtjas teatud õhurõhu taset. Kui teil pole käepärast vana ja mittevajalikku külmikut, leiate seadme tööstusjäätmete prügimäelt või sõpradelt. Eelistada tuleks NSV Liidus valmistatud külmikut, kuna nõukogude külmutusseadmete tootmiseks kasutati võimsaid ja töökindlaid kompressoreid.

Külmutuspuhuril on kolm toru, millest üks on ühest otsast tihendatud. Ülejäänud on õhukanalid – üks laseb õhku sisse, teine ​​tõmbab välja. Seadme edasisel kokkupanemisel on oluline mõista, millises suunas õhuvoolud ringlevad. Määramiseks peate kompressori lühikeseks ajaks sisse lülitama ja jälgima, millises suunas tsirkulatsioon toimub. Soovitatav on märkida “sisend” ja “väljund” erinevate värvidega, et neid kokkupanekul mitte segamini ajada. Kompressori õhu tagasilöögiklapp aitab vältida õhu suuna meelevaldseid muutusi.

Lisaks vana külmiku südamele vajate autokompressori kokkupanekuks:

• Õhu vastuvõtja ( hea variant on tulekustuti).
• Rõhumõõdik.
• Jäme kütusefilter.
• Niiskust eraldav filter.
• Õhurõhu reguleerimise relee.
• Adapterite, klambrite, voolikute komplekt.
• Lülituslüliti 220 V pinge jaoks.

Erinevatel kokkupanekuetappidel läheb vaja: alust valmis seadme paigaldamiseks, rattaid (võib võtta vanast mööblist), värvi, mootoriõli ja korrosioonivastast ainet.

Vastuvõtja kokkupanek

Kompressori vastuvõtja on vastupidav anum, mis sisaldab rõhu all olevat õhku. Auto õhuvastuvõtja ülesanne on kõrvaldada kompressori õhuvarustuse ajal pulsatsioonid, mis viiakse läbi süsteemi rõhu ühtlustamise teel. Vastuvõtja teisene roll on inertgaaside või kondensaadi säilitamine.

Vastuvõtja võimsus on täiesti suletud ja nõutav maht sõltub tarbija õhutarbimise tsüklilisusest ja õhukompressori jõudlusest. Vastuvõtja kasutamine pikendab kompressori eluiga ja seda kasutatakse sageli mitmesugustes rakendustes, sealhulgas värvimisel, tööstuslik tootmine ja muud tööstused.

Auto õhuvastuvõtjat saab valmistada kolmel viisil:

1. Süsinikdioksiidiga tulekustuti. Hea jaoks pikaajaline ladustamine gaasid rõhu all kuni 10 atmosfääri, vastupidavad terasseinad ja on ohutu kasutada. Vastuvõtja jaoks piisab 5-10-liitrisest tulekustutist. Tulekustuti kompressori vastuvõtjaks muutmiseks peate eemaldama väljalülitus- ja käivitusseadme ning asetama ettevalmistatud voolikuadapteri auku. Mahuti tuleb tühjendada ja põhjalikult pesta. Järgmisena paigaldatakse ja tihendatakse torustiku rist. Pärast seda saate valmistatud vastuvõtjat tööks kasutada.
2. Hüdraulika aku. Piisava võimsusega spetsialiseeritud seade. Puudus: madal nimirõhk. Pluss - sobiv väljalaskekere. Selle vastuvõtjana kasutamiseks peate eemaldama süsinikdioksiidi säilitamise sisemise membraani ja seejärel ühendama vooliku nagu näites tulekustutiga.
3. Hapniku õhupall. Erakordne tugevus ja õhurõhk kümneid atmosfääre, kuid väike võimsus, ebamugav transport ja raskus. Kasutamiseks ühendage lihtsalt voolik – isetehtud vastuvõtja on kasutamiseks valmis!

Õhuvastuvõtja saab ise teha mis tahes silindrist surugaaside hoidmiseks, kuid enne kasutamist peate veenduma, et valitud anum talub tulevase kompressori töörõhku.

Kompressoriüksuse lõplik kokkupanek

Kompressor ja vastuvõtja tuleks omatehtud seadmete ladustamise ja transportimise hõlbustamiseks paigaldada ühele ühisele alusele. Varem leitud külmkapi kompressor tuleb puhastada roostest (kui see on olemas). Järgmiseks vahetatakse õli kompressoris, kuna vana on ilmselt kasutuskõlbmatuks muutunud. Õli ei saa õhukompressorisse valada, kui teil pole spetsiaalset kompressori määrdeainet, võite kasutada mootoriõli, sünteetilist õli või poolsünteetilist õli.

Paigaldage kompressor ja vastuvõtja lihtsaks hoiustamiseks ja transportimiseks ühele ühisele alusele

Kompressor monteeritakse viie järjestikuse etapina järgmiselt:

1. Asetage külmiku puhur ettevalmistatud alusele ja kinnitage keermestatud varrastega. Vastuvõtja paigaldatakse vertikaalasendisse ja kinnitatakse volditud vineerilehtedega kolmes tükis, millel on silindri jaoks auk. Rattad kruvitakse aluse põhja külge, et neid oleks lihtne transportida.
2. Paigaldage kompressorile kütusefilter ja õhu sisselaskeavasse õhukompressori tagasilöögiklapp. Mugavuse huvides võite kasutada kummivoolikut.
3. Paigaldage ülelaaduri väljalasketorusse läbi vooliku veeseparaator - selle saab võtta diiselmootorilt. Vooliku surve all purunemise vältimiseks on vaja ühendust tugevdada autoklambritega. Käigukasti sisselaskeavasse tuleb paigaldada ka niiskuseraldaja - seade rõhu lahtiühendamiseks vastuvõtjas ja kompressoris. Väljalaske survetoru on ühendatud veeristi ühe otsaga.
4. Seatud ülemine osa rõhu reguleerimiseks relee ristosa ja vabas otsas manomeetri juhtimiseks. Kõik liitekohad peavad olema tugevalt tugevdatud fum teibiga ja pingutatud klambritega, et vältida rikkeid.
5. Ühendage 220-voldise lülituslüliti abil toiteallika faas kompressori väljundiga. Isoleerige kontaktid elektrilindi või dielektrilise korpusega.

Pärast seadmete võrku ühendamist võite arvestada, et õliküttel töötav õhukompressor on kokku pandud. Saate seadme võrku ühendada ja selle toimivust kontrollida.

Millised probleemid võivad kokkupanekul oodata?

Automaatsed õhukompressorid on disainilt ja töölt lihtsad seadmed, kuid ise kokkupanemisel võivad tekkida järgmised probleemid:

1. Õli juurdevool valesse auku. Mitme toru olemasolu tõttu ülelaaduris on võimalik segadusse sattuda ja valada õli valesse auku. Probleemi vältimiseks tuleb õli valada mõlemasse sisselasketorusse – väljalasketoru on välistatud.
2. Vastuvõtja sisselaskeava väike läbimõõt. Kui standardse silindri keerme kasutamine ei ole võimalik, peate kaks elementi räbustiga jootma ja kinnitama kinnitusklambri. Lõplik disain talub rõhku 5-6 atmosfääri.
3. Ventilaatori torude vale ühendus. Selleks, et tsirkulatsioon süsteemis toimuks sujuvalt ja ühes suunas, peate ise kompressorile tagasilöögiklapi paigaldama. See hoiab ära võimalikud probleemid ja tagab ülelaaduri stabiilse töö.

Proovige õliülelaadur oma kätega kokku panna, järgides juhiseid, soovitusi ja ohutusreegleid. Sel juhul ei teki seadmete tööga probleeme.

Vajaliku rõhu seadistamine

Mootorratta õhukompressor või auto ülelaadur tuleb esmakordseks kasutamiseks korralikult ette valmistada. Alustuseks peate relee abil määrama rõhurežiimi. Reguleerimine toimub kahe vedru abil - suur seab minimaalse rõhu, väike seab maksimaalse. Relee esimene kontakt on nulliga ühendatud, teine ​​on ülelaadija külge kinnitatud.

Seadme esmakordsel kasutamisel jälgige manomeetri näitu - relee peaks ülelaadija sisse ja välja lülitama, kui seatud rõhu alumine ja ülemine piir on saavutatud. Pärast viimast reguleerimist saate omatehtud ülelaaduri värvida ja jätkata tööd.

• Airbrush
• Värvimisvead
• Kere remont
• Materjalid
• Varustus
• Pihustuskabiin
• Salong
• Maalimise teooria
• Häälestamine

• juuli 2017
• märts 2017
• august 2016
• juuli 2016
• juuni 2016
• mai 2016
• märts 2016
• veebruar 2016

© 2015-2016 Iga osaline või täielik koopia meie veebisaidile lingi esitamisel lubatud. KrasimAvtomobil.ru

neon6030 › Blogi › Gaasiballoonist kompressori vastuvõtja. 1. osa.

Pärast viimast katset maalida odavaima Hiina relvaga ( Kapuutsi värvimine) tuli pähe selline mõte "las vedeleb" ja osteti kallim hiina püstol)))

tüüp XRP, otsik 1.4

Noh, nagu alati - "Naisel on palju probleeme - ta ostis sea"))) Uus relv tarbib mitu korda rohkem õhku, kompressor ei saa katastroofiliselt hakkama. See on nii slaavilik - tekitage endale probleem ja lahendage see siis uhkelt)) Teise 220 V kompressori ostmine tähendab häbist punastamist iga kord, kui garaažis kolmefaasilistest pistikupesadest möödute. Ja kuna on plaan ehitada 3-faasiline kompressor ja on isegi valmis rihmaratastega elektrimootor, otsustasin praegu vanast ühesilindrilisest beebist välja võtta kõik, mis see anda annab - palli lõigata. ventiil oma vastuvõtjasse õhu viimiseks kogu auku:

Keevitustööd tegi sõber ja osalise tööajaga naaber, tüüp keevitab professionaalselt kütte ja torustiku, seega kui kellelgi vaja, siis võtan ühendust.

Raskekahurväena osteti HBO-lt 100-liitrine propaaniballoon. Sain selle 18 dollari eest ja oli ikka pooleldi gaasi täis))) Atmosfääri laskumisel silinder külmus ja laskumise lõpetas, oli näha, kui palju gaasi jäi külma veepiirist järele)))

Paar päeva tuulutati anumat, siis täideti veega ja hakati küpsetama. Tegin 4,5 mm terasest jalad vertikaalselt seinale riputamiseks...

... kondensaadi äravool alt, õhuvõtt ülevalt...

Õhu sisselaskeava tehakse ujuki paigaldamise kohas nii, et vool tabab vastuvõtja siseseina ja kaotab võimalikult palju niiskust:

Kompressori vastuvõtja. Täpne arvutus ja valik

Suruõhuga töötamise efektiivsuse suurendamiseks kasutab valdav enamus kompressorseadmeid vastuvõtjaid - mahuteid õhu hoidmiseks vajaliku rõhu all. Olenevalt töö intensiivsusest võib kasutada 50-, 100-liitriseid või isegi suuremaid vastuvõtjaid.

Miks on vaja kompressorisse vastuvõtjat?

Kompressori vastuvõtja täidab mitmeid olulisi funktsioone:

1. Stabiliseerib tööpiirkonda tarnitava õhurõhu (rõhuväärtuste erinevused on vältimatud, kuna mis tahes kompressori üks töötsükkel hõlmab imemisfaasi ja õhu sissepritse faasi).
2. Need tagavad suruõhu juurdevoolu mõneks ajaks kompressori töö katkestuste korral või kui sellega on ühendatud täiendav tarbija.
3. Õhu puhastamine kogunevast kondensaadist, kuna kõrge õhuniiskus, mis õhurõhu tõusuga suureneb, põhjustab kompressori terasosade intensiivset korrosiooni.
4. Suruõhu kogunemine kompressori vastuvõtjasse põhjustab süsteemi koguvibratsiooni hilisemat vähenemist, mis omakorda vähendab üldist mürataset ja statsionaarsete seadmete aluse koormuste taset.

Eriti suurtes kogustes suruõhu tootmisega seotud tööde tegemisel ei pruugi tavalisest vastuvõtjast piisata. Näiteks suure pindalaga pindade liivapritsipuhastamisel kasutatakse sageli täiendavat vastuvõtjat, et mitte osta võimsamat kompressorit.

Lisaks võimaldab vastuvõtja olemasolu kompressorit perioodiliselt kasutada, st vähendada selle elektrienergia tarbimist.

Struktuuriliselt on kompressori vastuvõtja teatud mahutavusega suletud paak. Mobiilsetele kompressoritele kasutatakse vastuvõtjaid kuni 50...100 l, statsionaarsetel - kuni 500...1000 l. See on varustatud õhupuhastusfiltrite, kondensaadi äravoolu ja sulgeventiilidega ühendamiseks põhiseadmega ja suruõhku tarbiva tööseadmega - otsik, pihustuspüstol jne.

Mahuti on valmistatud terasest, korrosioonikindlast terasest nagu 10ХСНД või 16ГА2Ф. Erandjuhtudel võivad eriti väikese võimsusega kompressorite vastuvõtjad olla valmistatud plastikust või isegi ülitugevast kummist.

Vastuvõtjate paigutus võib olla horisontaalne või vertikaalne. Esimest kasutatakse mobiilsetes üksustes, teist - statsionaarsetes. Igal sordil on oma eelised ja puudused. Eelkõige on vertikaalsetes vastuvõtjates kondensaadi ärajuhtimine lihtsam, kuid horisontaalsed vastuvõtjad on kompaktsemad ja vajavad lühemaid torujuhtmeid.

Kuidas valida vastuvõtja optimaalseid parameetreid?

Lisaks võimsusele iseloomustavad kompressori vastuvõtjat ka:

1. Õhuniiskuse piirväärtused.
2. Töötingimused (lubatud välisõhu temperatuuride erinevus -15...+40ºС ja suhteline õhuniiskus mitte üle 75...80%).
3. Nõuded paigalduskohale (soojusallikatest, kergestisüttivatest ja plahvatusohtlikest materjalidest eemal, samuti mehaaniliste osakestega saastunud atmosfääris - näiteks ketassaagide läheduses).

PB 03-576-03 (surveanumate projekteerimise ja ohutu kasutamise eeskirjad) nõuded keelavad ka selliste vastuvõtjate töötamise, mis ei ole läbinud paagi seinte toimivuskontrolli, samuti neid, millel on välispinna defektid - praod. , mõlgid, atmosfäärikorrosiooni jäljed.

Kompressori vastuvõtja omaduste valimine toimub järgmiselt. Määrake nõutav suruõhu tarbimine, selle tarbimise kestus, minimaalsed ja maksimaalsed rõhu väärtused. Järgmiseks määrake vajalik parameeter standardsete veebiarvutustabelite (näiteks http://www.kaeser.ru/Online_Services/Toolbox/Air_receiver_sizes/default.asp) abil. Näiteks kui õhuvoolu algandmed on 0,1 m 3 /min, tippkoormuse kestus töö ajal 5 minutit, lubatud rõhuvahe minimaalne/maksimaalne 3/4 atm, on vastuvõtupaagi optimaalne maht 500 liitrit.

See meetod keskendub ajale, mis kulub vastuvõtja täielikuks tühjendamiseks. Samuti on olemas lihtsustatud tabelimeetod, mis korreleerib vastuvõtja helitugevust kompressori energiatarbimisega. Praktikas kasutatavad suhted on järgmised:

• Kompressorile võimsusega kuni 5 kW – kuni 100 l;
• Kompressorile võimsusega kuni 10 kW – kuni 300 l;
• Kuni 20 kW võimsusega kompressorile – kuni 550 hj.

Soovitatav on saada vahepealsed väärtused interpoleerimise teel. On ka eksperimentaalseid sõltuvusi. Näiteks ei saa vastuvõtupaagi maht olla väiksem kui kompressori jõudlus 8 sekundi jooksul selle pidevast tööst. Täpsemalt, kui kompressori õhuvoolukiirus on 400 l/min, ei ole paagi maht väiksem kui:

V = (400 × 8)/60 = 53,33 (l)

Kompressori meisterdamise lisavastuvõtja

Mitmed tööd majapidamises või väikeses töökojas nõuavad suuremat suruõhu tarbimist, millega tavaline majapidamiskompressor hakkama ei saa. Üks lahendus on paigaldada kompressorile lisavastuvõtja. Sellist seadet saab osta (hind olenevalt mahust on 12 000...15 000 rubla), või saate selle ise valmistada. Pealegi on enamik pakutud vastuvõtjate mudeleid keskendunud tavalistele kompressoritele, mis seletab nende kõrget hinda.

Olenevalt arvutuslikust mahust (lisavastuvõtjat on lihtsam ühendada järjestikku põhilisega) saab tootmiseks kohandada vedelgaasiballooni või tulekustuti korpuse.

Omatehtud vastuvõtja silinder puhastatakse esmalt gaasijääkidest. Selleks tuleb sisselaskeklapp eemaldada (elektritööriista kasutamine on vastuvõetamatu, kuna silindrisse võivad jääda gaasijäägid). Järgmisena täidetakse anum veega ja jäetakse 24 tunniks seisma. Pärast seda saab silindrisse keevitada voolikute all olevad torujaoturid, kuigi võib pakkuda ka usaldusväärsete tihenditega keermestatud pistikuid. Paak on värvitud ilmastikukindla värviga.

Valmis vastuvõtjasse saate paigaldada manomeetri ja silindri põhja kondensaadi äravoolu. Kondensaadi äravooluava suurus peab vastama kompressori jõudlusele, selle töörõhule ja ühenduskeerme mõõtmetele. Kondensaadipüüdurite hinnad jäävad vahemikku 2500...3000 rubla.

Valmis lisavastuvõtja, mis on stabiilsuse tagamiseks paigaldatud terasvardast keevitatud statiivile, on fotol kujutatud välimusega.

Selle seadme kasutamisel tuleb arvestada järgmisega:

• Kondensaadi äravoolu paigaldamine täiendavale vastuvõtjale on kohustuslik;
• Enne laadimist on vaja kontrollida kompressori elektrimootorit, kas see töötab täiendava vastuvõtjaga. Selleks lülitage kompressori ajam tühikäigul sisse ja kontrollige voolumõõturiga parameetri tegelikku erinevust pikaajalise (üle 20 minuti) töötamise ajal. Kui rõhk ei lange alla minimaalse seatud väärtuse, võib kasutada täiendavat vastuvõtjat;
• Kui rõhk langeb, peate tööaja kestuse soovitud väärtust vähendama standardselt 75...80%-lt 50...60%-le (madalamate väärtuste korral ei ole soovitatav kasutada omatehtud vastuvõtjat) .